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Suzukete

Smartero
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  1. Pues por hacer de sr mecánico ya se donde van y aquí queda para quien pueda interesar... Resulta que no hay que quitar la defensa trasera sino que van en el lado contrario, es decir hacia delante. Ignoro si se quitan por arriba, por la tapa de motor o por debajo del coche (imagino que por debajo) pero eso, que su localización es en la parte delantera del motor. Dicho queda
  2. Bueno, pienso que con que sacasen un modelo con mas altura libre al suelo, si no lleva tracción 4 pues incluso puede hacerse algo decente con un simple bloqueo de diferencial Quiza una configuración BIpaza a lo sumo 2+2 podría ser de muy buen recibo general.
  3. Con el parte ese debe de ser mas que suficiente Si tienes prisa por que se pongan con el coche no dudes en abonar la francquicia pues te la devolverán rápidamente Si puedes esperar unos días, da el parte y en un plazo de 7 ó a lo sumo 10 días (calculo yo) la compañía contraria aceptará el parte y tu compañía se pondrá manos a la obra. Siempre se debe llevar una cámara en el coche (aunque sea de esas de usar y tirar) y documentar todo con fotos, pues puede llegar a sernos de muchísima ayuda
  4. Pues si , la verdad habíaa pensado que mi coche tenía 54 cv, tenía ese convencimiento pues creí que el II tenia esa potencia. La verdad para el peso del coche (no pesa poco) esos 45 cv rinden MUY bien. Sorprendente!!!
  5. Yo le puse a mi otro coche un filtro de esos "para que respirase algo mejor" y he de decir que aun llevando el motor "fuera" el sonido de gracioso los primeros días pasó a molesto en la primera semana y creo que en el mismo mes opté por dejar todo como estaba. El coche no andaba mejor y el sonido resultaba un poco molesto de mas. La verdad, no es por desanimar pero pienso que igual en un Smart, al ir el motor tan cerca la cosa se complica aun mas. Ciertamente no es demasiada inversión como para que si no gusta sea un descalabro económico ni mucho menos.
  6. Doooonde estaráaa mi carrooooooo, donde estaráaaa mi ca-------lentador????? Pues si el mío tiene solo 45cv, he de decir que parece que tenga algunos mas, la verdad, pesando lo que pesan (con liquidos y el "piloto" ya son los 1000kg) ese tricilindrico resulta todo un maquinillo. Lo dicho, si alguien me puede ayudar con lo del calentador igual doy hecho yo el trabajo
  7. Pues resulta que me ha aparecido un aviso en el cuadro (luz amarilla que indica algo en un calentador), por lo que he intuido que uno de ellos, ya no funciona. Por cierto, tengo un For Two II de 2007 y pensaba que tendría 54 cv pero en la documentación veo 33Kw que son a lo sumo 40. ¿De verdad hay F. T. II con tan pocos cvs? Bueno, el tema es que he comprado un calentador y no encuentro donde los lleva (por la parte superior del motor nada de nada, me voy por debajo (de nuestros pequeñines te puedes esperar que lleven algunas piezas en los sitios mas insospechados...) He pensado si habrá que sacar la parte central de la defensa trasera (ya no se me ocurre otra cosa. Si alguien sabe donde están agradezco me guíe (no quiero pasar el trabajo de quitar una tapa si luego no están allí) He oído que los motores si son inyección directa, no llevan calentadores nunca pero creo que se refieren a que esos motores apenas necesitan de los calentadores pero SI los llevan. Bueno, espero vuestra ayuda y mi "esmarcito" mas que las temp están bajas y el triciíndrico se queja por las mañanas.
  8. El iq quizasea lo mas parecido fuera de Smart. Esoo si, a pesarde ser un Toyota, incluso en el foro de iq no acaban de alabarlo del todo. El Smart te permite pasar del puesto de conductor y salir por la puerta contraria sin mucho problema (esto es comosimo en ciudad cuando el coche de al lado no permite entrar o salir por ese lado. Son esos detalles q marcan el dia a dia prueba el nuevo , incluso mejor si lo alquilas un dia entero o un fin de semana.
