poseido

eso siempre lo va a decir el de la tienda

pero vamos, a lo re me refería era a que esto es un "recauchutado" del actuador que tienes, no uno nuevo.

Estaría bien saber si alguno lo tiene y si nota mejor rendimiento del cambio.

saludos

Hola;

Por la traducción de google entiendo que es un reacondicionamiento de tu actuador, se lo envías, lo "reparan" y te lo devuelven

Gracias por la info!

Poco a poco voy aprendiendo más cositas

y .. pregunto de nuevo, ¿alguna temperatura de referencia? por lo que he visto en los logs de OBD nunca paso de 15º por encima de la temp ambiente, soplando el turbo a unos 0.98 Bar máximos, y circulando a no más de 130

pero ni idea de los valores "normales"

Yo también uso esa página y es un lujazo. Puedes llevar un perfecto control de lo que gastas.

Además yo guardo cuando cambio aceite y cuando hago modificaciones para llevar un control.

Tengo una aplicacíon en el iphone que no hace falta hacerle la foto y meterlo luego en el ordenador. Al repostar abres la aplicación y al introducirlo lo hace automáticamente en spritmonitor.de

La idea te la robé de la firma

lo de las peltier ya se ha hablado por aquí, tienen dos problemas 1º el consumo, y 2º que por un lado enfrian y por otro calientan, con nuestros coches sin espacio en el motor ¿por donde deshechas el calor?

y por lo hablado en este post, deduzco que el sensor va entre el intercooler y la admisión. no tendría sentido en otra parte ya que no daría la lectura de la entrada de aire en el motor, que es lo que interesa

por más que leo y releo la página no me entero de ná! y encima me dice que la sección de ayuda no está disponible en english ... y yo no espicho en docho ... jejeje!

sí, el problema es que está en inglés o en alemán, pero vamos, para ver los consumos (numeritos) no hace falta saber idiomas

pues no me cuadra con los datos...

si en teoría es el turbo el que al hacer presión calienta el aire, este log está mal: http://dl.dropbox.com/u/2343455/OBD_log_20100707.csv

Si graficáis la columna de la velocidad y la de la temp, se ve que la tem va subiendo poco a poco, y en cambio en los momentos en los que el coche está parado (el turbo no sopla) debería bajar la temperatura, y no lo hace.

a no ser que "mantenga el calor" un rato.... cosa que no tiene mucho sentido...

acabo de graficar otro viaje más largo y sí se ve que cuando en dos momentos puntuales pasé de 120 a 140 (en circuito eh) sí subió la temp, restaurando sus valores normales cuando recuperé la velocidad de crucero de los 120.

el caso es que al parar, dejando que el coche enfríe 5 minutos, la bajada de temp del aire de la admisión es despreciable.... raro

algún valor de referencia para que me haga la idea de si mi coche va bien?

en velocidad de crucero de 120, cuantos grados añade el turbo? (aprox)

pues no me cuadra con los datos...

si en teoría es el turbo el que al hacer presión calienta el aire, este log está mal: http://dl.dropbox.com/u/2343455/OBD_log_20100707.csv

Si graficáis la columna de la velocidad y la de la temp, se ve que la tem va subiendo poco a poco, y en cambio en los momentos en los que el coche está parado (el turbo no sopla) debería bajar la temperatura, y no lo hace.

a no ser que "mantenga el calor" un rato.... cosa que no tiene mucho sentido...

qué optimista! seguir el recorrido de los tubos yo? jeje, si soy un inútil, miro el motor y lo veo tó tan apretao que me da cosa...

Gracias!

Por cierto, como sé que valores son "normales"?

es decir, que el flujo del aire en el Roady es: exterior, filtro, turbo, intercooler, adminisón del motor?

coñe, que sorpresa, pensaba que el intercooler enfriaba el aire antes de entrar al turbo; pero por lo que dices, mi teoría no tiene sentido, intentar enfriar el aire de la calle, para que despues se caliente en el turbo no tiene mucho sentido

de esto deduzco que el intercooler trabaja bajo presión... curioso.

lo que aprende uno aquí.

GRacias!

Hola

Como algunos sabréis ando alterado con una aplicación para symbian que lee los códigos del OBD-II en tiempo real, y me surgen dudas.

