alvarop93

que te pasa con el freno gusete?

Hasta las 10 del dia 22 XD en estas kdds no hay numero de plazas, pero como siempre como antes saber con cuantos contamos mejor.

O fotos o te presentas en la kdd jaja no queda otra

yo tmbn se la he copiado a alguien, tengo el de 6,5 por si reprogramas y se te dispara. y este XD aunque en un foro de smarts es inutil, en realidad toqueteando los numeros del link sacas las combinaciones. Yo lo hago a boleo pero con un poco de conocimiento informatico se descifra seguro.

Cuando hablais de que el taco absorbe la potencia del motor, suena a que el motor empuja al coche, que lo empuja literalmente como si fuese un motor a reaccion.

Que le ha pasado a la tuya? cuanto habria que reparar?

Audiomeca desmontando mitos!

Desde el colegio si escribes asi en un examen, ni te lo corrigen, asi que no te eches flores. Volviendo al tema, a mi hay veces que no me marca cuando echo gasolina, pero me marca un rato despues. Los software que mencionas meca en el hilo del turbo son actualizaciones del mapa del motor?

Pues yo me apunto a ese, sin reservas

ese es el que esta lejos?

Cuidado con las dimensiones fernando que necesito 30" para ver la foto entera XD. En la pagina esa los hay uno a uno o todo el kit por unas 400L, elijes cualquiera de los dos modelos de f2 y el rooady, y tienes 3 durezas, tiene buena pinta. Tmbien hay una marca, powerflex, que hace los tacos en PU, los vende optigear, no se si sera lo mismo.

Yo tengo 2, pero pintadas de rojo, te puedo cambiar una por lo de los cds.

Pero que cojones?

Asistentes confirmados: Alvarop93 Tofono Siroco Pedrolo Miancadi Gusete Pedrock Ilutzifer & Cia (2 Roadsters) Mecolas Richard Black71 Topo7 Takashy85 Arquirange Pendientes de confirmar: Alcañiz Beltza Jorge Javier SoloMarcos Lincefeliz Tkdinamics Peperoady Lilroady

joder que deprisa va todo

Yo lo cambiaria por el muy mencionado kit filtro+tubos, repro y escape, y quitarle algo de peso al coche, si aun asi no bajas de 10, turbo y etc..

Añado una cosa a mis compañeros, por el año nos imaginamos que es un fortwo II pero si solo dices que vas a comprar un smart te puedes referir a cualquiera de los 4 modelos diferentes. Pasate por presentaciones con unas fotillos debajo del brazo y danos mas detalles sobre tu coche

Pues entonces no veo el problema, varios foreros lo hacen en menos de 10 sin haberse complicado demasiado

todo el sistema de admision esta lleno de cuellos de botella, y el del escape 3/4 empezando por el filtro hasta la tapa del motor pasando por los tubos, la mariposa, etc... todo podria ser mas amplio o con menos curvas. Pero si quieres cambiarlo va a ser un no acabar. No creo que ese sea el camino mas sencillo para que consigas aceleracion.

Si pensaba que el 3 radios quedaba bonito... el brabus tanto o mas elegante que un porsche. Solo le falta el escudo de stuttgard.

Me tomo la libertad de citar a micam "el aire se calienta al comprimirse", la compresion son lo bares eso esta claro, si pones el tuyo sopla a 1 bar (supongamos) y pones uno mas grande a tmbn 1 bar la presion es la misma pero tienes mas aire. A ver si tengo mas suerte esta vez, tu pones un vaso de 1/4 L, ese vaso tiene 1/4L de aire a presion atmosferica, si pones un vaso al lado de 1/2L, tienes la misma presion, pero el doble de aire. Y asi tienes un turbo grande comportandose como uno normal.

Hostia que buen hallazgo gabi!

Tutur i think we have them but there are never enought Nunca habia visto el volante en cuero marron, queda espectacular!

Fail... se me ha ido de las manos el ejemplo... Fernando si pones un turbo mas grande no tendrias que subir la presion ni meterte a enfirarlo.