  9. Pues pienso que no hay regla de 3 para esto y se puede aconsejar no abrir y que el motor tire muchos kms, que mejor abrirlo y cambiarle lo básico o que ya de abrir, aprovechar la "cantera" y cambiar casi de todo. ¿y si vamos buscando un motor entero con pocos kms, guardarlo y cuando rompa el otro cambiamos todo? Hay opciones pero claro, complicado decir cual es la mas adecuada, al menos asi me lo parece Desde luego si alguien con un coche en un estado avanzado de kms sigue pensando en como arreglarlo y seguir tirando, es porque en el fondo esta encantado con su coche y eso no lo pueden decir muchos. Vamos, estos cascarillos son UN TESORO !!!
  10. Es lamentable pero que haya que decir (y cierto es) que no tte fies del vendedor, mal deja a este país semejante consejo. Yo te daría el mismo consejo la verdad. Si te gusta el Smart, no hay duda que tienes unos gustos que te llevan a no tener muchas otras opciones. Es un cochito muy especial al que bien se le podría poner el eslogan de los Dyane 6... "PARA GENTE ENCANTADORA" Si vives en un pueblo la ventaja de poderlo aparcar en cualquier lado te va a dar un poco igual y si las carreteras no estuvieran en buen estado pues OJO, un smarcito no va sobrado de distancia al suelo Si los baches no son un problema, entonces perfecto Pienso que por el ahorro, el bajo consumo y todo eso pues, mmmmmmmmm , como que también hay coches que consuman lo mismo o menos , como un ax, un saxo, un lupo, no se un polo etc, peeeeeero, ni son simpáticos biplazas, ni en la mayoría de los casos cuentan con cambios automáticos (ojo, quien prueba un automatico jamas querrá volver a un manual) ni son tan cómodos de entrar y salir, ni etc, etc. Otra pega que se me ocurre, ojo con esto, un Smarcito en un pueblo puede ser el primero al cual lleven al taller que haya por ahí y eso puede ser complicado. Es decir, sabran cambiarle el aceite y una bombilla y muy poco mas... ah, y seguramente te pondrán verde por que NO tiene rueda de repuesto ((la envidilla suele acarrear esas cosillas)) Bienvenida al foro
  11. Es curioso lo bien que hablan del Smart en foros de Smart y sin embargo en los foros del Toyota iQ tampoco es que la gente tire cohetes. Smart no está entre las marcas mas fiables y si Toyota, PEEEERO por otro lado la buena fama de poco taller creo que la lleva de lleno el Prius y los 4x4 de los 70´ y el resto un poquito a "vivir de rentas" gracias a estos. Yo tengo un ForTwo y es sin lugar a dudas el coche mas cómodo de la familia (suspensión aparte, pero claro, eso lo hace estar es "su sitio" a pesar de lo corto y estrecho que es. Pienso que este punto podría mejorarse un poco con unos muelles un poco mas blandos y por supuesto unos separadores para compensar un poco esa blandura. El cambio es muy lento sobre todo si lo comparamos con los de doble embrague como los DSG´s y esas cosas PERO, juper, que cómodo es esto del cambio automático!! Pena no sea un poquito mas alto para que la gente de pueblo pueda meterlo por algún caminillo que otro. ¿Estoy contento con el coche?, de momento mucho y poco le queda para los 100.000
  12. Que tomen nota los de Smart, si los todocamino le gustan a la gente, si son éxito de ventas, solo Smart puede hacer bien un micro todocamino. A mucha gente nos llega un biplaza y disfrutamos pudiendo encontrar aparcamiento fácilmente, ello no quita q nos guste la naturaleza, andar en bici y todas esas cosas, Nos vendría de perlas la existencia de un Smart TT
  13. Como recordaremos hace unos años, en el 2005 Smart proponía algo que llamaron Crosstown Ahora se lee algo sobre modelos con características similares, básicamente un Smart Suv Nos muestran tanto el llamado FOR-US como el FORSTARS, sin duda el mismo coche pero enfocado por marketing al mercado europeo o el americano El concepto seria entonces un Suv pero con el alma de Smart, o sea, medidas contenidas, tracción 4 y en un coche "muy alegre". Alguien sabe si realmente esto tiene posibilidades? Realmente a mi la idea me encanta. No es por nada, pero de ser cierto ya casi me pongo a meter algún eurillo en la hucha...
