august

Juass. La cannonball que siempre se ha caracterizado por los superdeportivos y les gana el huevo. Por cierto que en la noticia dice que es un brabus vitaminado. Impresionado me he quedado.

Mi niño tiene ahora 3 años y medio y lo he estado levando al cole todo el año. Al salir de la autopista hay una rotonda donde es habitual un control de la Guardia civil y nunca me han dicho nada.

Me apunto a lo del ODIO EL MINI aunque normalmente la culpa no es del coche más bien del bicho de dentro.

El problema es que las ruedas del pote son caras para la medida que gastan. El dueño del taller donde yo cambio las ruedas se sorprendió la primera vez que las cambié. "¿Que coche gasta estas ruedas?" preguntó mosqueado con el precio. Y te aseguro que monta ruedas a mucho coche de lujo y deportivos de esos que soñamos todos.

En principio yo diría que el con el botón del aire acondicionado encendido y la palanca en posición de caliente. A mí es como mejor me funciona.

Yo conduzco habitualmente dos smart del 2000 y no se cierran ni tengo noticia de que fuera posible como opción.

Efectivamente, tiene que ver unicamente con la cilindrada y número de cilindros. Un motor de 2400 cc de 4cilindros diesel de 120CV y un motor 2400cc de gasolina de 350CV y cuatro cilindros tienen la misma potencia fiscal. Y un polo 1400 75 CV y un golf 1.4 TSI 170 CV también. La cuantia del impuesto está fijada por el estado al cual los ayuntamientos le pueden aplicar una factor de corrección entre 1 y 2, de hay la diferencia según el ayuntamiento donde este dado de lata el coche. En esta página http://www.autocity.com/tramites_dgt/legislacion/reglamento_vehiculos/anexo5.html están las formulas y en esta otra hay más información http://www.fiscal-impuestos.com/el-impuesto-sobre-vehiculos-de-traccion-mecanica.hmtl+

El mío tiene 70.000 Km y es un gasolina del 2000. Considero importante decir si es gasolina o diesel y de que año, no es lo mismo un CDI que una gasofa de los primeros.

Yo cuando he llevado los palos en el huevo los he llevado en el asiento del copiloto y cogidos con el cinturón de seguridad. En el maletero ni me he planteado meterlos, pero imagino que no cabrá, en el otro coche (un clase A) solo me cabe la bolsa en el maletero si saco las maderas.

Pues me lie con los tipos de sillas, exactamente pensaba en tipo 0 y I con obligación de desconectar el airbag y II y III no sé si será necesario.

Yo tengo un metrored y la subvención entre intereses y descuento estaba valorada en unos 2500-3000€. Pagabas algo menos de 20.000 ptas mensuales durante 47 cuotas y una última de 250.000 ptas.

¿Pero con una silla de grupo III (es decir tipo alzador con resplado) también es necesario desactivar el airbag? Yo creía que eso era solo para las de grupo 0, I y II Yo a partir de septiembre estaré en el mismo caso. Y corroboro que si le das una vuelta al niño en el smart luego solo quiere subir en él. Me toca darle una vuelta por la aldea donde está veraneando cada fin de semana que subo.

Creo que tb había una difrencia entre los pure de 45CV (600cc) y los de 55. En los primeros creo que la bomba de la inyección es mecánica y en los de 55 electrónica, por eso no se si se puede hacer algo con los 45. Yo tb estoy interesado pues mi güebo va muy justito aunque no se si comprometer la poca fiabilidad de su mecánica.

Lo que cuentas es normal. A mí también me lo hicieron con el mercedes. Pero eso es que aún estás en los dominios del departamento comercial. Ya verás cuando pases al reverso tenebroso del servicio de taller. Salu2

Si teneis curiosidad pasaros por MBfaq y vereis la opinión de los usuarios de MB sobre los conceisonarios oficiales. Te aseguro que no es precisamente buena. El problema es de muchos concesionarios MB y punto, independientemente de que vayas con un MB de 60.000€ o un Smart de 10.000.

