Tk Dinamics

Teneis foro Smart en USA? jajaj como mola tenemos que hacer una kdd Forosmart a los angeles jajajajajajja

Valla avión al lado del pequeñín

Bueno ya estoy de vuelta por aquí hoy tiré espuma de poliuretano por el interior del añadido la verdad queda con más consistencia, me puse de pie encima de él y ni se movió, ahora toca lo dificil empezar el trabajo de detallado y limpieza: - Hay que limpiar toda la espuma no necesaria (demomento solo la recorté) - hay que limpiar bien con disolvente todo el añadido y manchas de silicona - Rematar bien las esquinas del añadido con espuma - Echar la linea de sika que queda a la vista en la unión del añadido y la defensa. Demomento os pongo las fotos que tengo de hoy parece que hay más espuma de la que hay porque el ángulo de la foto no es muy bueno jejeje Lo primero quitar la protección de bajos y limpiarla bien aquí a medias: Aquí los bajos ya limpios: y aquí dos de la espuma: Empezando a recortar a falta de detallar y limpiar bien: Ahora toca el trabajo del detallado y preparado para mandar en navidades a pintura, mañana pondré más avances un saludo!!!

Pues no, yo tampoco las veo xD

La verdad no te puedo ayudar en el tema de la potencia yo tengo un 82 y anda MUY bien así que supongo que un 61 no se quedará tan tan corto, aunque bueno mejor 82 jejeje si tiene hecho motor por una parte bien porque tardará en dar malos sintomas pero con tan pocos km es porque lo trataron bastante mal hasta ese momento.

Si, puede ser y no discuto que quizás sea mejor que nuestro motor... aunque bueno en los 451 de momento el 1.0 no está dando problemas... (creo) aún así lo que intentaba decir es que este tipo de motores los veo para coches pequeños (por ejemplo el fiesta) y no para coches tan grandes.

Italia siempre fue un gran consumidor de Smarts solo hay que ver el mercado de segunda mano xDD

Bueno el mío la verdad está bastante bien aunque supongo que el desgaste se notará más que en otros colores... la verdad es que entre las fotos y la verdad hay poco cambio algo menos de brillo pero nada más

Si que llevas controlado todo este tema me alegra ver que el pequeñín sigue teniendo éxito!

jajajja es que en este foro sois unos mal pensados todos :blushing:

Bueno consume menos en papeles... me gustaría ver amí ese focus o c-max con 5 pasajeros en una carretera normal a velocidad normal... no creo que gste menos que el fortwo...

Y por Galicia? XD yo tambien me ofrezco Black Roadster Team!

Jajaja no tengo muchas más en cuanto esté en el pc grande os las pongo, y Ado amí el interior naranja me encanta... lo hace más deportivo y menos soso!

Olle que yo soy de Santiago de Compostela el mío está en boxes cuando nos vemos así ya ves que tal le sienta el kit brabus a uno del mismo color y llantas jajajajaj PD: PRECIOSO!!!!

Muy MUY MUY buena Ado... jajaja se qeudará con una pokerface...

HAhahah que crack dios... Coira cuando quedamos para conocernos los bichos?

Pues si la verdad es que si, intentaré poner algún coche más con estos mini-motores!!!

Bien, esto es un tema que ya se había dado en este foro en multitud de ocasiones, el caso es que yo creo que se la respuesta: - Si ¿Porqué? cada vez son más y más y más los coches que al no querer todavía hacer sus coches eléctricos para ser competentes en cuanto a consumos y contaminación usan pequeños motores tricilindrícos y de bajo cubicaje para lograr estos objetivos. Sin más os dejo la noticia de un nuevo Honda, el N-One Honda finalmente lanzará en Japón el pequeño utilitario Honda N-One basado en el prototipo EV-N concept, inspirado a su vez en el N360 de 1967. Es un turismo diseñado con aspecto retro al estilo de un Mini, un 500 o un Beetle, y que se podrá personalizar en dos colores (techo y carrocería) y contará con un amplio equipamiento. Por ahora no será un coche eléctrico como aquel prototipo, y contará con un diminuto motor tricilíndrico de gasolina turboalimentado muy eficiente, de solo 0,66 litros de cilindrada, pero que entrega 64 CV, lo que significa que rinde casi 107 CV por litro, lo cual no está nada mal. Este motor está asociado a una también eficiente caja de cambios automática continuamente variable CVT. Mide solo 3,3 m de largo y 1,5 m de ancho, pero es capaz de tener cinco puertas y cuatro plazas. Para aprovechar al máximo el espacio y tener un habitáculo y maletero espaciosos para lo contenido de las medidas de este coche, Honda recurre a un motor muy pequeño y a colocar el depósito de gasolina bajo los asientos delanteros, así como a formas bastante cuadradas. No se han desvelado cifras de consumo homologadas, pero debido al motor y al pequeño tamaño y peso de este cochecito tienen que ser muy bajas. Fuente: www.motorpasion.com

De todas formas para impermeabilizar la lona hay productos específicos supongo que de la Smart tambien los que yo uso son BMW los propios para tratar la lona del mini, y y estoy muy contento con los resultados!

Gracias por la foto de todas formas hay un apartado de "El cajón de las fotos Fortwo" que sino un post para cada foto nos podemos volver locos aisshh que pena de fortwo <

Pues deberías presentarte antes de cambiar motor!! jeje pasa por presentaciones, hablanos de ti, unas fotillos y así la gente se animará a ayudarte! PD: Creo que no se puede hacer ya que el chasis diesel viene más reforzado que el gasolina por las vibraciones (en el resto de coches es así) se podría hacer a uno diesel meterle gasolina! pero al revés creo que no!

IMPRSIONANTE como todos tus reportajes!!!! es una pasada y el roady muy bonito!

Felicidades por la venta, una pena desde mi punto de vista pero felicidades

Por cierto pongo por aquí este otro video de Smart Roadster en Taiwan... Lo que denominan Big Block Sound en un Roadster: Y con Suspensión Neumática xDD:

Os pongo tres del mío antes de comenzar la preparación en el último viaje que hice con él a los picos de europa: