Pierrenodoyuna

No podría ser tb del alternador?

Pués ya sabes que mi novia tiene el mismo y lo cojo bastante. A mí me parece que el motor se muere un poco a partir de 5000. Es verdad que anda mucho y es bastante divertido de conducir. El cambio un poco duro (muchas veces pide doble embrague o punta-tacón), claro que puede ser un problema concreto de esa unidad. Voy a tener que achucharle mas para ver si tienes razón jejejej

Los Sparco que yo tengo agarran muy bien (siempre que lleves calzado apropiado). Quedan bastante juntos porque son mas anchos (sobre todo el acelerador), y a mi modo de ver no aportan casi nada ya que no se puede hacer punta-tacón y porque con los de serie se frena perfectamente con el pie izquierdo (el que quiera). Respecto a lo de taladrar yo utilice una buena broca de cobalto y un taladro de baja velocidad y sin problemas. Lo único a tener en cuenta es que el acelerador es de plástico y muy grueso y se necesitan tornillos de unos 50-60 mm de longitud para sujetar el pedal

Hombre... pues nada en absoluto jejeje. Ya sabes que cuando tenga que ir a buscarte a Moralzarzal/Alcobendas no tienes mas que decirlo, que ya sabes que siendo de la Autónoma jjejejej.

Pues hace tiempo que admiten pedidos y no es excesivamente caro. Quedan problemas por resolver aún para que sea del todo operativo (calentamiento de motor y baterías)

Mmmmm. de Alemania? Si eso las llevo yo jejejje. Eso si, de una en una que no me caben más.

Eloy... si encontrase la manera de injertar un motor y un cambio normal en el Roadster me olvidaría del Elise y de cualquier otro, pero como parece que no va a poder ser así intentaré "poner uno en la mía lo antes posible".

No sabes lo que dices jejejej. A mí también me viene mejor el sábado porque si no recuerdo mal el viernes tengo EL CURSO DE MONOPLAZAS EN EL JARAMA... Ale, ale... moriros de envidia

Vamos a ver... no he conducido nunca un TT Roadster, pero sospecho que me iba a gustar bastante. Respecto a lo de la tracción trasera coincidimos. Lo del motor turbo depende.. Cambiaría el Suprex por cualquier motor "normal" que diese un rendimiento parecido, y que no tuviese los problemas de calentamiento, fiabilidad, frecuencia de mantenimiento etc que tiene el de nuestro pequeñín. Por último y mas importante... "el p**o cambio de los cojones", que es lo que a mí modo de ver mata el coche. Resumiendo.. me gustaría tener mi Smart con el motor y el cambio del Audi (sus acabados tampoco estarían mal)

El mío también es de 2003 y tampoco ha tenido problemas, por lo menos desde que yo lo tengo (le he hecho 20000 kms). Ni tan siquiera los de las p***s llaves. Me dá la sensación de que las primeras unidades dan menos guerra, pero sólo es una sensación.

Pues cambio el mío (si alguno os animais jejjej) por un TT Roadster ahora mismo. Conste que estoy muy contento con él, pero es otra división..

Pues nada.. el que quiera que lo organice.

Sres. Administradores.. ¡HAGAN ALGO POR FAVOR....!

¿Un poco caro?. Te va a costar un riñon y un par de corneas (unos 120 euros)

No me cuentes rollos, que te llamé por tel y te mandé un privado... Mira que te castigo un año sin trompos

Vaya, vaya.. No das señales de vida a tus vecinos y te vas a buscar amiguitos fuera. Que lo pases bién (que se que sí) y cuidado con el cuello y esas otras cosas que tanto dinero te costaron jejej. Te digo lo mismo que a Fede, a ver si nos vemos pronto.

¡Fede, tu también!. Si es que tanto tiempo con Natalia... Me alegro de que no haya sido nada importante, y a ver si tenemos un huequecillo y nos vemos. Si quieres me acerco por El Pardo un día de estos y tomamos algo

No es nada. En el manual pone que se está calibrando o algo así. Seguramente con los baches se vuelva un poco tonto y se reajuste. A mí también me pasa. Donde yo vivo hay muchísimos badenes. Al final lo que hago es desconectarlo cuando paso por éstas zonas

No es estrictamente necesario. Te pueden conceder esa matrícula si entienden que el coche tiene algún otro valor o característica especial (que aparezca en una película por ej)

Pues me lo expliquen, porque yo he tenido un mando con las pilas gastadas durante un par de semanas. Una incluso había invertido su polaridad. Las cambié y funciona sin ningún tipo de problema

Lo de las barras en el asiento del copiloto lo hemos hecho todos, pero es peligroso...

El mío tb se mueve, pero no pasa nada. Simplemente es una cuestión de plásticos. Si te molesta puedes fijarlo con cualquier cosa

Coño!. Me voy unos días y te montas un chiringuito.. ¡Enhorabuena Javi!. De todas maneras si lo que quieres es tomar el sol haberte quedado en el Parking del Tres Aguas jejejj.. Me alegro un montón aunque hubiera preferido que estuviera aquí.

Hay pedales cojonudos (Sparco, Momo...) por 25-30 euritos. Yo tengo unos Sparco cojonudos que todavía no he puesto por pereza. Os puedo asegurar que con el estriado que tienen no resbalan absolutamente nada. Eso si.. puede que no sean tan bonitos

Bueno.. acabo de llegar de vacaciones y ver el post. Yo no quise decir nada porque quedando tanto tiempo no podía comprometerme. La verdad es que lo veo un poco chungo, porque mi limitador de velocidad y yo hacemos años juntos y ya sabeis como va esto jejeje. Si le digo que quiero pasar el "Feliz Aniversario" hablando de coches y quemando gasolina me rocía a mí antes con Shell V-Power de la buena. Intentaré acercarme aunque sea un día, y si es posible algo más. En cualquier caso os diré lo que sea.