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caminante99

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  1. 451 diesel - comprado en febrero 2011, tenía un año y 2500km, voy por los 26000km, y no ha acabado el año
  2. carallo, donde eres? saludos dun paisano "urensano" que anda por tierras mañas
  3. y si no recuerdo mal... 4º la mas restrictiva pervalece (aunque en este caso la mas restrictiva me parece que es la vertical) y aun asi se pisa raya amarilla, pero bueno es que ese caso se las trae, tendria que ser un aguafiestas de mucho cuidado para que multaran( eso o epoca de elecciones que en eleccciones todo vale, con tal de limpiar las calles y los bolsillos)
  4. de esto no se mucho pero creo que no es exactamente como dices pero parecido:thumbup1: un neumatico estrecho dejara una huella de este tipo || cuando esta deformada en su contacto con el asfalto, un neumatico ancho dejará una huella de este otro tipo = , de lo que concluimos que a iguales cm2 de superficie de contacto y esto es asi si respetamos las equivalencias que nos marca la itv, tendremos que el neumatico mas fino, ofrece mas resistencia a la rodadura en sentido de la marcha(aunque parezca mentira es cierto), puesto que hay mas goma en contacto en direccion de la marcha y menos resistencia en fuerzas laterales ya que es mas estrecha, vamos que es menos estable en curva por otro lado el neumatico que deja una huella mas ancha que larga, tiene menos resistencia al avanze, y mas resistencia contra fuerzas laterales recordemos que estamos hablando del caso en que las medidas sean equivalentes y por lo tanto la huella dejada sea equivalente en terminos de superficie en rozamiento contra el asfalto medida en cm2 , el neumatico mas ancho al tener menor rozamiento en el sentido de la marcha es tambien mas propenso al aquaplaning y a deslizar en nieve, mientras que uno fino en estas situaciones es una ventaja, luego existen otra clase de caracteristicas a tener en cuenta como compuestos de los neumaticos, dibujo, dureza, rijidez de la carcasa interna y presion de inflado, esta ultima parece una obvia y sin embargo es algo que mucha gente pasa por alto, ya que dependiendo de la presion el neumatico amortiguará de una forma u otra y torsionará de una forma u otra espero que hubiera sido de ayuda, un saludo P.D: que se me olvidama , por si no quedo claro, neumatico mas ancho no significa mas goma en el asfalto, como bien comenté si se respeta la equivalencia, la superficie ocupada es la misma , solo cambia la orientacion de la misma | o -- , otra cosa ya son medidas no equivalentes , en las que habria que calcular la superficie de contacto ancho y alto de la huella y luego con esos datos ya se sacan conclusiones, pero que quede claro que por ser mas ancho un neumatico no tiene por que haber mas goma en el asfalto, puesto que habrá mas o menos gomas en rozamiento en funcion de la superficie ocupada y esta es proporcional a las medidas del neumatico (y el resto de factores antes comentados)
  5. cierto 2 llantas nuevas, por la itv habria que cambiar las ruedas delanteras por las originales, a no ser que en la ficha tecnica no vengan especificados los tamaños por ejes(no tengo la ficha tecnica delante), que entonces tampoco seria necesario cambiarlas, respecto a la guardia vigil o la local yo no me preocuparia, ni conocen el coche ni es algo que llame la atencion ni sea molesto, como un escape ruidoso o un kit xenon para pobres, tendrian que alinearse los astros para que algo asi sucediera
  6. yo me referia a 195 delante y 195 detras, por lo visto funciona y funciona de maravilla, en el foro de smartcarofusa no recuerdo el post, pero comentaban algo muy interesante, con 195 delante con viento lateral en autovia dejaba de menearse, le afecta un poco el viento, pero es muchisimo ma estable, lo del consumo pues inflas un pelin mas las ruedas y no creo que notes diferencia de consumos entre la 195 y la 175
  7. o montas unos neumaticos igual de anchos delante (disculpad si digo una tonteria, pero me parece lo mas logico ¿no?, )
  8. parece que todo parte de los italianos de Piasini engineering Y por eso hacia mención en el titulo del post a los exprimentados en repros y modificaciones varias, por que ya estaran acostumbrados al pase de información como seria la instalacion y si realmente mereceria la pena cosa que a mi se me escapa desde luego que mi cdi 451 no cambia a esa velecidad ni de coña(no me refiero a la aceleracion), y teniendo en cuenta que yo vengo de un miata (mx-5) se me hace extremadamente lento, y hasta da la sensación de que va a gastar el embrague en pocos km por que lo libera tam despacio , pero claro ya digo, yo vengo de un mundo donde la caja de cambios te permitia hacercosas casi imposibles:w00t:, editado: añado otro enlace como curiosidad (esto ya se me habia pasado a mi por la cabeza) http://www.smartcarsuperstore.com/tuning/clutch.html y una repro del tcm y un embrague/plato de presion en condiciones, eso ya debe de ser la leche, yo me conformo con la repro, el embrague ya habratiempo de cambiarlo cuando esté al limite de su vida
  9. haber si alguno de los que estais versados en modificaciones al pequeñin me podeis hablar de esto que me he encotrado, (hasta ahora, tenia entendido que no se podia mejorar la performance de la caja de cambios) Piasini engineering was one of the first companies to tune the Smart Car world wide. And now DPT is proud to be the only company in the United States to offer the new Transmission Control Module reflash from Piasini! The TCM reflash offers quicker shifting, a more firm clutch release, smoother acceleration for your Smart. When combined with Piasini Engineering's remap of the ECU, this TCM modification make the Smart Car a whole new kind of fun! We can remap all of the Smart Car model line, US, European, or Canadian. We have listed the most popular North American market versions here. If your model is not listed, please email us with your model/engine for specific performance upgrades http://www.smartcar-performance.com/html/performance.html http://www.smartcar-performance.com/html/ecu.html http://www.dptune.com/dpt_002.htm
  10. caminante99

