Davidsi

Jejeje, es bastante más grave ya, estoy pensando en la plancha o un de-rizado profesional..

¿Se os riza el cinturón de seguridad? Yo no sé qué coj**** hago, pero usándolo normal cómo en otros coches, lo tengo que parece el Bisbal..y la verdad, es una pena. Lo uso a diario y me lo pongo siempre. Llevo ya con él un año y desconozco si es un mal común: EL RIZAMIENTO DEL CINTURÓN.. :evil: En fín..se aceptan ideas para quitarle la permanente. Un saludo.

Muy majo, sí señor. El mio también ha merendado nieve y se ha comportado cómo un campeón. Ahí van unas fotos. Empieza el dakkar.. :] Máss.. Y otra.. Arraásss :] Fín del trayecto, hemos llegado a AMBICIONES xddd Un saludo.

Pues eso, que he visto por ahí una radio que lleva TV y sintonizador de FM, pero NO Mp3, y quiero conectar el que tengo a ese aparato -si lo compro-. Y la pregunta, sería la siguiente: ¿El cajoncillo de debajo de la radio, se puede quitar y ponerle algún adaptador para poner ahí otra radio? Un saludo.

Muy guapo el video. Impresionantes las fotos del final. Y las carreteras son la leche, toda una gozada. Por cierto, es la caña ver al enano barriendo con el eje trasero en las curvas xDDD, muy currado. Un saludo.

Yo lo que hago, es respetar mucho las temperaturas. Tanto en frío como al apagarlo. En frío jamás lo acelero y no lo paso de 2500 vueltas. Al apagarlo, antes, siempre dejo 1 minutito para que el turbo se lubrique mejor -dicen que esto es esencial en todos los motores turbo-. El choque térmico de apagarlo de golpe -y más si le has dado caña- es nefasto, según he leído. A parte de eso, siempre hay algún día a la semana que lo llevo algo "alegre" para que no se duerma y para sacarle la carbonilla. Exceptuando el día de "deporte" que he citado antes, normalmente voy muy suave y no le pido mucha "guerra". Los cambios de aceite -cuando tocan- y un buen aceite, también son importantes. Y por lo demás, en teoría se encargan en cada revisión de cambiarte lo que necesite el coche según su kilometraje.. Un saludo.

Por cierto, hice un viaje a Valencia ida-vuelta sin parar, y también perfecto. Creo que lo raro sería que se estropease, son coches también aptos para viajar, aunque no a doscientos.. En mi caso, pronto me iré a vivir fuera de Barcelona y deberé circular por autopista-ronda. Ya te contaré como lo soporta, pero de momento llevo 15 mil kms de ronda ( a cien casi siempre ) y ciudad y perfecto. Un saludo.

Ya lo conté aquí una vez -creo-. Fuí a Madrid desde Barcelona y volví casi sin parar. Fueron unos 1200-1300 kilómeotros de golpe en pleno veranito y a 140 casi todo el trayecto. Lo ideal habría sido circular a 110-120, pero hijo, me dormía al volante y lo primero es salvaguardar la vida. La aguja de la temperatura jamás varió en todo el viaje y sólo a la vuelta, en plena subida de puerto de montaña y con una exterior de 37 grados, marcó una rayita más -al bajar volvió a lo normal-. A mi no me dió ningún problema en todo el trayecto y si no recuerdo mal, circulando a casi el tope, las revoluciones eran unas 3500. Está claro, que no es bueno circular SIEMPRE así, pero en ocasiones puntuales, tampoco creo que lo vayas a romper. De hecho, creo que es preferible el tráfico de carretera a unos 90, que el de ciudad de arranca-para-arranca, que erosiona mucho más la mecánica. Si ha de ser viaje largo y no tienes prisa y no te duermes, trata de llevarlo a unos 100-120, en ese rango no sufre. A 140 chupa considerablemente más y va más forzado. Un saludo.

Muy retorcidamente inútiles deberian ser, para ser peores que MOBILITY aunque en este mundo, nada me sorprende ya.. A ver quién se cuenta algo.. Un saludo.

