protech

Codificar las llaves y borrar los fallos, no tiene nada que ver. Bueno si que se hace con la maquina, puede que te ahorres el test breve, pero no creas que te vas a ahorrar gran cosa Eso lo enseñe yo hace mucho tiempo a hacer, para casos de emergencia. SI tienes una averia y vuelve a salir, cuando ese fallo se memorice un numero de veces el coche se quedara en safe-mode de forma permanente. De forma que te dejara mas tirado aun. Es mejor borrar las averias de forma que no aparezcan mas y que la centralita sepa que se ha mirado algo. Ademas si al final lo tienes que reparar, el mecanico se va a volver loco. Eso tambien es cierto, ademas que las unidades de control del clase E antiguo, se estropean ante alguna sub-tension o sobre-tension.

Me da a mi que este año nada

2000.€ por reparar el motor? O por repararlo en el coche.? Yo por hacer el motor cobro 1200 .- 1500.€.

Ya tengo posibilidad de conseguirlo, sale lo mismo que el del modelo anterior. 278€ los 4 muelles. Amortiguadores aun me han podido decir nada.

Pienso que las llevara ya tu smart. Los del desguace si son del 2001 en adelante no las llevan, a no ser que tengan sound sistem. En ese caso pilla todo. Yo las vendo, con juego de fijacion y cableado especifico. SI tienes dudas mandame un correo con el numero de chasis. Por 12€ esta muy bien de precio.

Pues cerca de una horita a 75€ hora..... no?

Pues que es mucho, por que son unos 5cms, Depende de quien sean esos dedos, claro Tengo un kit de muelles que me van a dar precio en breve.

me gusta sobre todo esta parte. mira a ver sI te han pegado un golpe aparcando. Parece del ventilador

Me gustan mucho los reflectantes look Brabus y el aleron.

Si son 12.000€ no es muy caro, no?

deves tener un enchufe suelto de algun componente del airbag. Si no un mal contacto. Lo digo por 100€ en la Smart dan para poco. Como mucho un interuptor. Te entra bien la marcha atras.

Mejor que lo acerces a la Smart. SI no te vas a volver loco. La otra llave?

Si.. Cableado del sound sistem, sensro de temperatura de aire exterior y el servomotor del cierre del tapon de combustible. El cableado del sound sistem va a las dos rejillas, pero me suena que son distintas, para tweeters o no tweeters.

Me parece que es un modelo del 2001, matriculado en el 2002. Puede ser?

Para las bujias necesiatas dos herramientas, una mas comun que otra. La llave de bujias de 16 y la llave de capuchones.

Pues como dice adonay en breve nos vemos. En cuanto zanje unas cosas aqui me pongo en marcha. Si quereis algo mandarme un MP

Comprate la bomba de aceite, el filtro y calienta bien el aceite. Por el agujero del filtro te sale 0,5 litros, pero no todo. El sistema de bomba de succion es sucio, pero nadie dijo que fuera facil. Luego tienes que llevar el aciete a un punto limpio. Si te dicen que 3,5 litros, le pones 3 y miras. El cambio tienes un tapon de allen, pero si tiene menos de 60.000kms y no pierde ni mirarlo.

Es muy sencillito para valer 750€, no?

Dudo que te den el histrial. El ESP no funciona muy bien de por si. Pero pueds tener una averia. Las ruedas como estan?

Se dan un aire al mio. Yo le puse al mio las del roadster y pegaban por todos los lados . No sera mejor unas de 15" mas anchas? Las de roadster de 15" selen algo por detras. Alante quedan bien, pero no con gomas de 205.

Pues de 16" para uno del 2000... vamos, yo no lo haria! con 15" vas sobrao

Hay unos modelos del 2002 que son con motor de 599cc y frontal nuevo, trasera, deposito.. pero electronica del 2001. Yo en su dia puse una tabla indicando los años y versiones.

Al final cual te compras? por que las 2 opciones que tienes no cumplen mucho estos propositos que pones. Esperemos que pronto nos lo presentes.

Necesitas una centralita, cableado, conectores para la direccion, conectores para la centralita, soporte de centralita, cable para x11, esquemas electricos y codificacion SCN. Creo que montar eso es un poco laborioso y caro si solo tienes la cremallera.