protech

Ya!!! seguro que te pilla!!! y.............. te chupa los pies!!! ja,ja!!

Estuvimos en Castefa!!

Mañana tendre noticias del adaptador

El kit de refrigeracion de aceite es mas o menos basado en el mismo principio que el del intercooler Brabus. Llva un intercambiador aceite-agua, un radiador de agua de moto y una bomba electrica de agua. Todo eso en un circuito independiente. El radiador va situado en la aleta trasera derecha. la bomba de agua se activa con el vehicula en marcha. Aparte se le acopla un filtro de aceite de mas capacidad, de Peugeot diesel, Talbot, Renault. este filtro lo puedes encontrar en un super en caso de apuro. Es lo mismo que en el sistema de intercooler Brabus, pero en vez de intercambiador aire-agua (intercooler) este es aceite-agua (aceite). El que pones tu es un sistema de refrigeracion aceite-aire, utilizado en vehiculos de refrigeracion por aire. Al no tener un circuito de agua para acoplar un intercambiador de aceite-agua como el que utilizo yo, se ven obligados a poner ese sistema. Que lleva el aceite desde la parte de atras hasta alante, donde hay un radiador de aceite. Alli se enfria y vuelve atras. Es un sistema simple y mas economico que el que yo planteo. Tiene alguna pega, como la posible perdida de aceite desde atras a alante: pudiendose quedar en las tapas y no detectar la fuga hasta que sea mas grande. tambien al llevar alante el radiador pueder perforarse en marcha y perder todo el aceite y llegrar a gripar. Seria muy mala suerte, pero con el sistema de aire agua si se rompe te quedarias sin agua de un circuito independiente que solo sirve para refrigerar el aceite. Es mejor asi ya que es muy poco probable pero al ir las amngueras por sitios destinados para ello pue ser que rocen y lleguen a agujerearse. El precio ni lo se de momento pero contara mas de 400€ El tik que dices no creo que sea mas grande que este, por que no tiene sentido hacerlo mas grande, a no ser que pongas un turbo de un Mitsu!! lo que estaria bien ver es una prueba en banco de la repro que te van a poner. Que pueden leer tu repro y guardartela? y si no te gusta la de 130? le tienes que poner la de serie.

Os copio las demas opciones de frenos que hay. Ahora hay una oferta en unos discos y puedo ofrecer esto: 1-Discos Car mas pastillas de freno Ferodo y montaje = 180€ 2-Discos Protech, pastillas de freno Galfer o Ferodo, montaje incluido= 200€ 3-Discos Brembo, pastillas de freno Galfer o Ferodo, montaje incluido= 220€ 4-Discos Protech Ranurados mas pastillas de freno Necto, con montaje = 240€ 5-Discos Brembo ranurados mas pastillas de freno Necto, con montaje= 260€ 6-Discos Protech modelo R12 (12 ranuras), pastillas necto y montaje= 290€ 7-Discos Galfer Kit Xtreme: discos con bujes de aluminio anodizado en rojo, pastillas competicion, Placas antifriccion mas instalacion = 330€

No todos, solo a partir del 2003. lo esplico por MXXXCCCCe vez!! El 1J es la modificacion mas radical del modelo. Lleva el motor de 700cc, electronica Sam (enchufe en guantera) para poder adoptar el Esp, tempomat....

Por 10cm te multan!!

ya pero eso eso es Africa!! aqui en europa es mas caro!! ja,ja!!

Como ya comente en el tutorial de entrada aux: eso lo tengo yop!!! Luego se conecta otro cable a una consola para el Ipod que va delante de la palanca de cambio. Tambien se puede donde el boton nulo de la capota o antinieblas, o en la guantera. precio por definir.

Muy bien!! en 4 horas-4horas y media hasta Pamplona!! Ese tubo es como el que le puse a Campos pero de acero, mas grande.. y mas caro!! ja,ja pero es barato par lo que lo venden por ahi!

tenia pinta de ser algo asi!!

Otra cosa!! ESP solo llevan los 1J

Pues llevalo que tambien entra en la garantia eso!! juas!! te cambiaran el volante!!

Me parece muy barato, para ser en un SC, no?

Esa es la idea!! o 2 salidas tipo Rabus o una oval!!

Se puede y se va a hacer en 3: versiones: F2 Cdi, F2 gasolina(todos) y roadster 82cv y Brabus. Tambien puedes acoplar el de 61cv si cambias el turbo.

Despues de investigar mas y mas hemos decido poner un refrigerador de aceite al roadster. La verdad es que este Kit es un poco complejo, por que lleva un radiador de agua y una bomba de agua independiente. De momento solo os puedo enseñar la pieza del refrigerador pero para el que entieda. esto lo dice todo. El tubo de aire de admision, el que va desde el filtro al turbo es este. De momento hay 2 hechos y no sabemos el precio de venta final, pero rondara entre los 100-150€ Tambien hay un escape en proyecto de acero inox con y sin catalizador, que saldra sobre los 500€ en version no catalizada. Podeis reservar el vuestro si quereis por los haremos de 5 en 5.

Si el precio es de 300€ el juego de 2 discos y 4 pastillas! y solo quedan 4 juegos!!

Eso es mejor que te lo comente Beltza que tiene un perrilo pequeño (Rasta) y un perrazo muy grande (Oker) los ha metido los dos en el coche (de uno en uno me imagino) . El peke entra donde los pies, pero el muy mamon se te sube al asiento. El grandullon se ve a la legua en este coche y te la pueden liar. Siempre puedes decir que es tu herman@ pequeñ@ que tiene problemas de vello!!! pero que no ladre!!! juas!!! perdonar por lo de perrillo y perrazo, pero yo no entiendo de "marcas" de perros!!

Si esta en la mitad, ni añadas. Se puede añadir de otra marca respetando la viscosidad, pero es mejor evitar los que no son de la misma marca.

Si quieres uno de 2 mano del anterior yo tengo varios a la venta!! mira en ventas!!

Te apunto para cando baje a Madrid seguramente el dia 9, 10 y 11 de Febrero!

Buff no empezemos de nuevo con la puta ta pa del filtro!! yo la llevo puesta, por que aparte mejora la sujeccion del tope del filtro de aire.

Gracias a todos por asistir!!! Siento no poder haber estado con todos lo que me hubiera gustado, pero llegue tarde (que raro!!). Tenia que empezar por que se no iba a hacer tarde! (se nos hizo). Gracias a todos: Campos, Gary, Davidsi, Sb3, Magneto,Paola (cristian), y paola de verdad!! ja,ja!! Me encantaron todos vuestras maquinas!!! sobre todo el F4 de Sb3 .. con lavafaros y ... Xenon??? el primero que veia!!! Tambien descartar el de Gary, un interion como a mi me gusta para un F2... todo cuero negro!! , que pena lo de la averia!! Agradecimientos al cordinador Sopmac!! A Cristian, por dejarme hacer alli las ñapas, tener tanta paciencia en cerrar un sadado el taller a las 21.00 .. o mas? A Gary por por tener tanta paciencia, por esperar!! que pena!! lo de la averia otra vez sera!! A mi amigo de Altafulla Daredevil (tanbien del foro) por invitarme a su casa y su hospitalidad!! Pues espero volver!! (con mas tiempo) y poder tomar esas cañas!!

Que pasa neng!!!!! unf , unf la catedral del tuning esmar!!! Castefa-esmar-wonder-tunning!!!! como mola!!