black71

encantado de conoceros a todos.todos gente muy maja. una pena no haber podido hacer la ruta con vosotros pero prometo que para la proxima tendre el huevo a tope para ir al fin del mundo. espero que lo paseis muy bien y a ver si nos vemos muy pronto. teneis mi voto para la opcion de quedada mensual. saludos

en tehoria, la cadena de distribucion no se cambia. en el caso de nuestros coches, se debe cambiar? saludos

ese es el miedo que tengo, que sea el embrague. lo que no me cuadra es que salga un fallo electrico, con el consiguiente olor a acido de bateria, solo por que el embrague este gastado, aunque todo hay que decirlo, el embrague no ha patinado nunca en los 2 meses que llevo con el. hay dos dudas que tengo: si fuera del embrague, como demonios detecta la centralita que el embrague no funciona correctamente? tiene algun sensor que detecta el desgaste o que esta patinando? la otra: he leido en otro foro que puede haber fallos debido a que las conexiones con la centralita y que revisandolas se subsanan. puede ser que el fallo de mi coche sea debido a eso? saludos

si es el mismo motor, en cuanto a cilindrada se refiere y el diametro x carrera es el mismo, deberia tener la misma compresion. a no ser que la culata sea distinta y la camara de compresion sea ligeramente mas pequeña. en ese caso si que tendria mas compresion. si el motor es un turbo, seguramente la culata varia algo y la compresion no es la misma. si la culata es exactamente igual tiene que tener la misma compresion. saludo

guia yoooo? que honor. eso si, el mio es un 450 de 54 cv y da lo que da. a alguno lo mismo, le entran los 7 males yendo detras mio, con su roady reprogramado de mogollon de cv, jajajajaja. saludos

la ruta, por mi perfecta. la conozco perfectamente por mi aficion a los rallyes y al ciclismo. si necesitais saber algo mas, mandadme un mp. nos vemos el sabado

La batería esta recien puesta y comprobado el alternador. Ademas siempre hace el fallo callejeando, cuando el actuador mas trabaja en los cambios. Ayer me fundio las luces de cruce. Un saludo

Y no puede ser que el actuador, cuando se calienta por el uso continuado, provoque la subida de tensión (porque la intensidad de las luces aumenta más que disminuye aunque el fallo que da la maquina es baja tensión)?

Venga, a ver esos expertos si me pueden echar una mano Saludos

El caso es k el embrague va perfecto hasta k hace el fallo. A partir de k hace el fallo es cuando hace cosas raras. Ej . salir a saltos como si el actuador abriera y cerrara en vez de abrir de manera progresiva segun aceleras Saludos

Yo también me apunto Ya direis como quedamos Saludos

Tiene 85000 km

La semana pasada me dijeron que ajustando el actuador y el embrague con la máquina se podría solucionar y hoy me lo ha hecho 2 veces en 500 mts. Además cuando he llegado a casa me he visto negro para aparcar . El embrague agarraba y soltaba cuand aceleraba para aparcar. Alguien sabe de que puede ser? Saludos

muchas gracias a todos por vuestros consejos saludos

tienes los relojes de presion y temperatura? un saludo

podria ser algo de embrague? aunque la verdad es que no se aprecia ningun sintoma. un saludo

podria ser algo de embrague? aunque la verdad que el coche va perfecto, ni patina embrague ni hace cosas raras, solo el fallo ese que lo hace despues de circular 20 o 30 kms dandole un poco de caña callejeando. un saludo

pues probare a ver k tal se me da un saludo y gracias

no se lil, pero por el huequecillo de las rejillas a mi no me entra la mano. y muchos sitios por donde mirar tampoco hay, a ver si algun colega sabe como y nos alumbra. un saludo

y algo de embrague podria ser? he leido en el manual que las 3 rayas es por algo de embrague y la maquina de diagnosis daba un fallo de embrague. un saludo

gracias compi, lo de los niveles lo digo por que las marcas de la botella de expansion no se ven por la rejilla y lo de las bombillas.....manda cojones que haya que llevar el coche al taller para cambiar una bombilla.me han dicho que hay que desmontar las aletas delanteras y que luego sale el frontal. un saludo

hola smarteros. he adquirido hace poco un f2 450 de 2001 y hay un monton de dudas que tengo, pero la ultima que me a surgido es: como carajo se quita el frontal para cambiar bombillas, mirar niveles, etc espero me podais ayudar y gracias de antemano. un saludo

le hice ayer las fotos pero para mi desgracia he perdido el movil, grrrrrrrr a ver si mañana le hago otras con el de mi mujer y las cuelgo saludos

pues no se..... ando mas perdido que el barco del arroz. una preguntilla audio, se le podria poner a este modelo un volante con levas de modelos mas modernos? veo que eres de vigo y yo voy mucho a ponteareas. un saludo

es smart-city pulse 450 de 54 cv, aunque le he metido la maquina y dice que es un 699 de 61 cv. no se si le habran cambiado el motor o es la maquina que da error. en fin, he visto que se habla mucho de repros y demas, me gustaria saber mas en ese sentido: es fiable? no aprieta demasiado al motor? sobre que precios oscilan las repros?lo podria hacer yo mismo? un saludo y gracias