No he podido leer todo el hilo, pero sí el principio. Para mí es muy sencillo, con esto me lo dices todo : MOBILITY Son un auténtico desastre. Pide el libro de reclamaciones, échales una firmita, llama a Atención al Cliente ( deben estar hasta las pelotas de este SC ), y luego ves a la oficina del Consumidor. A parte de todo, los clientes que residimos en Barcelona, deberíamos montar un grupo de guerrilla para afrontar todo lo que nos sucede allí cada vez que vamos a una revisión. La próxima, la haré en Auto Klasse ( o como se llame ) a ver que tal.. Un saludo.

Yo apuesto siempre por Mutua Madrileña. Cuando las otras aseguradoras se aprovechaban y se reían de los jóvenes, era la única que te permitía tener un coche potente ( y ser joven ) sin ser considerado casi un delincuente. En la mutua madrileña, he tenido asegurados con 25 años y 4 de carnet: - Golf 3 - Corrado 16 válvulas - Volvo 850 T5 , 225 cv's - Nissan 300 ZX Biturbo, 300 cv's - Bmw 528i E39, 192 cv's - BMW M3 - Mercedes 300 E ( de hace 21 años, lo ando restaurando ) * Y a parte, el smart. Todos, en menos de dos años y siempre a un precio más que razonable. En Mapfre u otras parecidas, no os podéis imaginar los precios que me pedían por cualquiera de ellos. Eran tan mamones, que con tal de no decirte "anda chaval, lárgate que no nos interesas, no estás dentro de la estadística que buscamos..", te marcaban unos precios anuales, que en dos o tres años de seguro, les habías pagado medio coche ( y sin dar partes eh ). Así que ahora, cuando veo que Mapfre u otras pierden el culo por recuperar la cuota de clientes que se les ha llevado la Mutua, simplemente, paso de ellos ( igual que hicieron conmigo y muchos tantos como yo ). A ver si aprenden de una puñetera vez, a no abusar de su posición ya que tarde o temprano, se demuestra que los jóvenes no éramos tan "mal partido" del pastel, y para muestra, el crecimiento espectacular de M.Madrileña. Vamos, que quizás no sea el mejor seguro pero los precios que destilan y el servicio ofrecido, me parece estupendo, yo te lo recomiendo. Ahora, si lo pillas a terceros, mírate la opción PLUS, que te cubre algunos aspectos más. Un saludo.

Bueno, al final se solucionó de manera correcta y es de justicia decirlo. Fuí a mobility y me atendió un chaval que lleva muy poco tiempo allí. El tío se llama Ramón y la verdad es que es un crack. No sabe mobility el bien que les va a hacer ese chico. Se denota una persona responsable y con un saber hacer y un interés, que hacía mucho que no veía en un concesionario. El tio se implicó en el asunto y me propuso una prueba para lo del aceite. Al principio me dijo que me lo cambiaba sin problemas, pero el jefe de taller le dijo que era normal que el aceite se tornase negro al poco de ponerlo, así que me propuso un plan. Le echábamos el aceite allí mismo y si al poco de rodar se volvía negro, entonces yo pagaba el nuevo cambio, si por lo contrario se mantenía del color "ACEITE GIRASOL" entonces pagaban ellos -ya que significaría que no me lo cambiarían correctamente la otra vez-. Así pues, pude ver que que realmente era como decían y que en los DIESEL el aceite se torna negro al poco de echarlo. Me lo vaciaron hasta que la máquina dijo basta y también cambiaron el filtro. Luego entonces, ese color a aceite de girasol, debe ser sólo para los gasolina y no para los diesel. Al menos, así lo vimos todos allí. Yo me quedé más tranquilo y suavizamos un poco la situación con una solución justa para todos -aunque me tocase pagar-. Lo que no quita esto, es el primer contacto que tuve con ellos, eso jamás tendrá justificación. Espero que en las siguientes ocasiones siga estando el chaval este, ya que el tío se lo curra bastante. En fín, follón concluído. Un saludo.

Pero el tuyo era gasolina ¿no? Y cómo que no te lo pillaste cdi si hacias tantos kms? Suerte con lo que decidas y ánimo.

Si te sirve de algo, al CDI con 44 mil kms..le hicieron esto: Y cobraron esto: Un saludo.