  14. :blink:Es increible, he desmontado el guardabarros trasero IZQ en busca del filtro de gasoil en mi CDI y por allí ni rastro. Alguno me apunta que está en el lado derecho (tendría algo de lógica pues la toma de combustible lo lleva en ese lado y seguramente el depósito está mas hacia ese lado tambien. Pero otros me dicen que está nada menos que debajo del asiento del conductor !!! En el manual por supuesto no viene nada al respecto. ¿Alguien de verdad sabe en que parte está? Por favor necesito cierta precisión pues estoy lesionado y me cuesta bastante realizar cualquier trabajillo en el pequeñín. Gracias.
  15. El mio es un CDI de hace unos 4 añitos, tiene 61.000 kms y de momento creo que va bien (a veces el cambio hace algun extraño como ser muy brisco al arrancar, pero le da por ahi algun dia ya que no klo hace siempre Yo creo que tiene mas de 22Ltrs de deposito, diria que se hacerca a 30 mas bien Tengo por costumbre poner el contador parcial a cero cuando empieza a parpadear el icono del combustible , le hecho 20 leuros (aqui creo que esta a 132, de momento, pues no tardan nada a subirlo, eso ya se sabe....) y con eso me hace 350kms circuito mixto ciudad y carretera (eso si, aqui todo son cuestas) pienso que si el cambio automatico estuviera mejor ajustado el consumo no seria dificil de bajarse medio litro al menos, pero es que tarda mucho en pasar a la siguiente marcha
  16. Pero en que quedamos, en el lado derecho del coche (entiendo en el guardabarros trasero derecho o debajo del asiento del conductor (son dos sitios bioen diferentes) Ya decia yo que tena que haber alguna peesataña mas para retirarr el filtro del aire !!!
  17. Suzukete

    Filtros Fortwo CDI

    Pues resulta que he logrado cambiar el aceite (nada mejor que quitar el filtro, con lo que vale ,mejor en cada cambio cambiarlo tambien y evitamos tener que aspirar el aceite cayendo este por gravedad) Pero no doy encontrado el filtro de gas oil a pesar de haber sacado el guardabarros trasero izq como dicen por aqui (el de atras de lado del conductor)) Me pregunto, ¿habra un error y donde se encuentra es del otro lado, por donde lleba la entrada del deposito?? Por favor, indicarme la hubicacion justa del dichoso filtro (porque en el manual ni lo mencionan, claro, sera que un Mercedes nunca lo repara el dueño!!!) Además he intentado cambiar el filtro de aire y solo veo dos persillas y soltandolas la tapa ni se mueve (la verdad que si se moviera no entriendo como saldria con lo justa que va parece que chocaria al sacarla con la chapa de la carroceria que esta justo encima y a solo un par de cms de distancia) Algun truco o sugerencia? como sale esa tapa? Muchas gracias a todos CDI con 61.000 kms, de momento bastante bien (pena de mas reprís para algun adelantamiento)
  18. Pues que me parece que buscas mas bien que te digan lo que quieres oir (lo digo con la mejor de las intenciones eh). Creo que te gusta mucho ese C5. Mira, por el tema de la suspension , segurmente será mas que cómodo, pero claro, un cohe es algo mas, y aunque tengo muy buenas percepciones de aque mi querido Dyane 6, pues como que a veces lo muy blanditos asientos de los coches franceses va en detrimento del confort que ganan por otro lado. Yo soy de monovolumen pero no de los hipergrandes que a veces se compran sin criterio. Tenemos vistos cantidad de ellos de esos de 7 plazas, pero yo NUNCA vi uno con todas esas plazas ocupadas la verdad. El Picasso lo conozco es muy bonito pero en si no me ha gustado nada como va ni en el fondo su capacidad dentro, eso si, muy luminoso y llevar ese megaparabrisas es tremendo. Tambien decir que no se cual es el peor cambio automatico que he probado en mi vida, si el de un pocasso o el del Dodge Caliber. Ojo, es MUY malo. Si no tienes idea de tener familia numerosa, yo pienso que un monovolumen tipo Golf plus con su incleible cambio DSG o un Altea (mas económico y perfecto si llevara un salpicadero "blandito") es una eleccion mas razonable y con lo que te ahorras or aquí y por allá (precio compra, mantenimiento, etc. te da para mas de un caprichazo, incluidos dos o tres viajes de esos que todos queremos hacer y no nos atrevemos por siempre mas de una duda monetaria. Bueno, es otro punto de vista muy diferente el que te doy. Siempre, antes de comprar PROBAR !!!, porque una cosa es lo que nos poarecen los coches y ortra lo que luego dan de si.