En esta ocasión es sobre la temperatura de entrada del aire en el motor, el coche tiene un sensor que la mide, (entiendo que después de pasar por el intercooler) y me llama la atenciñon que después de un rato funcionando siempre está unos 15 o 20 grados más alta que la temp ambiente.

si es así, a qué se debe que se caliente? supongo que si el turbo chupa el aire por el lateral del coche y encima el iuntercooler lo enfría, no tiene sentido que esté a 15 grados más que la temp ambiente.

no será que tengo algo jodido?

No se andan con movidas y tiran a lo fácil:

Pedir pieza y montar pieza.

PD: Menos mal que cualquier faro viene sin las bombillas puestas, que se te llega a funfir una bombilla y en vez de cambiarla te piden un faro nuevo... :thumbdown:

yo entiendo esa forma de hacerlo, imagínate que la limpian, te cobran por limpiarla y vuelve a fallar al poco tiempo, volveríamos a llamarles ladrones.. caraduras, etc.

Estoy interesado en la compra de un roadster, del tipo coupe, el de burbuja trasera de cristal y con techo de lona eléctrico.

Un saludo desde zaragoza.

Tendrás que acreditar que eres una persona decente, que lo tratarás bien, y que no lo tunearás con neones ni vinilos de llamas!

yo monto las 16" monoblock en mi roady y estoy muy contento con ellas,provienen de un fII por lo que pienso que estas se acoplaran

pasar de unas 205 a unas 175/195?

Seguro que gasta menos... pero...

Para los consumos, yo lo controlo con spritmonitor.de y es un lujazo. me he acostumbrado a hacerle una foto al cuentakm, y otra al display del surtidor, cuando llego a casa, los cargo en la web, incluyendo el precio de la gasolina.... de ahí se genera mi firma con lso consumos

Por cierto, los perfiles son públicos (si sabes el nº de registro) el mío:

http://www.spritmonitor.de/en/detail/392084.html?cdetail=2

valen para un roady 82?

edit:ni caso, la medida de las gomas ni se acerca...

El sabado 31 de Julio he quedado con Siroco para montar 6 bujias y sus respectivos cables, aparte del filtro de la gasolina. Le he preguntado si tiene sitio para invitar a más gente, porque de momento es una bricokdd a dos en su garaje.

eso no es una brikokdd, es una cita!

Bienvenido!

me quedo con la frase de"amor post-coital" :D :D

que no! que roadster coupé, 82cv más que suficientes, aunque siempre está el brabus.. que mono...

pero cupé!

Hola a todos,soy Man in Black de Barcelona, y no tengo Smart, pero lo tendré! Esperemos!

Os queria pedir que me hablarais un poc de primera mano sobre este coche:

- es tan inestable como dicen?

- que tal va por carretera / autopista?

- cual sería, para vosotros, la mejor versión del smart..?

Muchas gracias de antemano a todos

la mejor el smart roadster coupé ... ni falta de estabilidad, ni problemas por carretera (no digo que lso demás sí los tengan)

pues el mio con 47000 kms se acabo su vida

piston y valvulas

ya llevaba un año chupando aceite como una moto de 2 tiemppos

Madre mía, que jodienda...

¿lo compraste nuevo? lo digo por que o estaba mal fabricado, o a ese motor le dieron muy mala vida...

Hola

Me gustaría saber si alguien tiene le trasto para activar códigos TAN en Madrid (me da sarpullido ir al SC)

Necesito activar el volante con levas, tempomat y el SB2 (este último me han comentado que no se puede activar con cualquier maquinita...)

Gracias!

Pues eso,pídelo

te respondo yo, el 99% tendra la valvula bien, pero al ir a montar la valvula de aluminio, se les rompera el tubo de plastico y no odran montar nada de lo que han comprado, tendran que comprar el tubo original nuevo.

Aparte que la valvula de aluminio tambien tiene un tiempo de vida util, y no es superior a la de la valvula de serie. Ya que es una valvula de conbustible que trabaja con liquidos a max 100 grados y sin apenas presion y no con vapores de aceite a casi 200 grados y una presion de 1 a 1,5 bar mantenida en muchos casos. Pero cada uno es feliz con lo que le gusta. Yo prefiero los tornillos de colorines en la bici

Yo la compré tb, más que nada por la sensación que se daba en el foro de que era superimprescindible si no querías morir envuelto en una bola de fuego (bueno, casi)

Pero me da cosica ponerla, la tengo guardada por si algún dia fall, pues se la pongo , pero cambiar por cambiar... es tontería.