Ojalá sea una equivocación, pero si a ellos esa miseria les cuesta cuatro duros, y te la cobran a precio de Mercedes, el beneficio es alto. Y más, a tenor de que saben que con un relleno, el usuario medio ni se va a enterar o le van a soltar el rollo que me soltaron a mi si se entera. Es triste, pero más triste fué el calvario que tuve que pasar para ir a la maldita revisión. Un mes de espera, luego una semana antes, me llaman con la excusa de que no les va la máquina de extraer el aceite, pasa el tiempo y NI UNA LLAMADA, me acerco al concesionario y hablo con una chica a la que le acababan de dar el coche. Le habían cambiado el aceite y lo de la máquina era una mentira, así que llamé a ATENCIÓN AL CLIENTE. Allí fué dónde después de casi DOS meses después, se dignaron a llamarme para pedir excusas. Y lo cachondo es, que llamaron para decirme que ya me llamarían para darme un día para la cita y que ya funcionaba la máquina. Tuve que llamar otra vez a Atención al cliente y tampoco me llamaron esa semana. Llamé una tercera vez y FINALMENTE me llamaron para darme día. Todo mentiras y poca seriedad para un cliente que ya desde el primer momento no habia puesto pegas en esperar UN MES para su primera revisión -que ya es una verguenza-. Ya lo conté en otro post, pero a mi no me llamó ningún gerente y tengo mis dudas de que accedan a cambiarme el aceite como Dios manda. Eso sí, esta vez iré hasta el final, me han tocado las narices. Primero por las buenas, después llamar a Atención al Cliente, después pedir el librito de reclamaciones y extenderme en detalles, después ir a la oficina de Consumo o a interponer una demanda -lo que sea si vuelven a pasar de mi-. Un saludo.

Pues muchísimas gracias por la alcaración SmartMac. Si ya tenía sospechas sobre esta gentuza, ahora mi cabreo es con mayúsculas. El problema es, que como acabé tan harto del asunto, ya le he hecho 5-6 mil kms desde el cambio, y como dí por "pasable" la explicación del mecánico, ahora no puedo demostrar eso que en su momento pregunté, porque quizás con los 5-6 mil de ahora, sí debiera estar negro, ¿no? A ver que me cuentan.. SE ACEPTAN IDEAS. Joer..que hijos de ..uff..UN, DOS, TRES, CUATRO.. ( respira ).. Un saludo.

Menudos hijos de la grandísima puta -lo siento, no tengo otras palabras-. El martes mismo, les llamo y a ver que historia me cuentan. ¿Dónde puedo formular una queja que llegue a alguna parte? Me parece que en "Atención al Cliente" no va a llegar muy lejos.. ¿Algún consejo? Joder, a cambiarle otra vez el aceite..la madre que los parió, no se puede uno fiar de esta gentuza. Un saludo cabreado.. PD: ¿Estás completamente seguro? lo digo porque esta misma semana les montaré un pollo, y quiero asegurarme, no vaya a ser que me diga "mira te vienes y lo ves..y que tenga razón el mamón". Yo no lo ví lógico desde un primer momento..en fín.

Yo ya me cansé de llamar a Atención al cliente..uff , llega a ser desesperante. Ahora, optaré por apostar con auto-klass, ya os contaré. Si veo que son iguales, entonces ya sí será cuestión de empezar a "hacer algo". De momento, aplico aquello de "no me gusta, pues me voy a otra parte", lo malo es, que aquí sólo hay dos partes oficiales.. En fín, a ver si alguien me aclara lo del aceite..porque como no sea cierto eso que dicen..entonces están jugando con el dinero de mucha gente y con la posibilidad de que ésos motores que circulan con aceite "basura", puedan "romperse" o "vivir" menos que uno que reciba los cuidados que merece. A ver que nos cuentan Un saludo.

Por cierto, a mi la del F2 CDI, fueron 216 euros SIN CAMBIAR LAS PASTILLAS DE FRENO -por suerte-. Era la de los 50 mil kms aprox. Tengo entendido que para los gasolina es más barato. Un saludo.

