Correas

Con idea de intentar localizar de donde cae el aceite, me he liado a sacar fotos desde abajo... un poco como he podido. Resultados: Parece que cae directamente de aquí: Uploaded with ImageShack.us Pero esta pieza nada tiene que ver con el aceite, así que debe venir de más arriba, metiendo un poco la cámara veo esto: Uploaded with ImageShack.us Como se ve, por encima de la pieza anterior, parte del motor está empapado en aceite... ideas... Visto desde arriba no he apreciado nada. PD: Ahora queda más claro el motivo del olor ha quemado... el aceite en contacto con el bloque... cuando le doy... patatas fritas...

Bien, después de observarlo detenidamente, diría que pierde por algún sitio. Ahora deja marca... aunque esté poco rato parado, os pongo unas fotos. Entre la primera y las segunda habrán pasado 60 minutos escasos. 1º Uploaded with ImageShack.us 2º Uploaded with ImageShack.us

Hola Bueno, puse 0W40 Mobil 1 por que es el recomendado en el manual y después de 1000 búsquedas por el foro, creí que sería la mejor opción. (No pensé que fuera relevante el que el motor estuviera rectificado ) Entonces, cual me recomendarías, siendo que el motor es rectificado, se hizo hace unos 4500 km en junio del año pasado y el coche funciona bien, una vez subsanados ciertos fallos, por los que ando en juicios con el anterior propietario. Sobre el olor, solo sucede tras darle caña, si voy a ritmos normales o en ciudad no huele nada. Tal vez como dices, haya algún manguito dañado y al aumentar la presión pierda, lo que haga que con el calor del motor huela ?¿ Lo digo por que como si no lo achucho no huele... parece que al cargarlo perdiera por algún lado... mis conocimientos de mecánica son bajos, salvo que hablemos de motores de escarabajos. No he observado humo blanco en ninguna situación, ni al arrancar ni en marcha. Que manguitos podrían ser, por intentar verlo en el motor, supongo que quedarán restos en el propio manguito. Que pena que no estés más cerca para que le echaras un ojo, si pudieras. Muy agradecido por la respuesta PD: En concreto empiezo a notar el olor a quemado, cuando dejo de darle caña y vuelvo a velocidad normal 110 o así, huele unos segundos y después deja de oler.

Hola Lo primero el modelo... un ForTwo del 2001 Gasolina 600cc 55Cv Bien, desde que le cambié el aceite, un Mobil 1 0W40 hace dos semanas, noto que cuando arranca tiene cierto olorcillo, no ha quemado pero si un olorcillo, aunque creo que solo lo hizo al principio, los primeros días y ya no sucede. Sin embargo, si le doy cera por la autovia.... en automático, llega a subir a las 5200 vueltas... para ir a 130.... empieza a oler ha quemado.... y diría que tiembla más que antes. (Siempre con la temperatura correcta 3 bolitas). Solo huele en marcha si le doy caña, como acabo de describir, si voy a ritmo normal (100/110), no sucede. (Antes de cambiar el aceite no sucedía, creo. no suelo ir a más de 110 ni apurarlo) De hecho a partir de 110, tiembla el motor, mejor dicho, retiembla, transmitiéndose hasta el pedal del acelerador... El coche, ir va bien, sin problemas, como siempre y si voy hasta 110 sin achucharlo, va bastante suave. Bien es cierto, que mi conducción habitual es muy muy tranquila, rara vez lo paso de 3000 vueltas... Quizá sea que acumulo carbonilla y cuando le doy un poco... la quema.... ?¿ PD: El nivel de aceite es correcto, el día que lo cambié lo miré después de dar algunas vueltas para asegurarme y rellenar un pelín y también al día siguiente. Mañana mirare de nuevo. Ideas?¿ PD: Comentar por si fuera relevante, que al actuador suena hace mucho tiempo... tengo pendiente engrasarlo y ajustarlo, aparte, en automático, a veces típica rotonda o ceda el paso...se lo piensa y entra la marcha un poco de golpe.... quizá al darle cera... como no actua correctamente hace sufrir al embrague...y por eso huele. ?? Tal vez lo haga patinar...? Es que el olor, solo se nota, cuando lo achucho en carretera... apurando las revoluciones o usando el kickdown

Por eso, cuando lo cambié yo, la semana pasada tampoco encontré junta alguna...