Pues yo llevo a la niña en el smart desde que nacio y no he tenido nunca ningun problema, siempre con asiento homologado, ahora tiene seis años y la llevo todos los dias al cole, hay gente que piensa que no se puede llevar un niño en el asiento delantero, no se si tu... Al asunto en cuestion, yo rara vez he hechado de menos el asiento trasero, dos o tres veces desde mi primer smart No, si sé que hay asiento para niños de Smart, pero paso de pagar lo que vale y solo puedes llevar el de Samrt por la desactivación del airbag. Con el asiento clase III no hay problema con el airbag y puedo comprar el que quiera (que seguramente caerá el Römer porque estoy encantado con el Isofix del A).

Yo tengo un 600cc del 2000 y el primer año hacía todas las semanas una o dos veces Alicante - Valencia sin problemas. Un compañero mío de trabajo tiene uno como el mío (serie especial metrored) y se iba todos los invienros desde Valencia a Andorra unas cuantas veces a esquiar. Asi que sin problemas, incluso con el 45CV sin problemas de radares 8)

F2 600cc del 2000 62.000 Km, de los cuales 20.000 el primer año (todas las semanas durante varios meses Valencia - Alicante - Valencia).

Los concesionarios tasan por poco dinero los coches de segunda mano. Es más si no se lo vendes mejor para ellos e incluso puedes negociar más descuento en el nuevo. Un coche como ese estrá por unos seis mil, pero por ese precio lo intenta vender un particular o lo vende un concesionario, que además de repasarlo, tiene que dar garantía, lo tiene en stock con lo que supone de inmovilizado y almacenaje, etc. Si está bien el coche el vendedor ha sido honesto, te podía haber pedido más sin problemas y aún así no sería caro.

Yo tengo un F2 del 2000 con más de 60.000 Km. Le cambiaron el turbo en garantía en el 2001 con 20.000 y desde entonces como un reloj. Cuidandolo un poco y dandole su traguito de aceite de vez en cuando funciona como un campeón.

Pues yo hasta ahora no he echado en falta el sofá de atras. El coche tiene seis años y tengo un niño de dos y mi mujer y yo nos organizamos (el que lleva el niño coge el A y el que no lleva niño el Smart) y ya está. Además cuando empiece el cole en octubre igual ya puedo llevar al niño en el Smart con un asiento grupo III y seguro que no me toca coger amiguitos del niño para repartirlos.

No es cuestión de exclusividad. Es que en MBFaq el foro de bricolage es para foreros consolidados y para poder verlo hay que tener un mínimo de mensajes y antigüedad. Casi todo el foro se puede visitar sin estar registrado excepto un par de apartados. Por cierto muy bueno e instructivo el post.

Lo de 69€ es la caja para poder poner como externo el ordenador de a bordo. A parte tienes que comprar el ordenador. En esa web compre yo ya hace años el cable para tener entrada de sonido con alimentación por el conector del cargador de CD y todo fue perfecto.

El mi es de agosto del 2000 y no te dice cuando has de pasar la revisión. En teoría es una año o 15.000Km, pero yo lo que hago es rellenar aceite cada 2000 cambiar el aceite a los 5000 o 7000 y aguanto la revisión hasta los 15000 aunque tarde casi dos años. Acabo de hacer la de los 60000 pero seguramente a los 7500 (que es una año aprox) aparte de cambiar el aceite en el norauto le cambiare yo el filtro del aire y a los 15000 a la casa.

Yo compré aquí hace unos años el cable para meter sonido al radio casette del smart. Cuando pulsas CDC (cargador de CDs) en el display sale "NO COMMU" porque no hay cargador pero suena lo que conectes al cable. Yo tengo el RC con el pack de sonido y no suena mal del todo. Primero llevaba un CD portatil y ahora un MP3. http://www.papenburgnet.com/Smart/smart/Shop/Shop/kleinteile/kleinteile.html Hay dos cables diferentes, el de 19€ solo tiene entrada de sonido y el de 36€ además tiene alimentación que yo empleaba para el CD.