Correas

Ok, espero tus noticias Salu2

El 0W40 Fórmula también iría de perlas

Hola A ver quien encuentra las 7x diferencias con el suyo. Es un Fortwo Passion 0.6 del 2001 Besicos

Ahora tengo otra duda. Tiene que cumplir la 229.5 o la 229.51 Aqui lo recomendado por la Merche http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.51_en.html http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_en.html Según esto un Mobil 1 Formula M 5W-40 iría de perlas. Correcto?¿

Gracias y desde donde o como es posible desmontarlo y montarlo. Salu2

Hola Veréis el alerón trasero superior de mi Fortwo del 2001, donde se aloja la tercera luz de freno esta suelto en su esquina derecha visto desde atrás. He estado mirando, pero no alcanzo a ver como se sujeta. Alguien podria indicarme...?¿ Gracias

Mmmmm El último correo que me envió es del martes 31.

Pues quedé con el que el pasado lunes me daría los datos bancarios, pero no he sabido nada.

Hola Hace diez días le compre un par de piezas a Protech a través de su tienda, como no proporciona los datos de pago automáticamente, su tienda web indica que te los proporcionarán por correo. Sin embargo, aunque he hablado con el hace días y se los he pedido, no he obtenido respuesta. Lo comento por si alguien sabe si se encuentra de vacaciones o algo. Un saludo

En Ebay, pero ya se ha vendido.

El motor ronda los 55000 km, rectificado en junio, el consumo aún esta por ver, pues no he tenido ocasión de hacerle suficientes kilómetros.

Bueno, ya está otra vez en casa, afortunadamente esta vez a coste cero. Lo he llevado al SC, donde por cierto he estado más de dos horas, eso si, me han atendido estupendamente, como siempre. Lo han mirado y efectivamente había dado fallo de la sonda lambda, de la misma, hasta 4 veces hasta que se ha encendido el check del motor. He estado hablando con el mecánico que ha hecho distintas pruebas y..... Según parece, el genio que rectifico el motor, más bien el que lo monto/desmonto del coche se hizo un buen lio con el cableado del sistema eléctrico, al parecer los enchufes de las dos sondas lambda son iguales y las conecto al revés. No vienen marcadas, son exactamente iguales los conectores, el primer mecánico que cambió la sonda, ya en el SC, puesto que no marco avería lo dió por bueno. Este, ante el nuevo fallo, ha probado distintas cosas, por ejemplo... ha desconectado la sonda lambda delantera y le ha pasado el ordenador....y el muy jodido no marcaba la avería....claro...estaba conectada la clema a la trasera. ASí menudos valores le estaba dando a la gestión del motor...vamos, para abrirse las venas. Lo ha puesto en su lugar, probado y entregado.... por mi parte, tras la entrega, he dado una vuelta a conciencia, unos 60 km, a ritmos normales, máx 110 km/h en un tramo de carretera y no ha vuelto a encenderse el check. A ver si con un poco de suerte esta vez hemos acertado. Eso si, ya me ha adelantado que el cableado del motor esta de pena, que han puesto los cables al tuntun, no por donde deberían, que muchos macarrones están rotos, las abrazaderas no están donde debieran, los cables pasan por donde pueden....vamos, una maravilla. Su recomendación, que tire así, por que no merece la pena ponerse con el cableado, que si dentro de 20mil o más kilómetros peta, ya se pondrá todo y nuevo. Ya iremos viendo...

Bien, ya esta, ya estoy cabreado, pero mucho. Ni 48 horas, 15 km después de salir del taller, la primera vez que lo cojo después de traerlo a casa. Al aparcar después de un trayecto de 3 km. Plom luz de motor encendida. Grrrrrrrrr

Eso mismo, despues de ponerme la cabeza como un bombo, usando las búsquedas del foro en todo lo relativo al tema aceite, me encuentro más confundido si cabe. Se trata de cambiarle el aceite a un ForTwo Passion del 2001 55 Cv gasolina. Habitualmente duerme en la calle y las temperaturas suelen ser: Invierno: Entre -10 y +15 Grados Verano: Entre 30 y 42 Grados. He mirado sobre todo Mobil 1 y Castrol Edge Que viscosidad es la más apropiada para este rango de temperaturas -10 a + 42 Grados. No importa que cueste 10 euros más, sino que sea un buen ceite y cumpla con la normativa Mercedes, creo que la 229.5x Un saludo y gracias

Bien, entonces los volantes con levas anteriores, los que no llevan sensor del ESP deberían funcionar sin problema, no?

Entonces, por lo que dices, ningún Smart que no fuera Brabus, de los modelos anteriores al 2001 puede montar volante con levas original. Es esto correcto?¿

Eso mismo Quisiera ponerle un volante con levas a mi Smart, se trata de un Fortwo Passion del 2001 que lleva el típico volante de dos radios. He visto unos de 3 radios, con las levas, original Smart que me gusta mucho, pero no se si me vale. Buceando por el foro, he creido entender que según que volante no me serviría. Alguien podría indicarme que volante puede valerme. Un saludo y gracias

El taponcito de las llantas tiene que ser como el de este Smart, que es el mio.

Panorama VR 360 realizado para el Apple Expo en Sept de 2003 Brutal http://www.panoramas.dk/smart/apple-ipod-smart.html

Os dejo las pruebas gráficas. http://www.autoblog.com/2006/09/08/video-smart-vs-ferrari/ Obviamente no soy yo.

Bien, ya lo tengo de nuevo en casa. Al final sustitución de una de las Sondas Lambda, total 188,07 euros todo incluido. Me han dicho que el motor, quitando que el taller que hizo el rectificado era un chapucero, a la hora de ser limpios y finos al montarlo en el coche, parece estar ok. Lo único que debo mirar es si consume aceite, me han dicho que una vez cada mes o cada 1000 km, que cuando se enciende la luz del cuadro ya casi es tarde. A ver si esta vez ya no da más guerra. Un saludo

Teneis algo similar para F450 Fortwo

Hombre, ningun seguro de automovil que no sea uno expreso de garantía mecánica cubre las averías. Por lo que dices, tiene mala pinta, pero antes de tirar campanas al vuelo espera a ver que te dicen y nos comentas. Un saludico

Si te sirve a mi en un SC me cobraron por recarga del aire + colorante etc etc 80 euros.

Bien, lo acabo de dejar en el taller y ya tenemos diagnóstico. Según el ordenador le falla una sonda lambda, han reseteado la avería por si fuera un fallo puntual y al volver a encender el coche enseguida vuelve a saltar el fallo. Por lo que recomiendan cambiarla. Pieza + mano de obra + IVa = 187 Euros. Allí se ha quedado, se supone que mañana estará.