Si, el filtro es similar a ese, yo le he montado el que venden en recambios de la Smart. Eso es lo que pasa, no se si la tapa de la caja del filtro lleva algún tipo de goma... otra cosa no s eme ocurre.

El filtro de aire es un cilindro y si no recuerdo mal al cambiarlo no tiene ningún acolchado, se quita el anterior tirando de la parte delantera que va como con muelle, se mete el siguiente y se ajusta hasta que hace plof. Luego se pone la tapa de la caja, se ajustan los 4 cierres y listo. Por eso no se de que gomas hablan en el CO Alguien tiene un pantallazo del despiece? Salu2

Me refiero al filtro de aire del motor, que va en una caja negra en el lado izquierdo del motor visto desde atrás. Entiendo que dichas gomas deberian en en la tapa para ua vez ajustada en su lugar y sujeta con los cuatro clips que lleva impidiera la entrada de aire del propio motor.. correcto? Se pueden comprar por separado... o van con la tapa o la caja?¿ Gracias a todos por vuestras indicaciones

Tengo una duda referente a un motor 600 gasolina en un ForTwo 450 del 2001 Debería llevar algún tipo de goma en la caja del filtro de aire. Concretamente el taller lo denomina "Gomas del cuerpo del filtro del aire" Salu2

Si se te enciende el chivato de aceite, para inmediatamente, revisa el nivel y rellena si es necesario. Seguro que está bajo. Ojo, es muy importante.

He visto que existe un manual de taller impreso en aleman... REPARATURANLEITUNG 1282 SMART FORTWO 450 CITY-COUPÉ Sabéis si hay algo similar en inglés...?¿

1900 por un embrague de un Smart.... El de un Porsche 911, 996 no vale 1500 montándolo en el concesionario... No puede ser

Te pongo un privado

En mi 600 Gasolina acabo de cambiarle el aceite y le he puesto un 0W40 Mobil 1

Perfecto, buscare por ahí, efectivamente no hay mucho más donde buscar. Un saludo

Ok, pero, a que altura queda... rueda trasera izquierda, derecha, sobre la mitad...?¿ Lo de la acera no es ninguna mala idea. Todo lo contrario. Salu2 y gracias

Hola Después de leerme todos los DIY y hacer algunas cosas por mi cuenta (Ayer cambio de aceite y filtro), me he decidido a poner algo de grasa de litio en el actuador del embrague de mi ForTwo 450 del 2001 pues va algo lento y suena ligeramente. He visto fotos en Evilution y FQ, pero... torpe que es uno, me pregunto donde cae más o menos el actuador y si es posible engrasarlo sin levantar el coche ?¿?¿ Muchas gracias

Correcto, las dejo por si a alguno le interesa, yo no busco unas Brabus. Salu2

A la espera de rimas119 por si a alguien le interesan unas Brabus originales por menos de 700 e Visto en Compraventa Llantas Brabus

Yo tengo un PASSION Gasolina del 2001 y con 23 euros vengo a hacer esos km, sobre 270 de conducción muy relajada. El depósito me da a mi que no pasa de 18 litros de capacidad... o así

Si e spara un ForTwo 450 me interesa. Un saludo

Toralin Si el vendedor cuenta con todas las facturas que apoyen esas operaciones, comprueba que coincida el número de bastidor de la factura con el coche, es una garantia. Al menos sabes que se le ha hecho al coche y cuando. Si encima dispone de libro sellado... mejor que mejor. Lo que puedes hacer, si te convence lo que te dice el vendedor es acercar el coche a un Smart Center Mercedes y solicitar una revisión precompra... unos 100 euros... lo conectarán verán los fallos, lo levantaran y demás cosillas. Si te gusta lo que ves es un dinero bien invertido. Fallar, es una máquina, claro que puede fallar, pero si esta bien mantenido y le das un trato razonable puede durarte mucho mucho tiempo.

Si lo que te han contado se apoya en facturas que lo demuestren adelante!! Salu2

Te pongo un privado pues.

Eso mismo, compro llantas para ForTwo 450, como estás: Un saludo