august

Juass. La cannonball que siempre se ha caracterizado por los superdeportivos y les gana el huevo. Por cierto que en la noticia dice que es un brabus vitaminado. Impresionado me he quedado.

Mi niño tiene ahora 3 años y medio y lo he estado levando al cole todo el año. Al salir de la autopista hay una rotonda donde es habitual un control de la Guardia civil y nunca me han dicho nada.

Me apunto a lo del ODIO EL MINI aunque normalmente la culpa no es del coche más bien del bicho de dentro.

El problema es que las ruedas del pote son caras para la medida que gastan. El dueño del taller donde yo cambio las ruedas se sorprendió la primera vez que las cambié. "¿Que coche gasta estas ruedas?" preguntó mosqueado con el precio. Y te aseguro que monta ruedas a mucho coche de lujo y deportivos de esos que soñamos todos.

En principio yo diría que el con el botón del aire acondicionado encendido y la palanca en posición de caliente. A mí es como mejor me funciona.

Yo conduzco habitualmente dos smart del 2000 y no se cierran ni tengo noticia de que fuera posible como opción.

Efectivamente, tiene que ver unicamente con la cilindrada y número de cilindros. Un motor de 2400 cc de 4cilindros diesel de 120CV y un motor 2400cc de gasolina de 350CV y cuatro cilindros tienen la misma potencia fiscal. Y un polo 1400 75 CV y un golf 1.4 TSI 170 CV también. La cuantia del impuesto está fijada por el estado al cual los ayuntamientos le pueden aplicar una factor de corrección entre 1 y 2, de hay la diferencia según el ayuntamiento donde este dado de lata el coche. En esta página http://www.autocity.com/tramites_dgt/legislacion/reglamento_vehiculos/anexo5.html están las formulas y en esta otra hay más información http://www.fiscal-impuestos.com/el-impuesto-sobre-vehiculos-de-traccion-mecanica.hmtl+

El mío tiene 70.000 Km y es un gasolina del 2000. Considero importante decir si es gasolina o diesel y de que año, no es lo mismo un CDI que una gasofa de los primeros.

Yo cuando he llevado los palos en el huevo los he llevado en el asiento del copiloto y cogidos con el cinturón de seguridad. En el maletero ni me he planteado meterlos, pero imagino que no cabrá, en el otro coche (un clase A) solo me cabe la bolsa en el maletero si saco las maderas.

Pues me lie con los tipos de sillas, exactamente pensaba en tipo 0 y I con obligación de desconectar el airbag y II y III no sé si será necesario.

Yo tengo un metrored y la subvención entre intereses y descuento estaba valorada en unos 2500-3000€. Pagabas algo menos de 20.000 ptas mensuales durante 47 cuotas y una última de 250.000 ptas.

¿Pero con una silla de grupo III (es decir tipo alzador con resplado) también es necesario desactivar el airbag? Yo creía que eso era solo para las de grupo 0, I y II Yo a partir de septiembre estaré en el mismo caso. Y corroboro que si le das una vuelta al niño en el smart luego solo quiere subir en él. Me toca darle una vuelta por la aldea donde está veraneando cada fin de semana que subo.

Creo que tb había una difrencia entre los pure de 45CV (600cc) y los de 55. En los primeros creo que la bomba de la inyección es mecánica y en los de 55 electrónica, por eso no se si se puede hacer algo con los 45. Yo tb estoy interesado pues mi güebo va muy justito aunque no se si comprometer la poca fiabilidad de su mecánica.

Lo que cuentas es normal. A mí también me lo hicieron con el mercedes. Pero eso es que aún estás en los dominios del departamento comercial. Ya verás cuando pases al reverso tenebroso del servicio de taller. Salu2