govi

No quisiera polemicas, pero a la casa se la pela la presión que pongamos en los neumaticos, si dan una recomendación es por que es lo mas seguro. No se que profesional te habra dicho que no se nota el aumento de deriva hasta que le bajas 1 kilo, esto es una barbaridad. Un neumatico con un kilo menos tiene muchas papeletas de irse al garete. Si tengo que elegir entre el traqueteo o el reventón , yo elijo traqueteo. No me gustaría dar la sensación de que me quiero pasar de listo, pero despues de mas de 1.000.000 de km en todo tipo de vehiculos, he visto muchas ruedas reventadas, pero nunca de alguien que llevaba la presión que indica el manual. Solo escribo esto pensando en la seguridad de todos.

Estas bombillas estan prohibidas porque vas deslumbrando a todo el que se cruza contigo, no por estropear las opticas, que tambien las estropea. Si ni nos importa ir molestando a todo el mundo, no nos quejemos cuando nos molestan. Hay vida mas lejos de nuestras narices.

Pues yo que tú le haría caso al manual, evitaras sorpresas desagradables. bajandole la presion solo consigues que el neumatico "amortigüe" mas, pero a cambio trabaja mas de para lo que está preparado, se calienta mas, tiene mas deriva...etc. Pero vamos.....tu mismo.

Claro que va bien, le has puesto lo que manda la casa. Y eso de "cada uno lo que quiera"...... para andar por la calle es MUY PELIGROSO llevar MENOS presión de la recomendada. Es preferible un poquito mas( 0'1 o 0'2 bar ) que llevar de menos, aunque con el peso de los smart, tampoco se gana nada. El manual, al menos el mio, dice que 2'0 bar.

Creo que es la tercera vez que voy a contestar esto en el foro, pero si es por la seguridad de los peques, lo haré las que haga falta: -silla en sentido contrario a la marcha: airbag desconectado. si no se puede desconectar no se puede llevar al peque. -Silla en sentido de la marcha: airbag conectado, y el asiento lo mas retirado posible. Los adultos tambien tienen que ir lo mas retirados que puedan del airbag, ya que aunque te puede salvar la vida tambien podría producir alguna lesión menor si se va muy cerca, por eso el del conductor es mas pequeño, porque no se puede alejar tanto como el copiloto. Por supuesto siempre sillitas homologadas, adecuadas al peso del niño y sujetas segun las instrucciones del fabricante. Espero que os sirva.

Binvenido! pon unas fotillos...

Aupa! Primero decir que yo no tengo ni idea de electronica, ni jamas habia usado ni un soldador de estaño. Simplemente me lo explicaron y me pareció muy sencillo, asi que hice una prueba con un mando que se me fastidió un dia que me llovio con la moto y como me salió bien he hecho otro y lo he instalado en el faro de la moto. el definitivo lo he hecho de forma que no es necesario soldar ni cortar ni un cable. Respecto a lo de la pila de 3v no sé si habrá un sistema para bajar de 12v a 3v, yo haría lo que dice wilma. Aqui os dejo el enlace con la pagina en la que he colgado el tuto, y así tambien conoceis mi motillo. http://debates.motos.coches.net/showthread.php?t=97368&page=99

Le he roto donde va sujeto el minutero al desmontarlo porque atrasaba. Y pensado friamente........ atrasar ya no atrasa, ni anda , pero no atrasa.:biggrin::biggrin::biggrin:. la carcasa, si tengo que comprar el reloj entero ya hablamos, pero no sé, a lo mejor sirve para algun "brico"

Pues bienvenida!!!! ya somos al menos dos en la margen "izkierda":thumbup:. Unas fotos sería lo suyo. aguuuuur!! P.D: he dado por hecho que es la margen izquierda del Nervión, espero no haberme colado......

Si es que tenemos un gusto de lo mas fino!!!!!

Pues eso, que iba a reparar el reloj porque atrasaba, y lo he "arreglado" del todo así que necesito uno. Sería para un f2 passion 2003 en color gris. Tambien me serviría solo el mecanismo. un saludo y gracias. P.D: A poder ser, baratito.

Bueno!, mas vale tarde que nunca, así que hay van unas fotos del peque: y el toque "tuning":laugh::laugh:, en directo se ve mas azul y queda mejor.

Se puede poner cogiendo la corriente del mechero y poniendo un pulsador donde el interruptor de los antinieblas. escondes el mando detras de ese plastico y practicamente no hay que desmontar.

Tienes que quitarlo, yo lo hice con un alicate de puntas, con cuidado, moviendo un poco a los lados sale facil. Aunque se me ha ocurrido otra forma mas sencilla, si teneis un poco de paciencia, en cuanto tenga el nuevo mando pondré fotos y explicación de todo el proceso.

En el smart no se como quedaria, pero aqui tienes un mini al que le han puesto vaca: :lol::lol::lol::lol:

Pecisamente ayer llamé a la itv de trapagaran (Bizkaia), para preguntar por este tema y me dijeron que si se podian poner.

Creo que se nota, pero es la primera vez en mi vida que uso un soldador de estaño. Por supuesto tambien se pede conectar en otro lugar (antinieblas...) pero a mi me gusta lo de las rafagas. aqui otra foto: El pulsador puenteado es el pegote de estaño en posición vertical que se ve a la altura del botón inferior.

Aqui teneis una prueba echa con un mando estropeado, pero que sirve para ver lo que hay que hacer. Como veis a la altura dal boton de arriba se ve el pulsador interior (un cuadeadito naranja), que tenemos que quitar y puentear con estaño, como está hecho en el pulsador del boton de abajo. Este mando tiene dos botones, pero solo uno era operativo, por lo que solo hay que hacerlo en este. Luego se quita la pila y se sueldan los cables con estaño a las chapitas donde hacia el contacto y ya solo queda conectar el negativo al negativo del portalamparas y el positivo al positivo de largas, o a otro dispositivo (antinieblas.......), a gusto del consumidor. No se si podre, pero voy a intentar no pelar cables y conectarlo metiendolo donde los conectores de la bombilla. Espero que sirva. Ah! muy importante asegurarse de que la pila del mando es de 12v. prometo mas fotos del definitivo.

Desde mi mas humilde opinión y pudiendo estar equivocado: En los coches con alta relación de compresión hay que usar 98 para que la mezcla no detone antes de que salte la chispa,cosa que por otro lado en los coches modernos no llega a suceder, ya que adelantan el encendido para que no suceda y proteger el motor si usamos 95. Pero evidentemente el motor en estas condiciones no va al 100x100,(no trabaja de la forma para la que ha sido diseñado) aunque segun circunstancias pueda no notarse apenas. Así que malo no se si será, pero bueno seguro que no. Espero que os sirva.

http://www.youtube.com/watch?v=28yVAGfccJo Creo que este es el enlace, no se si lo habre puesto bien.

Buenas: Si no encuentras lo suficientemente grande, puedes buscar en youtube un video que ví de como empalmarlos, y la verdad que al del video le quedaba perfecto. Te ha quedado de cine.

pues echando cuentas, no es para tanto.Si el deposito es de 22l y le quitamos 5 de reserva,quedan 17. esto es 6'8l/100,haciendo 250 km... Pero si resulta que no lo llenaste a tope,y ademas en lugar de "unos 250" haces (por un decir) 260 km el consumo se aproxima a 6l/100,que es bastante normal.

vigilalo,creo que tu f2 bebe a escondidas:lol::lol: fuera cachondeo,me parece mucho consumo,aunque sea el deposito de 22 litros que han dicho en otro post.

y 2 de intermitentes:wink: