Brabito

Ahí, ahí. Más F4 brabusitos. A ver si pronto dejo de sentirme solo

Joder, montón de Forfours en Alemania!!! Y muchos Brabus a buen precio (con kilómetros, pero muchos en cifras más que aceptables!!). Si tuviera sitio para guardarlo me compraba otro En automático ya sería la leche, pero lo que de verdad le vendría de perlas sería bajar un poco la altura del asiento del conductor: se va alto (estuve probando un Mini y me vi tirado por el suelo en comparación). Mejoraría mucho las sensaciones al conducir y la apariencia de deportividad.

Ya contarás cómo lo potencias, aunque chupando sólo gasolina de 98 tendrá que ser algo que no te suba mucho el consumo. Por otro lado, ¿dónde localizas estos coches para comprarlos? En las páginas habituales en España hay entre muy poco y nada (el de Girona de 50.000Km es el de 122CV, igual que el de Tarragona, aunque en todo lo demás es un bombón; y el de Girona de 78.000 kms parece el Brabus auténtico, aunque está subidito de precio (a mi me costó menos con casi 10.000 Kms menos incluso). Fuera sólo veo uno esperando venta en forfour.co.uk, y otro en el ebay británico, pero el volante va en el lado equivocado!!! (están locos estos guiris).

Lo pillé entre mayo y junio con 69000 y ahora anda en 77000. Tenía un ruidito al acelerar, que sigue, y que me huelo que va a ser de alguna polea, y las ventanillas a veces vibran, pero nada más. Eso sí, el ruido del motor y el escape, dentro del coche, es maravillosamente ensordecedor.

A ver si esta semana le hago unas fotitos. No soy muy de fotos, y de hecho las que puse en mi presentación son las únicas que le hice...

Hola Tras unos meses y 8000 kilómetros con el bichito, ya puedo sacar unas primeras impresiones, por si le sirven a alguien. a) conducción y rendimiento: maravillosa aceleración, muy progresivo, en bajos tira bien (el turbo le da alegría) y a partir de 3500 revoluciones el acelerador es casi un velocímetro. Flipante tomar una pendiente pronunciada y ponerlo a 150 en muy pocos segundos. Me encanta la suavidad si se quiere ir trnaquilo. sensaciones al volante: muy ingenso al conducirlo. La asistencia de la dirección es menor a los otros coches que he conducido, lo que lo hace más "directo" y más tendente a transmitir la carretera. La suspensión es muy dura, pero dn firmes decentes no te castiga los riñones ni te hace sufrir por el coche. El sonido es brutal, y hace que parezca que a 100 vas desbocado. El coche es subvirador, pero con un agarre impresionante. c) consumo: el ordenador no acierta ni de coña, y la ficha técnica es un cuento de hadas. En ciudad el ordenador marca mucho menos consumo de los que indica la ficha; en autovía y carretera desdoblada, con velocidades entre 90 y 130 (límites legales entre 80 y 100, con un par de breves tramos de 120) con velocidades de 150 en subidas pronunciadas (un par de mini puertos) el ordenador da una media de 8 litros, pero por el viejo método de llenar al salir y al volver compruebo que en realidad se mueve entre los 6 (las más de las veces) y los 7 litros. d) uso diario: obviamente es un coche pequeño, y por tanto muy ágil en ciudad. Al mism tiempo tiene una amplitud interior similar o superior a un Audi A3, a costa de un maletero pequeño pero ampliable. e) estética: a la gente le gusta el coche, sobre todo si lo ven andando, o al menos arrancado. En parado pasa muy desapercibido, ya que no tiene elementos llamativos. El que lo comduce se enamora. Bueno, esto más que nada es una pequeña nota para orientar a quien, en un futuro, pueda tener dudas sobre un cacharrito dee stos antes de comprarlo. Saludos

Me encantaría un coche como ese, me teneis babeando en este foro. Pero no tengo forma de encajar un biplaza en mis necesidades. Si me toca la lotería y me pillo un chalet con sitio para meter varios coches, iría a por un Rodaster de cabeza...

