jose

para gustos los colores de tu lista me gustan unos cuantos, pero lo que veo es que quizas deberias filtrar un poco mas la busqueda, pues no hay mucho en comun entre ellos. el 82 lo que le notas es un cambio lento, y solo lo habras probado en aceleracion y no en curvas que es su terreno, el roadster es un coche divertido con una potencia suficiente para pasarselo bien pero no para hacer un 0-100 de menos de 8 segundos El beetle, es un concepto muy distinto, y como sea el 115cv.... son muy pocos cv y atmosfericos, lo suyo seria un 1.8t si lo hay pero luego necesitara un cambio de amortiguadores para las curvas y el Speedster... creo que hay que estar enamorado de el para comprarselo, no digo que sea malo ni mucho menos, pero que seguro que se soportan mas sus carencias, si se aprecian sus virtudes

vi los frenos de vista... y que gozada, imagino que son los que monta protech y los muelles protech se los monto al mio, y mejoro notablemente,

a mi me ha pasado de darle a la llave sin querer, y pararse el coche

viendo el resultado se puede afirmar que han usado imprimacion, sino la pintura no pega y se cae a trocitos, el primer dia queda mal, y cada toque de aparcamiento es una "escama" nueva la imprimacion, no es otra cosa que otra pintura, pero que adhiere en plasticos (dependiendo la imprimacion, que hay varios tipos)

el cajon son 4 remaches, y a poca maña que tenga alguien lo hace, yo lo compre un dia, y lo puse al siguiente, que iba con la mujer a comprar o salir no me acuerdo, y ni 5 minutos... remachadora, y andando

que matricula tan nueva... y que chulo

curioso saber esto

las del HC nuevo, en 16" van tiradas de precio, y hasta hay algunas en 17" muchos 1.600 compran las del V6, y estos se ponen llantas "no de serie" en 15" hay llantas con goma desde 200 euros.... es una pasada (las 4)

ha pasado poco tiempo, con los dias, ira habiendo comentarios, yo de precios no se, pero si nuevo vale XX.000 creo que caro no lo estas vendiendo.

disculpa habre leido mal la pregunta como no abre, creo que no sabemos si la bateria esta bien o no... El cristal trasero lo puedes abrir con la llave, llegas a donde los pies del pasajero que esta la bateria, y a ver si hay voltios, o intentas poner las luces de posicion, o pisar el freno... si hay luz algo de bateria queda...

en esos 10 minutos imagino que habras estado intentado arrancarlo y no te hacia caso, parece que hubiera entrado en safemode, en modo de emergencia, mira primero el nivel de liquido refrigerante, y comprueba en parado, parking, etc. que salta el ventilador, veras la tercera bolita encendida, y cuando salte la cuarta mas o menos deberia de saltar el ventilador, (no se bien como va) Si ha sido un episodio de calor extremo, y atasco, no se yo hasta que punto se puede ignorar un poco, si no vuelve a ocurrir, pero que no es lo suyo y si el liquido esta bien, pues como vuelva a hacerlo.... que lo miren

al no tener peso delante, se va de morro mucho, hay que ir con cuidadin

lo suyo es llamar a la grua, pero tardan un buen rato, y te fastidian el dia la alternativa, son esos kits de reparapinchazos, que es un macarron que se inserta en el orificio, tiene su tecnica pero no es demasiado complicado, y no hace falta ir a reparar porque ya lo has reparado, se de gente que ha reparado un neumatico con estos "macarrones" y ha seguido con el coche hasta que ha tenido que cambiar neumaticos por gastados... y muchos km

piensa una cosa, motor delantero, es peso en el eje delantero, la direccion mueve las ruedas delanteras pero no es el caso, el motor esta detras, con lo cual delante no hay practicamente peso..... que es mas facil con direccion asistida, pues claro, se hace con un dedo... pero en el pote con la mano lo mueves perfectamente prueba uno... y lo veras

si se dan cuenta....... mal vamos

no sabia yo que fueras de por estos lares

se ha dejado el cajon del sub por pintar........... esta precioso, pero muy poco discreto

nota informativa no creo que la compresion original sea 11:1 los gasolina turbo llevan compresiones entre 8:1 y 9:1, algunos VW llevan mas pero.... aunque tengas un 8:1 cuando por turbo a 0,6 de serie, le estas metiendo un 60% mas de aire con lo que es como convertir la compresion a 12,8:1 y un brabus o similar con turbo a 1,0 bares esta metiendo el doble de aire, que dentro del motor es 16:1 si de origen era 8:1 Todo este rollo es porque la mezcla puede explotar de forma normal por la chispa de la bujia, o por presion.... por exceso de presion, y entonces ya no sabes si explota cuando el piston baja, que es lo suyo, o lo hace antes de tiempo, "autodetonacion" que es cuando el piston aun esta subiendo, con lo que esa pedazo ostia le va dañando las bielas (por eso los repro, usamos 98, porque le cuesta mas detonar sin chispa) es solo culturilla

otra venta rapida, 20 dias todo coche tiene un comprador, pero ha de esperar a que llegue y lo vea

esos enlaces de youtube pero ya

el tuyo no era brabus? ya vienen bajados

que venta mas rapida 6 dias

si los pones ponlos originales, que sino quedan feos si no hubiera especificos... pero habiendolos

pagas gastos de envio, pero creo que hay descuento yo por ejemplo, si tengo que ir al smart center.... he de atravesar el centro de barcelona, llega y que haya sitio en el conce, que sino a la zona azul a mas de 2 euros la hora... luego entras y si es algo muy.... normal, lo tienen sino tienen que pedirtelo, con lo cual mas de una vez, he ido me he pegado los 10km de ciudad a la ida y otros 10 a la vuelta, con caravana, y resto de fauna.... para tener que volver otro dia al mismo sitio a recogerlo, y otra vez el mismo follon......... a veces, que te lo envien a casa, es una comodidad mañana por otros motivos, tengo que pasar al lado del SC pero voy en autobus para no pegarme el follon del trafico del centro, y tardare como una hora de ir y otra de volver

Estoy viendo las fotos de ese cabrio, que currada