Bien, esto es un tema que ya se había dado en este foro en multitud de ocasiones, el caso es que yo creo que se la respuesta:

- Si

¿Porqué? cada vez son más y más y más los coches que al no querer todavía hacer sus coches eléctricos para ser competentes en cuanto a consumos y contaminación usan pequeños motores tricilindrícos y de bajo cubicaje para lograr estos objetivos. Sin más os dejo la noticia de un nuevo Honda, el N-One

Honda finalmente lanzará en Japón el pequeño utilitario Honda N-One basado en el prototipo EV-N concept, inspirado a su vez en el N360 de 1967. Es un turismo diseñado con aspecto retro al estilo de un Mini, un 500 o un Beetle, y que se podrá personalizar en dos colores (techo y carrocería) y contará con un amplio equipamiento.

Por ahora no será un coche eléctrico como aquel prototipo, y contará con un diminuto motor tricilíndrico de gasolina turboalimentado muy eficiente, de solo 0,66 litros de cilindrada, pero que entrega 64 CV, lo que significa que rinde casi 107 CV por litro, lo cual no está nada mal. Este motor está asociado a una también eficiente caja de cambios automática continuamente variable CVT.

Mide solo 3,3 m de largo y 1,5 m de ancho, pero es capaz de tener cinco puertas y cuatro plazas. Para aprovechar al máximo el espacio y tener un habitáculo y maletero espaciosos para lo contenido de las medidas de este coche, Honda recurre a un motor muy pequeño y a colocar el depósito de gasolina bajo los asientos delanteros, así como a formas bastante cuadradas.

No se han desvelado cifras de consumo homologadas, pero debido al motor y al pequeño tamaño y peso de este cochecito tienen que ser muy bajas.

Fuente: www.motorpasion.com

Lo es.

Sin duda.

Y lo hemos comentado muchas veces.

El Roadster por ejemplo es un coche que cuadra mucho mas ahora que el dia que se presento.

Con sus bajas emisiones, diversión con poco consumo, peso reducido, la tecnología que lleva encima..

Si fuese un coche lanzado en 2012 encajaría perfectamente.

Y por supuesto, lo mismo con los F2

Pues si la verdad es que si, intentaré poner algún coche más con estos mini-motores!!!

El nuevo focus, con un tricilíndrico de un litro y turbo dá 125 cv y consume menos que el fortwo. Como concepto va por delante, pero técnicamente...

Bueno consume menos en papeles... me gustaría ver amí ese focus o c-max con 5 pasajeros en una carretera normal a velocidad normal... no creo que gste menos que el fortwo...

Pero tu estás hablando de muchos más kilos, pero a igualdad de condiciones creo que el motor ford le da sopas con onda al nuestro. Y luego ya veremos la fiabilidad. Conste que preferiría que fuese al revés, tengo un f2, no un focus, pero creo que los de la merche han tirao a lo fácil o barato.

Si, puede ser y no discuto que quizás sea mejor que nuestro motor... aunque bueno en los 451 de momento el 1.0 no está dando problemas... (creo) aún así lo que intentaba decir es que este tipo de motores los veo para coches pequeños (por ejemplo el fiesta) y no para coches tan grandes.

Lo es,sin duda alguna.

Sólo tienes que mirar el up de vw o el iQ de toyota.

Sin duda, me quedo con el fortwo.

Pues si, la verdad desde que descubrí la marca estoy enamorado y como buen mecánico en paro mi sueño trabajar en la Smart

Pues si, la verdad desde que descubrí la marca estoy enamorado y como buen mecánico en paro mi sueño trabajar en la Smart

tiene que ser increible trabajar alli,y mas en la epoxa del roadster....

Coincido con que no me compraría un focus con ese motor, un ka puede ser, un focus no, pero imaginaroslo en un f2, sería un cohete....