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Bueno, yo he solucionado lo de las tres rayas del cambio, he tenido que oldar un cable que se cortó con el deflector del intercooler y cambiar el sensor de ángulo de posición del cambio (aunque creo que el viejo ahora ya está listo) y al meterle la máquina no era capaz de que el cambio aprendiera su posición y por lo tanto el coche no encendía. LA máquina que yo uso es una TEXA y la solución está en intentarlo muchas, muchas veces, para ello es conveniente conectar otra batería y cerrar y abrir con el mando a distancia el coche entre cada intento. El mío ya está listo y rodando por las vías gallegas. Saludos a todos.

Lo des esp a mí me pasaba al darle caña o con baches; le cambié el líquido de frenos y listo.

Tienes toda la razón. Mercedes en vez de reeditar la Vaneo que es un monovolumen increible ha perdido el tiempo y la vergüenza tuneando un cuatro latas, nosotros hemos tenido dos Kangoos y son una porquería y la Vaneo con 10 años está muy por encima, mi hermano está encantado con ella.

BienVenido y Felicidades. Una aclaración, el motor del mío tiene 170.000kms y está perfecto. A mi una cosa que me joroba de estos coches aparte del pésimo servicio de mrcds y smartcenters son los cables de las puertas que se rompen demasiado a menudo. Saludos.

Enhorabuena por tu adquisición, disfrútalo y no olvides cuidarlo.

Los roadster rojos molan mucho, hoy estuve con Dinamics que esta adecentando uno y de repente me entraban ganas de quedármelo… subimos a la calle y me dice delante de mi forfour lleno deporquería… "yo al final voy a tener todos los smart. creo que con todo lo que teníamos que contarnos, me olvidé de darle las gracias por su ofrecimiento a dejarme su centralita, que incluso desmontamos… pues eso, las gracias aprovecho y te las doy ahora, y cuando quieras darte unas vueltas en el forfour sabes que puedes. Cuando me compré mis smart en A Estrada no había ninguno, ahora se puede ver el de David, otro roadster que ya fué siniestro, un par de forfour con decoración parecida al mío y algunos fortwo. Me siento responsable jaja. Hoy he aprendido muchas cosas, sin duda estos coches son especiales, pero la gente que los lleva es aún más (me incluyo, aunque solo sea por la combinación de calvicie y melenas de mi quijotera) :lástima que el servicio que se ofrece en España de esta marca sea tan pésimo y deficiente (en algunos casos como Louzao deliberadamente anticliente) Saludos y gracias por lo del tomate, tardaré en probarlo en el coche, me gustan demasiado en salmorejo

Esa es la cuestión.

Lo que llevan todos los smart en las palancas y volantes no es cuero ni piel los míos están rozados y desgastados y me dan una cierta alergia, además no sé los otros modelos pero en los míos, el forfour volante multifunción con levas y en el roadster con levas, el hilo que con el que están cosidos molesta un montón. De todas formas, te diré que hay que saber hacer las cosas para que el volante quede bien. Si me dices que color de piel quieres igual te puedo dar un trozo para que pruebes, pero teniendo en cuenta que las pieles más caras andan a 20€/pie (26x26) y hay pieles de mucha calidad a partir de 6€ una súper inversión no va a ser. Pero bueno, yo no me atreví a meterle mano a los míos, por miedo a no conseguir un buen acabado.

…y si hacéis pulseras de cuero también y me las compráis a mí os haría buen precio Bueno mejor estoy pensando en hacer algo de cuero que nos sirva de algo los vendemos y subvencionamos una movida en Compostela, que tengo ganas de juntarme con más roadster… si es que el mío resucita. Lo de las camisetas es buena idea, en Valencia o Murcia hay una casa muy barata aparece en la web como e-camiseta pero si van a ser blancas y muchas tendría que mirar pero a nosotros en 2009 que las hicimos salían por menos de un euro, solo que ahora no recuerdo la casa que hizo las blancas. Otra idea que funciona mejor de lo que se puede pensar a priori, son las toallas de playa. Yo las hice en Juvir, pero no quedé muy contento con el trato, hice 500 y luego 1500 más y no me rebajaron ni un euro. Y tampoco me dijeron que el material que me recomendaron (algodón reciclado) era una basura para secarse.

Efectivamente, lo llevo para ver la temperatura exterior. La del motor la veo en el reloj, el forfour sí tiene un display donde indica la temperatura del motor, por esto no le compré los relojes.

Mi forfour se llevó una de siniestro total… una imbecilidad manifiesta de los de la mrcds y del seguro que solo miró la chapa y cuando me lo entregaron al arrancarlo botaba con las vibraciones… después le cargaron el marrón a la garantía y yo estuve sin coche siete meses y nunca volvió a ser lo que era… pero casi cometo la torpeza de comprarles otro coche de 40.000 y me daban 2000 por él, así que me lo quedo también hasta que se muera (que en algunos aspectos poco le falta) si bién es culpa de los innombrables.

