Davidsi

Que te refieres..que tiene el respaldo hacia delante como cuando se pone para poner coca-colas ?¿ Y volviendo a la otra pregunta..el vuestro tampoco es reclinable al estilo cama ¿no? Un saludo.

En mi Fortwo..no se abate tanto ( o del todo ) mi asiento. ¿Hago algo mal? en los vuestros ocurre lo mismo o son abatibles a 180 grados como el de la foto? Más de una vez he querido echarme una cabezadita en la montaña y no he podido porque sólo queda levemente inclinado y no lo suficiente como para hacerlo cama.. 8O Un saludo.

Por cierto, qué os parecería una sección dónde se detallaran los "GRILLOS" y se explicase como solucionarlos ?¿ Estaría bien incluirla por ahí..e ir añadiendo. Siempre te aparece algún "grillo"" nuevo y a veces cuesta saber dónde está, de esta forma, si es un "grillo" clasificado, sería más fácil encontrarlo, y si no lo és, pues pasaría a ser uno "clasificado". Un saludo.

¿Y dónde se encuentra? a ver si es que aún voy algo dormido.. 8O En la sección Menú, me aparece esto: · Inicio · Buscar · Descargas · Enlaces · Enviar Noticia · Foro · Galeria · Miembros · Quedadas · Tu cuenta Y en la de SMART, esto: · Historia · ForTwo · ForTwo Cabrio · Crossblade · ForFour · Roadster · Roadster Coupe No veo lo de tutoriales.. A ver quién me despierta.. Un saludo.

Estupendo, era como pensaba. Muchas gracias.

Gracias. He sacado todos los torx de esta zona de la puerta: Y la parrilla que tengo es la que sale en la foto. Quieres decir, que entonces no me queda nada más por sacar? es decir, sólo debo usar un destornillador de punta plana para extraer la parrilla negra esa -que parece una boca- ?¿ Y una vez quitada, ahí quitar dos tornillos más, y listos. Correcto?¿ Un saludo.

Pues eso, hoy iba a instalar un aparato que va escondido delante (en el morro) y no me he atrevido a seguir con la instalación. He quitado los tornillos torx que van cerca de las puertas, pero no he atinado a desmontar el resto. ¿Algún manual? , ¿Algún post con fotos? ¿Qué tornillos me faltaban por sacar? no parecía que bastase con los de las puertas. Un saludo.

Para rizar más el rizo y añadir más info, se suele decir -no he hecho las mediciones- que a partir de 100 km/h -en un choque contra un objeto indeformable-, el airbag deja de tener sentido, pues el dummy llega antes al volante de que el airbag se infle. Un saludo.

no tiene un sistema desmontable en caso de accidente de la caña de la direccion? Como casi todos, tiene la dirección colapsable, pero llegados a ciertos niveles es prácticamente imposible garantizar que ésta no llegue a introducirse más de la cuenta -siempre en función de la violencia del impacto-. Estoy seguro que a 50 km/h en ciudad, da unos valores de intrusión estupendos, pero a 115 km/h lo normal es lo que se aprecia en el video,es decir, que entre más de lo que debería para garantizar un nivel alto de seguridad. De todas formas, a mi me sigue pareciendo un resultado muy bueno y más, cuando pienso en la cantidad de coches "grandes" que he visto en la cuneta y con choques bastante menos violentos. Un saludo.

Yo hace unas semanas que compré el mio por ebay. Me costó unos 80 euros con el envío, y tan contento. A ver si os pongo fotos, es una maravilla lo relajado que conduces. Un saludo.

:roll: Bueno..revientan de alegría ehh

Yo aparezco siempre conectado, aunque sólo suelo estar delante de la pantalla durante la noche. Opino lo mismo que Eduardo ( me has ahorrado teclear ) El foro y su presentación me parecen geniales, quizás sólo sea cuestión de tiempo que se vayan asentando todos los foreros. Un saludo.

