Brabito

Es lo que tiene...

Hombreeee, bienvenido, qué bonito ese Brabus!!!! Y en el mejor color posible!!! Coincido en muchas cosas que comentas del coche (al menos tal y como viene de serie), aunque te ha faltado decir que en carreteras bacheadas parece que se va a desarmar Lo de subirlo a 200CV... no me imagino cómo debe zumbar eso.

Este lo vi el pasado lunes, si no recuerdo mal, en Londres. Me hizo mucha gracia encontrarlo ahí aparcado, con la de Aston Martins, Masseratis, Mercedes y BMWs que se ven por allí (y por supuesto Ferraris y Lambos para aburrir). La ruedecita que aparece a la izquierda es de un Tweezy.

No, no, que va. Entre que estoy muy al sur, estos precios tan bajos (comparativamente), y el nivel general de ciertos servicios por aquí, parece que es Marruecos lo que viene hacia mi

Ji, ji. Me cobraron 24 UT (viva Alemania!!!!) a 3€ por UT. Entre paréntesis, 12 UT = 1 hora. Marruecos is coming...

Ahora los miro con otros ojos : La Ford eran 39 + IVA, cuando iba allí.

Confirmado. 36 +IVA la hora 72 por 2 horas. Que tampoco es ningún chollo ...

Ya me pones en duda. A ver si mañana voy al coche y reviso la factura. Me cascaron 400€ por cambio de aceite (para 30.000km), todos los filtros que tiene el bicho, correa de servicio, rellenado de niveles e inspección general. En mano de obra fueron 2 horitas. Todo como revisión de los 120.000 Kms. A ver si mañana confirmo o desmiento...

Juer, a mi me han cobrado 39+IVA en la BMW esta misma semana. Al final van a ser hasta baratos

Aunque dejes fuera ese modelo, en coches.net hay un Forfour Brabus que está genial de precio. Si tuviera sitio donde meterlo me lo pillaba y los alternaba entre días pares e impares :-D

Insisto: el rival y el modelo a seguir es el Mini, pero para tener éxito hay que superar la barrera de la marca Mini ya existente. Para pelearse con coches generalistas ya hay muchas marcas, y no veo yo a Smart especializándose en precios bajos. No va a ser fácil, y menos basándose en un Renault. Harían falta mecánicas innovadoras, equipamientos de serie originales, modelos estandarte (a ver la versión Brabus :-D ) y precios contenidos. El truco es que no haga falta mucha publicidad para ver las cosas que destacan, porque pasa como en los chistes: si tienes que explicarlo es que no era bueno.

Original es, eso no se puede negar...

Os juro que llevo un rato que no se si al que se le ocurrió eso merece un premio o un unos gramos de plomo. Me ha dejado a cuadros...

A mi este foro me alegra la vida, qué quereis que os diga; sobre todo babeando con los roadsters. Escribo poco, pero cuando tengo un ratito libre es la primera dirección que meto en el navegador.

Este finde lo he pasado en Madrid (así que imposible la quedada de la semana que viene para mi). Por el centro había un montón de F2, con porcentaje alto de veteranos, pero también había una cantidad apañadita de matriculas H. Curioso que ya se ven más los F2 que los Minis (IQs se ven muy contaditos en comparación).

Qué cosa más bonita de coche... Desde que me fijo en los Smart (hace un año), sólo he podido ver un roady por la calle y ni siquiera sería Brabus. Fue en un viaje a Madrid en el puente de la Constitución pasado, y lo vi pasar por Velazquez destacando entre el tráfico; a su lado todos los coches que le rodeaban eran vulgares cajas de galletas.

Hummmmm, yo estaré atento. Es medianamente probable que algunos de esos sábados pueda andar por Madrid, y podría aprovechar para llevarme el pepinillo y poner cara algunos de los que leo por aquí...

Estooooo, te pillaste ya un brabusito? Y sí, lo sigo teniendo y cada vez me gusta más..

No es fácil divertirse con el coche. Solo le ves la gracia si lo llevas revolucionado, y al final el consumo no cambia casi nada. También es importante que el motor coja temperatura de verdad, porque a poco frío que esté da la sensación de tener artritis. El mío indica un promedio de 8.2, lo que en realidad debe ser 6.5 o poquito más. En mi experiencia personal, si se hace todo lo contrario que con un diesel se le encuentra el punto G. Es algo que voy aprendiendo poco a poco tras llevar ya bastantes meses con él

Es que es un motor muy tranquilo en bajos. Hasta que no subes a 3500 rpm no empiezas a ver lo que tiene. Es absolutamente lo contrario a un diesel.

Oño! Un ForTwo de smoking. Que bonito.

En ruedas soy conservador: buenas marcas en lugares a buen precio, y marcas raras solo si un vendedor en quien confie me las aconseja tras un tiempo de venta. El resultado es genial,salvo las Continental normalitas y las puñeteras Firestone. Neumaticosonline da un resultado genial en mi ciudad si vas al taller “presencial“ a que te aconsejen.

A ver si lo lavo, que los coches negros se ponen muy guarros con la lluvia En cuanto a las bujias, ni idea. Segun oscaro.es le valen una cierta variedad de bujias, pero visto lo visto me veo venir una clavada importante... Al final me veo intentando hacerle el mantenimiento yo mismo, pero con mis zarpas me lo cargo en un pis pas; hace 20 años que no le saco las bujias a un coche, y aquella vez estaba arrancado

Bueno, continúo esta especie de diario. Hoy he recogido el coche del taller por primera vez. Es un taller de la red Bosch al que nunca había llevado ningún coche pero que por referencias me inspira mucha confianza. Aunque el coche no ha llegado a los 78.000 Km le han pasado la revisión de los 80.000, más que nada porque se acercaba el cambio de aceite y quería que le miraran un par de cosillas, así que ya se lo hago todo de golpe. Resultado: a) Sonido raro en la zona del motor: no está claro, pero fijo que no es del turbo (por el sonido), ni parece tener pinta de ser una polea. Se inclinan por algo del escape, pero no hay fugas, así que se queda en alguna turbulencia dentro del propio escape. Al menos me quedo tranquilo. Error esporádico en el ESP: el diagnóstico dice que es de un sensor (cuesta 270 + IVA la piececita). Dado que sale muy de vez en cuando, y que de todas formas hay que pedirlo a fábrica (Bosch) a través de la propia Mercedes (por lo visto hay piezas que por contrato sólo se comercializan a través de la marca oficial), y que incluso desde Alemania no tiene plazo de entrega, aguantaremos el tema unos meses hasta que la cosa se agrave. El único problema es que cuando salta el error se anula el ESP, pero llevo toda la vida con coches sin ESP y no se me ha roto ninguna uña... c) Las bujías me las tendrán que cambiar en unos días, cuando lleguen de Alemania (en España sólo hay 1 !!!!! al menos en la red Bosch). Estoy por ponerle mecheros piezoeléctricos... d) Con aceite virgen extra y todos los filtros del mundo mundial cambiados, mañana toca hacerle kilometritos.

Feliz 2014 a todos. Mientras podamos seguir disfrutando de nuestros smartitos tendremos mucho ya ganado.