Y pensar que dejé pasar un Mazda RX8 genial de kilómetros y a precio cojonudo porque leí que venia a gastar eso mismo... Por favor, fotos del chiquitín en cuanto lo tengas, e informa de cómo va

Perdón por la intrusión, porque yo de F2 ando tan mal como de vergüenza, pero... ¿el otro coche anda en 13 litros? ¿Qué es? ¿Furgoneta de reparto o deportivo americano de cuando Harry el Sucio?

No me gustan. Fijandome en las del F4, y por lo poco que se ve, la trasera es copia del viejo chiquitin de Daewoo, y el morro parece imitar el Mini grandote o a un IQ estrellado contra una pared. Le falta deportividad, por mucho que las puertas "se abollen hacia adentro", y le sobra pinta de monovolumen chiquitin. Y el morro del concept de la ultima foto es el IQ clavadito. Si a eso le agregamos aquello de que la base seria Renault... P'abernos matao... Lo odio, asi que no me extrañaria que acabara teniendo uno

Está claro que, para la mayoría de la gente, Smart es sinónimo del F2. Pero el F2 es un mercado muy limitado precisamente por las limitaciones del coche: longitud espectacularmente escasa, apariencia muy muy peculiar y sólo 2 plazas; así que a Smart no le queda más narices que ampliar mercado con otros modelos o no va a ser rentable jamás (¿cuántas marcas pueden sobrevivir con un solo coche?). El F4 fue un fracaso en su día, y si quieren que ahora no lo sea tienen que tener muy claro cuál es su segmento y enfocar calidades y precios de forma coherente. Me parece que jamás va a ser competencia de Clios, C3's y demás, sino que su rival debe ser el Mini, los Fiat 500 del segmento alto, etc... pero para eso necesita motores potentes (Mini gasolina a partir de 98VC, diésel a partir de 90VC; Fiat 500 es rival a partir de 100VC), muy buena apariencia exterior y calidad de interiores, y mantener un tamaño muy muy pequeño para su segmento (el F4 es sólo 2 cm mayor que los actuales Mini, por ejemplo). Eso sí, lo que merece un buen paquete de palomitas es ver cómo piensan plantar cara a Mini sobre la base de un Renault ...

Joder, cómo molan vuestros roadster. Si no fuera porque en casa ya está más que completo el parque de coches, me tiraba a la piscina...

Hummmmm, eso unido a que al principio no sonaba empieza a inquietarme porque suena a algo así, turbo o transmisión, sobre todo porque al levantar el pie del acelerador y empezar a retener suena de esa manera intermitente que lo hace el motor de algunos camiones o autobuses cuando retienen. Al menos de las traseras se que no es porque las cambié hace un mes y el ruido no ha cambiado. Las delanteras sí son las que traía, así que se las miraré también. Chas gracias a ambos

Hola, Router. Muchas gracias por contestar. Lo de la rueda tengo que mirarlo, aunque la dureza de las suspensiones también me hace pensar que sea la propia vibración de la carretera tantas veces algo rizada, pero lo que me mosquea es el propio ruido del cristal. Empiezo a sospechar de algún tipo de soporte inferior de las ventanillas (quizás algo de holgura), o de desgastes en las gomas/esponjillas que lo rodean en el marco de la puerta. De todas formas tengo que llevarlo a un chapista a que me haga un ajuste de puertas, que en otro coche me las hizo y se quedó tan bien y tan silencioso que daban ganas de regalarle flores