    TurboTimer

    pues yo ando mirando la forma de no solo meter un turbo timer me gustaria que el coche estuviera "a punto" cuando lo cojo a la mañana estube mirando la calefaccion ndependiente pero creo que solo calienta, y a mi me interesa que caliente y enfrie, por que en verano me interesa que el coche esté fresquito al mediodia cuando salgo del curro , y sobre todo me interesa un precalentamiento de motor en invierno cosa que creo que el extra de la calefaccion independiente no hace por si misma asi que mirando mirando encontre unos sistemas de alarma yankis un tanto interesantes http://www.bulldogsecurity.com/ http://www.pythoncarsecurity.com/ y otras tantas marcas entre las funciones mas destacadas aparte de ser una alarma con opcion de seguimiento gps, estan el remote start (encendido del coche a distancia con mando o incluso programar la hora de encendido) control de temperatura, activa el climatizador a la temperatura deseada, y la funcion de turbo timer integrada mirando foros yankis encontre gente diciendo que tenian este tipo de alarmas instaladas en smarts 451 y funcionando de maravilla pero poca informacion acerca de su instalacion lo mas que encontre es un diagrama descriptivo del cableado del fortwo de bulldogsecurity http://www.bulldogsecurity.com/bdnew/vehiclewiringdiagrams.asp ya postearé algo mas cuando se me aclaren las ideas un saludo
  11. pues al punto 1 gracias tendre muy en cuenta lo vinilos cuando quiera un cambio radical en el peque y al punto 2 decir que ya me parecia un diseño raro raro de cojones pa la smart pero bueno
  12. caminante99

    TurboTimer

    interesante mirando mirando... encontre esto http://www.fullcustom.es/guias/instalacion-turbotimer-seat-leon-i o http://www.bhean.com/downloads/varios/Manual_instalacion_TurboTimer_BhEaN.pdf hacia el final el tio esplica como logro engañar al paquete confort de su leon para cerrar con el motor encendido, no si sera aplicable a un smart, pero si fuera una chorrada de fusible como enel leon pues la solucion del tronco con el rele esta chula curioso tambien lo del interruptor de freno de mano
  13. http://www.smartusa.com/smartexpressions/config.aspx pedazo de configurador, de gamas de colores y de vinilos porcierto me asalta una duda con los vinilos, si se le pegaran al coche, a a hora de sacarlos definitivsmente, dejaran residuos o defectos en el acabado original de la pintura y bueno tambien aparece esta otra cosa http://www.smartusa.com/futureproducts/
  14. http://www.smallcarshop.es/epages/62093661.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/62093661/Products/%22A4518601802%20SX%22
  15. no se , yo tenia entendido que el aislante que trae la tapa originalmente, era muy bueno, el invento que te has montado tiene buena pinta, pero claro una cosa es que pinte bien, y otra muy distinta que no se te derrita como apuntan algunos foreros, no has pensado en forrar con dynamat el mazacote ese de espuma comprimida? dynamat es un muy buen aislante acustico y termico no es barato, no pero es un producto de gran calidad, NOTA IMPORTANTE: si alguien se le está pasando por la cabeza recubrir los body panels de la puertas de dynamat que se lo quite de la cabeza, hace tiempo leí en un foro que un tio le pegó un parche en cada puerta por la zona de los altavoces y como los paneles son de plastico y el dynamat lleva una pelicula metalica con los cambios bruscos de temperatura se le acabó deformando un poco por fuera la zona donde estaba el dynamat en el body panel
  16. https://admin.smart.com/is-bin/intershop.static/BOS/root/root/media/dr/c5/q=slgao=dmpelhumpoj$sjx1o68mw4hc-jd7/smart_pricelist_January_2011.pdf P21 Assistance package: £229.17 Cruise control, trip computer, 3-spoke leather sports steering wheel with £275.00 steering wheel gear shift (incl. leather gear knob) (2) y donde 2 es: 2) Cruise control always only in conjunction with assistance package (P21). Not in combination with cdi. For BRABUS Xclusive, steering wheel in BRABUS Xclusive design. y aqui es donde me quede planchado, por que si no entiendo mal el cruise control original nuevo de la smart, no es compatible con los cdi, y si esto fuera cierto me temo que es una gran pena. C18 Trip computer (trip information, current fuel consumption, settings) sin embargo el ordenador de abordo parce que no tiene incompatibilidades con el cdi joder estos de smart cada dia son mas raritos en algunas cosas.... respecto a lo del control de cuzero de terceras marcas si alguien a probado el de misterdotcom le agradeceria comentarios al respecto y en el tema de la calefaccion independiente aun no lo tengo claro si ayuda a tener una temperatura mas elevada para que los arranques en invierno se alcace pronto la temperatura de funcionamiento , protegiendo la vida del motor, o si simplemente debe de ser considerado como un accesorio mas de confort
  17. bueno ya no me aclaro jeje se puede, no se puede.... el "nuevo tempomat oficial" que anuncian en principio es solo para motores gasolina(el que va integrado en el volante) ese ya se que en principio no vale por que lo dice la propia smart, que solo motores gasolina a mi me interesa saber si el diesel 451 el modelo 2009-2010 se le puede meter un cruise control ya sea el de la propia smart, que me da que no, pero bueno yo no lo se por eso pregunto, o uno de terceros, pero ya comente que los que vi parecian que no, el de area 451 decia que de motores diesel nanai y el que tenia la duda era el de MDC que va directamente enganchado al pedal del acelerador que ese no se si vale o no vale por en las diferentes paginas donde lo vi, no aclaraban nada.
  18. gracias, supongo que el que te instalo audiomeca es el de MDC "MisterDotCom" no tendria claro si ese valdría,por que tienes un 451 cdi ¿no? y que tal te va el tempo? notas algun problema o merece la compra? yo tengo el tempomat en un passat y la verdad es que me da ilusion el meterselo al pequeñin en cuanto lo tenga, por cierto ¿se daran cuenta en el concesionario? lo digo por la garantia, o hacen la vista gorda? en cosillas como esa por cierto mirando en la pagina de smart: - Calefactor independiente Calienta el interior con asientos atemperados y lunetas sin empañar. Además, al evitar los arranques en frío aumenta la vida útil del motor.- entiendo que calienta el motor, pero yo nunca me fio jeje si alguien me lo puede confirmar , gracias
  19. pues eso estoy a puntito de comprarme un clamar cdi de principios del 2010 y tengo la duda de si se le puede instalar un tempomat de esos, ya sea original o "Aftermarket" si es que se puede me gustaria que me dierais referencias, ya que me he cansado de mirar en internet y para el 451 solo encuentro para los de gasolina, y entonces pienso y digo "pero si llevan el mismo motor que los de la serie 450", y entonces me lio a mirar y me llevo el topetazo, "no apto para 451", asi que ando un poco perdido ya aprovechando me llama bastante el extra este que tiene la smart de calefacción independiente con programador, si alguien lo tiene o lo a probado agradeceria que me comentara como va, y si aparte de calentarme el habitaculo, puede proteger el motor en arranque con clima frio, o simplemente es pa' desempañar los cristales y calentar el asiento. bueno como el precio por caracter esta regalado os voy a matar a mas preguntas, la reprogramacion, a mi ni me interesa deslimitarlo ni que que sople a todo lo que de, pero tengo entendido que con un buen mapeado incluso se podria reducir un poco el consumo, que de por si ya es bajo, realizando una conduccion eficiente y con cabeza. quisiera saber si es posible, quiero decir, desde que tengo decidido comprar el smart, ya me he mentalizado, que entre otras cosas lo que mas me interesa es la comodidad y el ahorro de combustible, (para divertirme por los puertos ya he tenido muchos años un mx-5), asi que mi principal objetivo es introducirme el la emocionante actividad de la "conduccion eficiente" (eficiente para el bolsillo, claro, por que desde el punto de vista de otro, vas a velocidad absurda jeje) pues eso os agradeceria vuestras aportaciones
  20. hola despues casi cuatro años leyendo este foro, por fin me registro (mas vale tarde que nunca, jeje) bueno despues de todo este tiempo parece que ya encontre el smart de mis sueños, y si los astros son propicios os lo presentare en brebe, saludetes a todos.
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