majico

Que modelo es, o que motor tiene?

Andaaaaaa, que lo que te pasa es que no quieres venderlo y no sabes que escusa poner. Es broma. Suerte con la venta.

Muchas gracias por compartir la info y por detallarlo con las fotos. Un verdadero lujo. El smart es muy agradecido para hacerle los cambios de aceite y filtros tu mismo. Es muy sencillo y no precisa de gran habilidad. Un saludo

Gracias por compartirlo, felicidades por la experiencia y un 10 por tu modo de contarlo. Se me caia la baba al leerlo.

Yo los he cambiado hace dos dias a lo criminal por delante en apenas un rato y sin tener que desmontar nada. He puesto unos de dos bias y comprado unas rejillas iguales que los originales. No se nota el cambio con la radio apagada, pero al encenderla si. Los altavoces de 5" en brielco por ebay y las rejillas tambien en ebay para altavoces de 5". No hay perdida porque si pones rejillas de altavoces 5" lo ves enseguida. Si te animas veras despues que es super sencillo. Apalancando con un destornillador entre la rejilla y la puerta, salta el pivote que la sujeta y no se rompe nada de la puerta. Edito el mensaje porque no indique que lo hice en un 451. No se si el roaster es igual.

Joer. Que pasada. Muy bonito.

La celula tridion tambien la has pintado entera? Por dentro no te va a quedar nada gris? Muy buena esa conbinacion de colores. El mio es blanco y la celula gris como la tuya y tambien pense en pintarla de rojo pero me parece que hay que liar una buena. Si solo son los paneles exteriores es mas facil.

Tienes que ir descartando posibles causas. Desde modo safe a que lleves una pipa suelta y estes en dos cilindros. Yo empezaria con visual al motor que todo este en orden, bujias, que el filtro no este roto y obstruya la aspiracion, etc.

Muy chulo si señor. Le da un toque distintivo lo de las luces. Entiendo que para la ITV hay que retirarlo o con no llevarlo encendido valdrá. Para el escape hay que cambiar paragolpes trasero supongo. Es que no se si ese modelo ya lo trae de serie.

Aun despues de algun tiempo escrito, sigue siendo util para los que acabamos de llegar. Gracias. Un saludo.

Yo me quedaba con el 62 ( precisamente me he comprado uno hace una semana), ya que el turbo le da mas alegria, tienes opcion de sacarle mas cv con una repro y no tiene mhd. Los 62 no lo llevan.

Bienvenido. Pasa, al fondo hay sitio. Creo que tenemos la misma enfermedad, pero yo entro en una cuando me curo de la anterior, no se me acumula tanto como a ti.

Muy chulo. Precioso. Larepanocha.

Gracias fortwonato. Subiré alguna foto cuando mire como hacerlo (lo he intentado pero no se como se define el tamaño y el que sale no me deja por ser muy grande) y cuando le haga alguna, que si te digo la verdad aun no me he fotografiado con el. Utilizare Imageshack que es la que tengo para otros foros. Aprovechando que tengo una foto ahí, os dejo el enlace de una de ellas de la restauración que hice de una virago 535. Despiezada tornillo a tornillo, restaurada y pintada de arriba a abajo. Estoy super orgulloso de ese trabajo de unas 120 horas que le metí. Una asignatura pendiente que tenia en esta vida y que quedo saldada. Todo el proceso de restauración lo tengo colgado en una web que si es del interés de alguien puedo poner el enlace. Sobra decir cual era la siguiente asignatura pendiente que ya salde ayer. https://imageshack.com/i/0rdscn2772nnj Un saludo y ráfagas.

Hola a todos. Me presento como nuevo smartero. Ando a caballo entre Madrid y Guadalajara y soy por fin el feliz propietario de un Fortwo ll Passion de 84 cv del 2008 comprado con 29.000 km. Aunque hasta ahora no me había presentado, llevo entre vosotros ya algún tiempo en la sombra leyendo y leyendo para tener claro al menos hacia donde dirigir mi búsqueda sin tener que poner el tan socorrido tema de ayuda para nueva compra. Desde hace mucho este cochecito me tenia encandilado y había hecho una búsqueda de una unidad de manera un poco light, pero de un tiempo para acá las ganas fueron en aumento y la búsqueda se hizo mas exhaustiva. He leído mucho sobre los modelos y defectos de cada uno (no me aclaro muy bien aun con el tema de cuales son los 450, 451, etc) y tras mucho leer pensé que lo que mas me convencía era un modelo Fll turbo de 84 cv, no por que necesite potencia (al contrario) sino porque me gusta ir tranquilo, el modelo turbo tiene su potencia máxima 1000 rpm antes que el atmosférico, no necesitas estirar tanto las marchas para mantener el mismo ritmo, me gusta llevar motores con un par alto si es posible (tengo moto y soy de bicilindricos por este motivo) y por tratar de evitar el problema de las correas del mhd. Se que se corrige con poco, pero era una cosa mas a añadir en mis preferencias. El acabado que creo mas me convencía era el Passion (si luego quería añadir algo era mas fácil poner unas llantas mas anchas que tener que añadir aire, dirección, etc). Otra condición era que fuera blanco (no totalmente indispensable, pero puestos a elegir......) . Con todo ello en la coctelera y los rastreadores activos, hace dos días salto la opción en Valladolid. Una unidad del 2008 con pocos km, 84 cv, blanco, con cuenta, reloj, etc. Sospechosamente impoluto en las fotos pero con garantía nacional de taller Boch de un año y certificado por escrito de que no había tenido golpes y km certificados. A por el. Ave al día siguiente y en una hora me plante alli con el dinero casi antes de que abrieran el taller. Al llegar y verlo alucine en colorines. Estaba tan perfecto que daba que pensar. Lo habían pintado para quitarle las pequeñas picaduras y rocecitos. Busque reparaciones por posibles golpes y no encontré nada (la mecánica no se me da mal). El del concesionario me dijo que me lo subía al elevador para que mirara todo lo que quisiera. En el elevador mire todo por debajo y no estaba ni arañado. Gomas perfectas, sin pedida de aceite por ningún lado (me fije que no estuviera petroleado), los discos con apenas escalon que reflejaban su kilometraje así que en mejor situación no me vería. Le saque al concesionario que en el precio me incluyera un cambio de aceite y filtro y acepto, así que mas perfecto imposible. A mi vuelta ya con el coche, en los pocos mas de 200 km a Guadalajara traía una sonrisa en mi cara que no pude borrar en todo el camino. A partir de ahora espero poder aportar mi granito de arena en esta comunidad de la que espero poder ser un integrante activo como lo soy en otros foros a los que pertenezco. Un saludo a todos.