Aprovecho para comentar los fallitos de este coche en concreto, por si alguien los ha tenido y sabe de qué son: a) A partir de 120Km/h vibran las ventanillas de las plazas delanteras (sobre todo la del conductor). Mi instinto de ignorante me dice que viene de la parte inferior de las ventanillas. El más raro: cuando probé el coche (antes de comprarlo) sonaba de muerte; un sonido ronco (potenciado por los escapes que le habían puesto) y suave. Pero antes de entregármelo le cambiaron las correas y desde entonces también se advierte un sonido tipo metálico, de roce y a la vez de giro, como de las mismas correas (o polea) o, peor, como un aspa girando muy muy rápido (el turbo sonaría así?). Suena especialmente al acelerar con marcha engranada y embrague sin pisar (en marcha, vamos), y suena más cuanto más fuerte se acelera. Los mecánicos aseguraron que es el sonido del turbo y que no hay ningún problema, pero antes no sonaba en absoluto. El sonido parece venir más bien de la parte del conductor (las correas van en la parte del copiloto). Yo sólo he notado, y sin tener ni idea, que hay un pedazo de pieza grande en la parte del vano motor del lado del conductor en la que entra un tubo gordo (de aire), pero esa pieza tiene bastante movilidad (no está totalmente anclada), y el tubo tiene dos secciones que en su unión tienen mucho juego (por ahí se tiene que escapar aire a chorros). Por cierto, el otro día le hice 400 Km por autopista (algunos callejeando en destino), a un promedio a ojímetro de 130 Km/h, y me dió un consumo de 8,5l. Por cómo quedó el indicador de gasolina, le echo máximo 525-550 Km de autonomía con un depósito de 47l... Más que el familiar diésel que uso para los viajes largos

A ver si alguna quedada coincide con mis vacaciones en el futuro (este año se acabó lo bueno) y consigo que dejes el dibujo de la espalda en el respaldo del asiento

A mi me gustan más en cromado. Es que tengo un trauma con las llantas oscuras... aunque hay que reconocer que a ese coche le quedan de maravilla!!!

¿Tan pocos se vendieron de este modelo? Es verdad que no recuerdo haber visto otro, pero tampoco me habría fijado antes de pillar este porque no sabía ni que existía Buscando coches de segunda mano en venta, casi siempre hay un par por la zona de Valencia y poco más. Bueno, también veo en venta la primera unidad que llegó a España

Gracias a todos. Lo cierto es que en el manual, este motor sólo lleva la 98 mientras que los demás dan la posibilidad de ambas gasolinas. Vistos vuestros consejos, le pondré 98 de manera habitual y 95 de vez en cuando; de todas formas tampoco le voy a hacer kilómetros como para que la diferencia compense cualquier problemilla que pueda venir después :-)

Muchas gracias a todos. Ni qué decir tiene que andaré bastante por estos lares. Se ve un ambiente genial, y me estoy poniendo ciego a leer tutoriales y truquitos en este sitio. Al cabo de la vejez me veo aprendiendo algo sobre coches :-D Añado algunas fotillos más, que hoy he podido echarlas con el móvil con luz del día. Saludos

Gracias a todos Pues la verdad es que es un coche "dual" de lo más curioso. Si lo llevas suave es un coche tranquilo y con consumos bastante aceptables; por carretera a unos 90 km/h y conduciendo suave lo puedes dejar en 6l y pico, y callejeando no te sube mucho de los 7l. Eso sí, en cuanto le pisas más fuerte o lo pasas de 3000 rpm te deja pegado al respaldo y se lanza como un misil. Los consumos empiezan a subir y es fácil que pases de los 9l. Todo lo que el fabricante decía sobre consumos es falso de arriba a abajo Por lo demás, un coche bajo, con suspensión muy muy dura, tremendamente estable, con unas 225 atrás y 205 delante, así que no hay mucho que decir sobre su comportamiento en curva... Y muy espacioso, tremendamente práctico: el espacio para las piernas en las plazas traseras es mayor que en un Audi A3 de los antiguos. Saludos

Ahora creo que sí que se ven :-)

Hola a todos. Os presento aquí al pequeñín que compré hace un par de meses. Es el primer Smart que toco, y me parece una pequeña maravilla. Pongo aquí 4 fotitos que he podido sacar en plan rápido antes de que la batería del "teléfono" decidiese que ya se había terminado el día. A ver si le saco alguna foto más a la luz del día y en un sitio más amplio :-) Saludos

Ups! Mea culpa. Voy para el foro de Presentaciones y enseño un poquito del pepinillo :-) Chas gracias.

Hola a todos Hace un par de meses que tengo un for4 Brabus (177cv). En principio le estoy pomiendo gasolina 98, como dice el manual, pero veo por Internet que hay comentarios en el sentido de que se puede usar 95 sin problemas. Es así o a medio plazo le puede perjudicar? Gracias.