black71

La masa trasera es una especie de cable trenzado como de 0, 5 mm de grosor que va de la traviesa trasera por la parte interior hasta uno de los tornillos que abrochan la caja de cambios. Si eso esta bien y los bornes también va ser el alternador. Un saludo

A no ser que te refieras a que el embellecedor es gris. En este caso, si no son de 2001, de que modelo son?. Más que nada porque si me ponen problemas para descambiarlo, poder venderlo con cierta garantía de que el que lo compre llo va a poder poner y que le funcione. Un saludo

A no ser que te refieras a que el embellecedor es gris. En este caso, si no son de 2001, de que modelo son?. Más que nada porque si me ponen problemas para descambiarlo, poder venderlo con cierta garantía de que el que lo compre llo va a poder poner y que le funcione. Un saludo

A ver si me explico bien. Los relojes que yo he comprado son negros o gris muy oscuro. El embellecedor es azul mas bien tirando a morado claro y la esfera es negra con los números blancos. El cuadro de mi coche es (por fuera siempre) gris oscuro con el borde plata, el fondo negro y los números blancos. A ver si con esta explicación sabes exactamente lo que tengo y perdona si no me he explicado bien. Un saludo

El caso es que en la pegatina que tenian puestos los relojes ponía que eran del 2001. Y yo me pregunto. .. que diferencia hay del que lleva los relojes azules al que los lleva plata? Un saludo

Hola, Si, son azules por fuera y el fondo negro. Un saludo

Pues eso, qué como es de un gasolina de 2001 y mi coche es un 450 gasolina de 2001 pues el cuenta revoluciones es compatible con mi coche. Así que el fallo debe estar en otro lado. Un saludo

Hola a todos El domingo pasado encontré en un desguace los relojes de rpm y hora para un 450 de 54 cv de 2001. Me "arremangue" y los puse yo mismo, sin tuto ni nada. Sólo con el impagable consejo de otro forero. El reloj funciona perfecto ( es relativamente fácil), el cuenta revoluciones también funciona pero.....1º la luz que debería encenderse al poner la luz de posición no se enciende ( comprobada la bombilla) 2º me da la impresión de que no marca bien las rpm. A ralenti marca 600 rpm aproximadamente y a 120 marca 3000 rpm. He decir que en este reloj la zona roja empieza casi en 6000 rpm, por lo que creo que el reloj es de un gasolina y no de un diésel, como se me ha pasado por la cabeza. Alguien sabe si esas medidas son mas o menos correctas? Un saludo

Hola compañeros Me quedo mas tranquilo porque el mio tiene 94000 y estoy pelin acojonado. Saludos

Ya me imaginaba yo de quien hablabas. No se por que. Saludos

Carajo lo que aprende uno en este foro. Estoy deseando que pongas algo sobre los aditivos, tak. Un saludo y a ver si nos vemos pronto.

Hola compañero. Aunque en el primer mp no lo deje claro, mi ayuda era totalmente desinteresada y espero que no me hayas metido en ese grupo de H.P. Nada más lejos de mi intención que aprovecharme de la desgracia de un compañero. Y como te dije en el privado, para lo que necesites. ..... Un saludo

Tienes otro mp Un saludo

Luk tienes un mp

Mi gozo en un pozo. No me acordaba que el sábado tiene mi hija un torneo de baloncesto y no me lo puedo perder ( entre otras cosas porque me ha convencido para que juegue en el partido padres- profesores) si fuera otra fecha no habría problema. Si no en la próxima nos vemos. Un saludo

Me apunto Un saludo

yo me inclinaria mas por un silent block de los trapecios o rotula. saludos

si, pegasus la tiene. saludos

El mio lleva de serie 145 delante y 175 detrás y eso si que no me motiva nada nada. Lo mínimo que le voy a hacer es meterle unas traseras delante, aunque también le metería algo mas detras. Las que lleva de serie, me da que mucho más de 175 atras no admite, asi que tendría que ponerle otras llantas. Pero tengo el dilema que tenemos todos: la pasta. Lo mas sencillo seria metele unas brabus (que me encantan, todo hay que decirlo) o buscar algo económico, o sea, algo de segunda mano que encaje en mis pretensiones. (Ganar estabilidad, sobre todo delante, y le de un aspecto mas racing. Las de Alberto1978 me encajan( por medidas y estética) pero el precio y la lejanía me tiran pelin pa atras. Las de protech también me encajan ( por medidas, precio y por estética, aunque un poco menos en el último apartado). Voy a sopesar todas las opciones y vere a ver que hago, que esta la cosita muy mala. Un saludo

Hola takashy No, no soy el del f2 réplica brabus. Tengo un f2 passion, igual que el réplica brabus al que te refieres pero sin réplica. Es que le quiero meter unas ruedas mas gordas pero lo que mas me preocupa es la parte delantera, que desliza que no veas. Lo de la medida es por que he leído que delante no le entran 205 y algun roady lleva esa medida delante y detrás. La 185 me convence pero 195 me convence aun más, sobre todo para atrás. Entre otras cosas por que yo soy más de curvas que de rectas y, aunque se que estos bichillos no son coches de rallyes precisamente, me ha sorprendido la estabilidad que tienen a pesar del poco peso y lo pequeños que son. Por eso le quiero meter mas anchura( sobre todo delante que al acelerar subvira que no veas). Un Saludo

Pues no son las que pensaba pero también me gustan. Que medida de goma tienen? Un saludo

Si son las que yo creo me interesan. Un saludo

Además, este es un foro de coches y no de deportes( no se si sabes ya por donde va el tema) Enhorabuena, por cierto, a todos los que tengáis algo que celebrar hoy. Saludos

Vamos a dejarlo asi, que no se por que me da que tu tienes el mismo. Jajaja

por cierto, me parece muy buena idea para la proxima kdd la ruta de la carretera de los pantanos, asi que..... vamos a tener que ir dandole unas vueltas.