ferdonadio

Te lo tienen que revisar con máquina, alguien que entienda de Smart... Yo no te puedo ayudar.

Hola Smarteam!! A ver si muestras unas fotos del chiquitín!! Un saludo...

El Castrol se consigue a 17 euros el litro en Amazon, pero no es el ATF que ellos recomiendan en el roadster. No entiendo que ellos no sepan el lubricante que ellos mismos dicen que debe usarse. Aunque en el fondo si lo entiendo, porque salvo algún conce MB, el resto está pegado en Smart.

Yo creo que si te pasas por un conce, te venden el ATF de casa, y según leí alguna vez, no se pasan con el precio. No recuerdo que forero lo comentaba al tema.. suerte!!

Creo que te tendrán que conectar la máquina y borrar el fallo como primera medida y ver si te aparece de nuevo. No sé si donde vives hay alguien que tenga máquina que no sea conce oficial y que te lo pueda ver.

Se lo ve muy bien! Mucha suerte! Y q encuentre nuevo dueño pronto...

Encantado de poder colaborar con esta gran familia Smartera. Un saludo Maxito!!

Hola Mgarciat! Me imagino que es muy bonito, pero unas fotitos no darían una idea mejor de la unidad que has comprado. Espero que no tengas problemas, ya que ese modelo es bastante fiable. Yo tengo un 451 de 71 cv y excepto el tema de la reprogramación del cambio por el fallo ocasional de la marcha atrás (aun pdte de vacaciones para hacerlo), el resto ha sido 0 problemas.

Hola Carlos!! yo no puedo ayudarte porque no tengo un forfour, asique no suelo buscar accesorios para dicho modelo, pero si te metes en google, ebay, ó similar, seguro que encuentras lo que buscas. Busca tanto en español como en ingles, porque en ebay.de y ebay.co.uk hay muchas cositas de smart. Suerte con la búsqueda!!

Chicos, olvidé compartir en el foro el nuevo tutorial que he hecho para la reparación del faro trasero derecho del Smart Roadster, deterioro tan famoso y comentado ocasionado por la entrada de humedad en el grupo óptico, y que afecta a muchos Roadys. Para empezar, intentaremos recuperar la óptica trasera derecha, que como todos los roadsteros saben, sufre un problema endémico, que es la entrada de humedad y progresivo deterioro del espejado de la carcasa, que acaba afeando la estética del grupo óptico, y por otra parte, la misma humedad termina afectando a los portalámparas, provocando la corrosión de los contactos. Aquí vemos el estado de las ópticas traseras izquierda y derecha. La solución más fácil, es reemplazarla por una óptica nueva, pero no es un recambio económico, por lo que intentaremos recuperarla tanto estética como funcionalmente. ¿Porqué solo se afecta la óptica trasera derecha? Solo sufre este problema la óptica derecha, porque el origen del problema, es un fallo en la unión del plástico incoloro de la marcha atrás, que se despega del resto del panel, por un fallo del adhesivo. ¿Cual es el resultado de esta entrada de agua? El deterioro del espejado de la carcasa, ya que se trata de una pintura que no soporta la exposición a la humedad ni a los roces. Tampoco es posible protegerla con una capa de laca, porque no es compatible con las mismas. El primer paso de este tutorial, no tiene secretos. Para sacar el grupo óptico, solo debemos retirar un tornillo que veremos al levantar el portón posterior, y tirar suavemente hacia fuera de la óptica para desencajarla de unas pestañas que la mantienen en su sitio. Girando 1/8 de vuelta hacia la izquierda los portalámparas, podremos retirarlos de su alojamiento. Tenemos ya la óptica en nuestra mano. Empieza lo más complicado. Separar la carcasa, del policarbonato de la óptica. Primer intento: utilizando un pequeño destornillador de precisión, fui realizando palanca y despegando el panel de policarbonato, hasta que apareció la primera fisura en el mismo. Abandono esta opción. Segundo intento: con una pequeña jeringuilla fui introduciendo acetona por los bordes del panel de policarbonato intentando ablandar el pegamento. ¿Resultado? Fracaso. La acetona derrite no solo el pegamento, sino también el policarbonato y el acrílico, arruinando la óptica. Nuevo abandono. Tercer intento: si por las buenas no es posible, lo haré por las malas, ya que la óptica está ahora fisurada y opaca por la acetona. Recurro a una herramienta eléctrica símil Dremel. No puedo fallar esta vez. Para el corte utilizaremos un disco metálico delgado, y siempre intentando cortar el plástico negro de la carcasa en su unión con el panel translúcido de policarbonato, inclinando el disco como lo vemos en la foto para no dañar de forma irreparable la óptica. Aunque esta opción es muy drástica, no existe otra forma de separar las dos partes de la óptica, ya que están unidas casi por fusión de las dos partes. Una vez separadas las dos mitades, podemos ver la corrosión ocasionada por la humedad, y el deterioro del grupo óptico. Pasamos a una nueva etapa. ¿Como podemos reparar este destrozo? Os dejo los enlaces del blog con el tuto completo. Espero que sea util a los amigos foreros!!!! Un saludo!!! Reparar faro trasero derecho Smart Roadster deteriorado por la humedad (1º parte) Reparar faro trasero derecho Smart Roadster deteriorado por la humedad (2º parte)