A ver que os parece, que se me olvidó comentarlo en su día. El día que lo llevé a hacer el cambio de aceite -a los chorizos de mobility-, como no las tenía todas conmigo, al llegar a casa miré detenidamente el nivel del aceite para comprobar que realmente lo habían cambiado -ya no me fiaba ni de eso-. Lo curioso fué, que al sacar la varilla, ví que el color era un NEGRO tizón muy muy muy oscuro. Vamos, nada que ver con el de otros coches que cuando es nuevo, se parece al de girasol -dentro de lo que cabe-. Pues les llamé pensando que simplemente se habían dedicado a RELLENARME lo que faltaba -muy poco- y me habían cobrado un cambio entero. La respuesta de ellos fué la siguiente: "Al no tener salida del aceite por debajo, la máquina no consigue extraer todo el aceite, por lo cuál, el nuevo se mezcla con los restos del viejo y es por eso que lo ves así de negro". Yo le dije que cómo era posible eso, que andar haciendo cambios de aceite y "repescar" siempre restos del viejo aceite, era una chapuza y me dijo lo siguiente: "El aceite nuevo lleva componentes especiales DETERGENTES, que hacen la función de absorver el viejo y limpiar sus restos". ¿Qué os parece?, ¿Es cierto? o fué otra nueva trampa de esa gente para rellenar depósitos y cobrarlos enteros?¿ Mirad el aceite al poco tiempo de las revisiones.. Un saludo.

No debería costarte más de 300 euros -que ya es MUUUCHO-. Eso sí, si vas a mobility, espérate cualquier cosa. Todo lo que te puedan cobrar, te lo intentarán cobrar, sin duda. Yo la próxima, probaré en Auto-klass o auto-class -como se llame-, a ver que tal. Un saludo.

Nops, ya conté la historia al detalle por aquí, hay un post dónde aparece toda la historia. Te hago un breve resumen. Lo llevo al taller oficial, por aquello de que me sellen el libro -siempre va bien tenerlo así por si un día lo vendes- y porque al ser casi nuevo, pensé que sería allí dónde mejor lo iban a "tratar". El caso es, que en Barcelona sólo encontré dos talleres oficiales, MOBILITY CAR y AUTO-KLASS, en el primero, me dieron cita para un mes después, y al llegar el día, una semana antes me llaman para decirme que IMPOSIBLE. Me soltaron la excusa de que la máquina que extrae el aceite se les había estropeado y me tocó fastidiarme. Por cierto, descubrí -simplemente yendo allí- que lo de la máquina era mentira -un punto más para mobílity-. Después, llamé a AUTO-CLASS y claro, me tocaba esperar otros tantos dias para la lista de espera. Finalmente, llamé a Atención al cliente y sí dieron algo de caña a Mobility porque esa misma semana "de repente", se les arregló la máquina. Hablé 5 o 6 veces con atención al cliente y allí están mis reclamaciones y el trato dado, que a ellos les sirva de cara a mejorar, es algo que desconozco, pero mis reclamaciones están. Para la próxima, probaré en auto-klass porque por lo que voy leyendo -y por lo sufrido- los de mobilty me parecen unos estafadores de mucho cuidado. De todas formas, el cambio de unas pastillas no debe ser muy difícil, ¿no? a ver si alguno encuentra algún "brico" dónde se pueda ver. Como eso no altera el sellado de las revisiones, me animo a probar. Un saludo.

Micky, ¿el smart center de detrás del corte inglés de Diagonal? ¿Movility Car? o algo así.. ?¿ Pues es donde finalmente me tocó llevarlo tras varias reclamaciones a atención al cliente. Estoy alucinando en colores mientras te leo. Menudos hijos de.. a mi me han hecho exactamente lo mismo que a ti. En la revisión, no se atrevieron a tocarme las pastillas -pues estaban bien- , pero cuando me llamaron para ir a buscarlo, me salió "un listo" diciendo que sería "recomendable". Me acerqué a verlas bien, y no los denuncié de milagro. De eso ya hace casi 3 meses y lo uso a diario y con ganas, y ya llevo 6 mil kms desde que según ellos tocaba cambiarlas.. Ahora la izquierda parece algo más gastada que la del lado del conductor, pero todavía se puede aprovechar más. Cómo me fastidia la prepotencia y las formas de ese concesionario, lástima que sólo esté ese cerca. En fín, se buscan la ruina solos y encima se aprovechan de ser los "únicos" que llevan todo el cotarro de smarts en Barcelona.. Lo que yo diga..el día que un tio monte un negocio de smarts en Barcelona y demuestre una mínima seriedad, se forra. Hay mucho usuario descontento con ésos mierdas. Un saludo.

¿Aún lo tienes a la venta? igual a una amiga le interesa.. Un saludo.

Es exactamente el MISMO MODELO que el mio (año,motor,etc..) Que alegría me ha dado esta noticia..espero que el mio aguante lo mismo o más -pq por lo que veo, lo mimo más que el dueño de ese-. Un saludo.