protech

No lo se, pero quizas tenga 3 coches similares con distintos kilometrajes. Eso si, el coche es modelo del 2001 fijo.

Pues es de un calentador casi seguro. Aunque se fundan los otros 2 arrancara igual. Ten cuidado si los desmontarlos.

Si el fallo es del cojinete hidraulico. Lo tengo que cambiar hoy en una ford tourneo connect. Lo que pasa es que el Smart de eso no lleva. Esta bien hacer un presupuesto asi, sin tener ni puta idea de lo que es. Ademas puede que con esa reparacion siga igual.

Me refiero a contradicciones con lo de taller no oficial que el oficial es caro y que luego te cobren 300€ por eso. Taller que repara Smart y luego no tengan ni idea ni diagnosis.

A ese precio no lo compran ni ellos. No tienen stock. trabajan sobre pedido y no actulizan los precios. En cuanto les toca pedir algo y el precio ha subido, te dicen que no esta disponible y se quedan tan agusto. Yo os entiendo, pero por la experiencia que tengo muchas veces estas cosas acaban saliendo mas caras.

Yo opino que el coche esta bien, es problema es el taller. Ya te he quoteado cosas en diferentes colores contradictorias que dices. Asi para la proxima te piensas que es un taller donde arreglan Smart y que es un taller caro. El problema que tienes es del actuador seguramente. Si no consume aceite, no te comas la cabeza. Lo de la manilla le paso a un cliente mio y le salio unos menos de 100€. Sobre una hora de trabajo mas la manilla. Ademas me toco quitar el panel entero y modificarlo para que no se raje en un futuro. Engrasar la cerraduras y bisagras y la manilla que no cambie.

Pues soluciones hay. Cambianado los triangulos de los espejos y si no alguna goma.

Si a alguien le interesa el coche con los papeles, puertas, paneles, pero sin ejes, lo dejaria en 600€

El precio son 1000€ tal y como esta. Si alguien quiere mas info, me pregunte. Tiene documentacion.

Solo aclararos unas cosas: -los muelles, retenes y valvulas Brabus no existen el arbol tampoco. No hay nada del motor que sea Brabus. Que diferencia tiene un reten de valvula Brabus? -Los pistones que llevan circlip solo valen para bielas especificas. -Por mucho que rebajes culata, pongas un turbo modificado, inyectores.. Brabus..... no vale para nada si no te hacen una repro a medida y creerme que eso vale dinero.

Sigue en venta. Si alguien le interesa que se ponga en contacto conmigo y hablamos.

Eso es del sistema de embrague, posiblemente el actuador. No es nada normal

No se lo que costara el envio, pero sola la caja sale 500€. Eso si tiene como mucho 40.000kms

Hola, puede ser un inyector, pero lo dudo mucho. Es mas facil que sea alguna cadena o una biela.

Vamos a ver .. gratis ni que niño muerto. Si te cambian el embrague, se quita la caja. El poner la que tienes ahora o otra cuesta lo mismo. Vamos que de gratis nada. si al final no tienes caja, yo he encontrado una.

No se que tal le sentara eso al motor. Por que el ahorro empieza por no romper el motor.

Yo lo conocia, pero no siempre te lo encuantran. No estan conectados con todos los desguaces.

Esta la cosa como para pelearsela.. no se que decirte, va a rachas.

Yo creo que tenia una localizada. Voy a llamar a ver si aun la tienen

Me parece que ir hasta Granada..... tienes muchas opciones de camino antes de llegar alli. Segun el año del coche se pueden meter unos u otros programas. La diferencia entre cada una suele ser las rpm donde se entrega el para y donde deja de darlo. Con una repro para "entresemana" puedes ir a 2000-2500rpm y que el coche te consuma unos 4,5l a los 100kms.Ademas el motor sufre menos. Esa misma repro te puede dar 20cv mas si lo subes de vueltas.

pues, si, si la encuentras claro....

SI lo dejas reposar y no suena puede ser del turbo. Si lo hace siempre, puede ser del embrague. Sale pasta cambiar el sistema entero cambie hace poco el de uno de estos.

La verdad es que la direccion no es todo lo directa que podia ser, pero ante todo es un coche de juguete que tiene que valer para todos los publicos. Los frenos mas que de sobra si se sabe frenar, para quemar frenos tenemos a Josemi. La filosofoa del coche era un deportivo con la base del F2. Por eso lleva sus frenos, ejes y demas. Ponerle discos ventilados llevaria reformar parte del eje delantero. Como dices hay años de diferencia entre el golf y el roadster. Para entonces ya habia muchos VW con discos ventildos y ponerlos al golf no era un gran problema. En los 80, la seguridad se la pasaban por el ogt comparando con hoy. Si quieres hacer la prueba estampa un golf de antaño o un scirocco y luego un smart. Aparte sumale el peso de las centralitas, elevalunas, airbag y demas. Si al smart le metes unos frenos mas potentes, requeriria otro tren delatero mas pesado, otras ruedas y para moverlo todo eso, otro motor mas potente. Entonces seria como sumerla al golf los airbags y demas cosas que tiene un smart e irnos a 1200kgs. Todo tiene que estar compensado y en este coche lo esta. Un roadster es para lo que es, tiene sus limitaciones, pero es mas una de ellas el cambio que los frenos.

Hola, Patxi, Ya le he llamado. Espero en unos dias tener todo cerrado. Gracias. Me faltaria aun una llanta de este tipo pues de las 2 que tengo una se puede mejorar....

Compro llantas de aluminio (a ser posible strokeline) para f4. Da igual las que sean, Tengo 2 strokeline de 15", aunque una tocada. Si veo que no encuentro nada, me compro unas nuevas.