Hola Speci ! Con unas fotos nos podemos dar una mejor idea de cómo es tu coche. Que lo disfrutes!

Hola Soledad! Yo veo en tu avatar que has puesto que conduces un Fortwo 450, pero nadie puede saberlo, solo tú. Aclara bien que coche es y de que año, porque no usan el mismo fluido los Smarts 450 que los 451 (posteriores a 2007).

Emilio! A ver si el clima acompaña y lo estrenamos con una rutilla, que no le he podido sacar el techo desde que lo compré, porque no para de llover...

Gracias Maxito! Yo estoy encantado. Tengo cositas que quiero hacerle, pero con mucho gusto las haré poquito a poco.

Muy bonito Zaga! Que lo disfrutes!.,

Jajjjj. Como controla el personal !! Efectivamente sigue disfrutando con nuevo roadster. Solo ha cambiado de marca, pero el concepto de coche es parecido. Y muy bonito el MX5... Un saludo TK!

Hola amigos foreros! Yo no soy nuevo en el foro, pero si quiero presentaros al nuevo de la familia. Los que me conocen saben que soy un loco de los Smarts, y con este ya sumamos 3. Este Roady era de un forero de Málaga, es un 82 cv con muchos detallitos Brabus, con algunos kms a sus espaldas, pero con sus mantenimientos periódicos. Lo he adquirido para ir haciéndole cositas poco a poco para tenerlo listo para el buen tiempo y poder disfrutarlo en las rutas y quedadas de SmartSurClub, que es el grupo de smarteros de Andalucía. De paso iré haciendo algunos tutoriales para el blog, que si alguno no lo conoce, les invito a echarle un ojo. Blog Pasionsmart Un saludo a todos

Yo sé que coche tiene. Un Fortwo 450. Lo pone bajo su avatar. Pobre Soledad, que nadie le echa un cable....

Hola Antuan. Nosotros tenemos un 451 de 2007, con 43.000 km, y no hace ningún ruido la suspensión . No sé que puede ser. Haz una inspección visual.

Hola Sergio! Bienvenido a la familia Smartera! Que lo disfrutes!

Suerte con la venta Adonai!! Muy buena unidad. Se lo ve muy cuidado. Yo acabo de comprar un Roady, que aún no he presentado en sociedad, porque con este clima no he podido hacer fotos. A ver si encuentra dueño pronto....

Hola Juvica! Vaya suerte has tenido. A ver si te pueden quitar la marca de la piedra. Que disfrutes tu coche nuevo!

Hola! A que llama posición de parking el mecanico? Creo q no tiene. Solo q se refiera a la marcha atrás... yo me compraría un Smart que funcione. Porque quieres uno que no arranca?

Hola Joaquín! Yo tengo un Smart f2 Brabus del 2005, con 132.000 kms y ningún problema de motor. Acabo de comprar a un compañero del grupo de Smart Andalucía su Roady 82 cv con 156.000 kms, aunque no lo usado casi nada aún. Tiene sus kms, pero está bien cuidado. Es un poco suerte y otro el mantenimiento que le hayan hecho. Hay Roadys con 60.000 kms que han tenido que abrir motor por válvula fundida y motor averiado por ese motivo. Es verlo y probarlo, y que la suerte te acompañe....

Bienvenido smarttatoo! Espero que disfrutes de tu cochecito nuevo. La verdad que tienen su encanto... Un saludo