  19. Sería genial que apareciera en las noticias algo del estilo "Le vacían los dientes de la boca y se los hacen recoger con los dedos rotos, a un pobre inglés que tan solo pretendía vender demasiado batato un SMART, se busca al bruto,aunque no mucho por que en el fondo ha hecho un favor al la sociedad " Eso es lo que se mereceren esos innombrables. Bueno, se me ocurren varias maneras de nombrarlos, pero siempre me sale su madre y difuntos mas próximos de por medio. NUNCA, nunca nos dejemos llevar por ventas de "duros a cuatro pesetas !!!!". Saludos para todos los foreros.
  20. Estoy hecho un gran lío, quiero tener un segundo coche y el Smart me encanta. En un principio busco un primera generación por debajo de los 5000 Eur. Pero, la duda me surge si coger un gasolina o un diesel, este pensé que vibraba mucho mas y/o que el ruido era muy molesto y la verdad, o mala percepción he tenido o a mi no me ha molestado. Cierto es que mi otro coche tampoco es un prodigio del silencio y la finura vibratoria. Yo veo que parece que los diesel van mejor en cuanto a fiabilidad (en mobile.de los hay con 278.ooo kms !!!! Por encima las diferencias de consumo parecen ser llamativas. Pongamos que encuentro dos coches del 2005 por 5000leuros cada uno, un gasolina con 45oookms y un diesel con 70oookms ¿Cual os parecerá lamejor opción? Gracias, buestras respuestas me serña de mucha ayuda sin lugar a dudas.
  21. Hola, tengo intención de comprar de segunda mano seguramente un fortWo. Pero mi duda es gasolina o diesel. Quizá priorizo la duracion del motor, la fiabilidad, los costos de mantenimiento ante un par de litros mas de conbustible. Tambien quisiera saber si existe algun tipo de homologación para que un smart pueda tirar de un pequeño remolque. ¿sabeis aquí o en otros paises si se ha contemplado este aspecto? saludos y gracias de antemano.
  22. Hola, me llamo Suzukete y dado que me gusta el fortwo me fuí a ese subforo tras registrarme y cometí la torpeza de tratar de presentarme a todos allí. Así, que os pido disculpas y ahora si, me doy por presentado:thumbup1:. Un saludo a todos !!!
  23. Hola, soy nuevo y aproveche a registrarme para contestarte (y de paso me quedaré pues me gustan los smart). He leido que dices que NO enciende en caliente y si algo mejor en frío. Yo no soy mecánico, pero he de comentar que un motor diesel cuando mas le cuesta arrancar en es frío. Tanto que si está algo flojo (desgastado) no logra la compresion necesaria (se necesita comprimir aire para que se caliente y alcance unos 700º) que es cuando se le inyecta gas-oil y a esa temp ya explota. Cuando el motor esta frío es mas dificil alcanzar esa temp al contrario en caliente. Por lo que, ese motor me da que tiene otro problema. OJO no te apresures con cambiarlo aun. Asegúrate de que pasa ahí. Saludos
  24. Suzukete

    Me presento

    Hola, soy Suzuketem, soy nuevo por aquí, quería darme a conocer (espero sea el lugar adecuado) y de paso saludaros a todos. No tengo Smart... AÚN
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