Hombre, a 115 km/h contra un muro indeformable ( de hormigón ) es casi de cajón que iba a quedar bastante tocado. De todas formas, el lado del copiloto, está CASI INTACTO, y eso, tiene MUCHO MÉRITO -atendiendo al escaso margen frontal que tiene el enano-. Lo ideal sería que un buen morro absorviese mejor esa deceleración, pero al carecer de este, los resultados me parecen estupendos. A tener en cuenta que la velocidad máxima real de este pequeño ronda los 130 km/h, es muy difícil tener un impacto como el que ilustra el video, ya que en una situación así, siempre da algo de tiempo a reducir la velocidad y el objeto contra el que chocamos suele ser otro coche ( también absorven impacto y son deformables ) o la mediana. En un choque frontal contra otro vehículo, ya podemos ponerle velas a San Pancracio, porque ni tridion ni leches, a esa velocidad tenemos garantizado un pisito junto con San José allá dónde esté. De todas formas, la parte del conductor tiene cierto pase. Sí que ha entrado algo el volante, pero cabría la posibilidad de que se pudiera sobrevivir en ese espacio. Lo difícil es, soportar la deceleración sufrida, ya que a grandes rasgos, el cochecín está garantizando cierto espacio vital para la vida. Si viérais como quedan otros coches "grandes" a 115 km/h contra un muro, ya me diréis si tiene mérito o no lo del enano este. Sólo yendo a 100, he visto desaparecer medio coche de 4,5 metros. A modo de resumen, se podría decir, que el copiloto quedaría entero y el conductor podría sufir algún tipo de lesión en las piernas y caja torácica. Eso sí, siempre a espensas del factor suerte y de la capacidad de cada uno para soportar tan brutal deceleración ( pues los órganos revientan por dentro aunque no se vea por fuera ). Un saludo.

No había visto tu mensaje. Te he mandado un privado para ver por cuanto las vendes y ver cómo podemos hacer para el envío y pago. Un saludo.

Yo ya le he solventado varios tipos de ruido, ahí van. 1.- Fué bastante notable, era un clonc que venía de detrás. Resultó ser la ventanilla pequeña que vibraba. Aunque más bien, era el plástico que hay por dentro. Lo apreté y por fuera se le puso una espuma entre el cristal y la carrocería. 2.- Un ruido muy molesto a partir de 80 km/h. Una vibración que venía del lado derecho y que no había manera de encontrar. Resultó ser una de las tapas del depósito ( sí, esas que se sacan del morro con un destornillador ) que había pillado algo de "juego". Le puse dos espumillas entre la misma y la carrocería, y lístos. 3.- El que comentáis del maletero. Si váis descubriendo nuevos ruidos, avisad, que a mi me cabrean mucho los "grillos". :] Y como el mio es diesel..pues me aparecen antes.. Un saludo.

La verdad es que todas están muy guapas, pero concretamente las que publico, me gustan estéticamente para su pequeño y estrecho neumático. Más ancho para mis 41 cv's diesel, sería mermarle prestaciones tanto en consumos, como en reprís ( si ya tiene poco.. ). Por no hablar de que la dirección se tornaría más "pesada" y lenta jeje. Si os enteráis de alguien que venda unas como las que digo, avisadme He encontrado a un tío que las vende nuevas por 450 euros, pero no sé si es buen precio o no..tiene varios modelos. Un saludo. PD: Gracias por la web que has puesto, está muy bien.

Como mantienen las medidas de las gomas que llevo, me interesan éstas llantas de aleación: http://www.evco.ca/muta2004/MUTA2004-Images/7.jpg Si alguien las tiene y quiere venderlas, que se ponga en contacto conmigo. Un saludo.

Mira, en el callejero sale hasta la foto de la tienda Ahí la tienes. Un saludo.

Hoy he ido a "La casa del Taxi" y lo he comprado. Ha subido a 3 euros. Y por fuera es así. Un saludo.

Un poco al margen del asunto..¿ no decía que el smart no se podía remolcar? que volcaba con facilidad hacia atras ?¿ Y que para remolcarlo, era necesaria una grua con plataforma y rampa.. ?¿ Un saludo.

En ningún momento digo que no se note ojo, incluso digo que tambíen es más cómodo el gasolina, pero atendiendo a que con el CDI me muevo con la suficiente soltura, en mi caso, no vería necesario pasarme a algo más potente ya que voy bien con lo que tengo. Mi caso es algo extremo, voy durante la semana con "la mariquita" ( así le llamo xdd ) y el fin de semana paso de los 41 cv's diesel a la cuadra del m3. Eso me hace desquitarme del efecto "caracol" jejeje. Aunque tanto smart..tanto smart..empiezo a pillarlo hasta el fín de semana, y es que eso de aparcar donde quieres y sin rascar en los parkings..es impagable Un saludo. PD: Y sí, el sonido a cafetera..no se puede remediar pero uno se acostumbra ehh

Hombre, depende de qué filosofía quieras aplicarle a un coche que en el mejor de los casos no baja de 15 segundos en el 0-100 en cualquiera de sus versiones.. Yo me pillé un CDI por el tema de los fallos y ahora, además, ando tan contento porque apenas consume. La comodidad de marcha será mejor en el gasolina, pero también tragará algo más. Sobre tirar..pues qué quieres qué te diga, para mi gusto, NINGUNO anda un carajo jejeje, pero bueno, yo lo tengo como un cochecillo para la ciudad y te aseguro que cambiando a 2500 y 3000 rpm, no me falta coche ni me quedo atrás en medio del tráfico ( todo lo contrario, suelo ir algo más ligero que los demás a ese ritmo ). Para el fin de semana y para correr, ya tengo otro..nunca he pensado en el smart como un bólido, creo que tiene otros encantos mucho más destacables. Un saludo.

Uff, perdonad que no haya tenido tiempo ni de acordarme de comprar el invento, pero es que ando muy liado últimamente. Sobre el producto, es funcional al 100x100. Incluso a mi me provocaba sorpresa ver que mi viejo Golf ( el primer coche que tuve ) era imposible empañarlo con dos o tres personas dentro. A mi me chocó por la comodidad que te da de no tener que andar tocando el clima y estar pendiente de todo, sencillamente, el coche sigue como siempre, con los cristales sin humedad. A ver si esta semana me acerco y os saco de dudas. El que yo digo tiene un precio ridículo y es una marca "rara", pero ya os adelanto que funciona a las mil maravillas. 1 euro me costó. Un saludo.

El smart en crash test, es mucho más resistente e indeformable que TODOS los coches que citas e incluso más que otros más grandes. El problema de su célula es que es tan robusta que apenas tiene zona de deformación programada y por lo tanto, la absorción del impacto no es tan buena como en un coche "con morro". Lo que sí tienes garantizado, es tu zona de supervivencia. Existe un video del smart a 115 km/h contra un muro de hormigón, que deja la piel de gallina, bájatelo. Después hay otros videos donde aparece chocando frontalmente contra otros modelos y el smart, siempre conserva el habitáculo casi intacto. Yo me decidí por el smart cuando ví que era tan duro de pelar, al principio pensé que cualquier coche en ciudad me iba a aplastar, y ahora casi me da miedo aplastarlos con mi pequeña "nuez" jejeje. Sobre la muerte súbita, se ha hablado mucho en el foro y sólo se da en determinados modelos a partir de cierto año. Creo que son todos los gasolina desde que salieron hasta el 2000, pero no estoy muy seguro. Si se da el caso que tienes uno de ésos modelos, yo lo vendía y me compraba otro smart, un cdi o uno de los nuevos en gasolina ( que por lo visto no cascan ya ). Un saludo.

perdona que tienda se puso por aqui? es que no encuentro ese hilo y me interesaria mira tambien Aquí la tienes: http://www.smartsrus.com/smart_car_armrests.htm Era por el tema de mi apoya-brazos para el fortwo.. Un saludo.