Tío soy incapaz de ver tu mensaje si eso envíamelo a través de mi web. De todas formas tengo tu tel y si puedo te llamo, voy a mil… estoy viniendo por aquí a ratos a ver si alguien puede y tiene la gentileza de orientarme en las consultas que hice por aquí, porque tengo el roadster parado y si al final veo que no puedo llamo a la grúa y lo paro ya de por vida, desmonto lo que sufre en parado y me lo quedo inmovilizado hasta que Miki saque carné. Pero por la mrcds no vuelvo jamás. No pienso volver aunque me repararan todo el daño que me hicieron y me regalasen todas las veces que necesitara taller, no voy a ningún taller que no me deje supervisar absolutamente todo. A mi roadster solo le meto mano yo o personas de buena fe. Es mío, mío, mío, para disfrute de mi familia, quien lo quiera probar, las personas que lo ven circulando y todos los niños que giran la cabeza (a los cuales casi siempre les saludo efusivamente jeje Saludos.

Gracias, seguro que si los cuidas llegarán ahí sin esfuerzo y esperemos que sin accidentes. Saludos.

David, mírate el cable que va al actuador en donde roza con el plástico que s ve debajo del motor, el otro día se cortó y después de repararlo ahora no soy capaz de arrancar el coche de ninguna de las maneras, busca el punto en donde roza y protégelo, más vale prevenir que lamentar. Espero que estés bien. Saludos.

Como no tengo pensado vender nunca mi roadster, pues eso pongo la foto del último capicúa que pillé… ahora sobrepaso ya los 170.000 y en el forfour creo que paso de los 220.000… no sé yo si habrán mas smarteros con tantos km de smarts con levas. Siempre llevo el display en modo temperatura y sólo veo los km cuando entro en la reserva y después de repostar se pone él solo en kms. Uploaded with ImageShack.us

Otra oto Uploaded with ImageShack.us

Ahí va el mío… esa manía de tapar las matrículas porque es? Uploaded with ImageShack.us

Pongo foto a ver si funciona la cosa. Fabricado a finales de 2003 y comprado en smart Coruña nuevo en 2005 12 de Agosto, fotografiado este año pasado en su 7 cumpleaños junto a su hermano mayor de Noviembre de 2004.

El embrague tampoco, a un buen conductor el embrague le dura 250.000 a un robot pos lo mismo le dura mas jeje… toco madera Ahora lo tengo muerto en el taller por el cable del actuador que se cortó con el plástico ese que está debajo del intercooler… reparamos el cable pero no se quita el fallo con la máquina de diagnóstico, por cierto alguien sabe si las máquinas TEXA son capaces de dar órdenes al cambio? A ver si va a ser ahora que le toque a don embrague y su amigo el actuador o el bendito sensor de ángulo del cambio que no sabemos ni donde está. Saludos.

No, DeAngelis no he tocado el motor nunca, estad tranquilos. Más cera de la que yo le he dado no creo que se la de nadie… bueno o sí, pero el mío aunque le doy caña no lo maltrato, nunca (y digo nunca) arranco en frío y lo del turbo fue mi peque que estando el motor arrancado para calentarse entro en el puesto de pilotaje y gas al corte durante 20 segundos… hasta que salí de casa y al niño del coche. 150km más adelante se murió el turbo, primero empezó a soplar a 1,50 y al apagar y volver a encender ya no volvió a dar señales de vida. Lo cambié en garantía pero me temo que no han puesto un turbo igual al que tenía y ayer he visto en el taller que pierde bastante aceite. Saludos.

Roaster-Coupé 82 levas (lo saqué del conce una vez montado el volante con levas, ya tenía el Forfour passion cdi95 con levas y no lo quería sin esto) es de color verde por dentro es una serie de las más abundantes. De color negro con tridion plata yllantas trackline… eso sí neumáticos Toyo Proxes Tr1 (the best Es un 34.300 de nº de fabricación. Fabricado a finales de 2003 y matriculado en Agosto de 2005. Tiene 170.000km y cero golpes serios. He montado por lo menos una docena de cables de puertas. Un sensor del centralizado. Un turbo a los 120.000km Con 140.000 soportes silentblocks del motor. El tubo del AACC se ha roto tantas veces que al final le he quitado la correa del compresor y no lo uso. Puse tambores nuevos a los 100.000km, pero los discos están aún bien. A los 160.000km puse bujías nuevas que estaban desde los 60.000 y daba tirones y puse los cables también, nos costó sacarlos. Bomba de agua rota a los 160.000 (hizo un boquete en el bloque como una mandarina). La capota está despegada de los travesaños. LA batería ya un poco fatigada. Y en estos días problemillas de cambio. Alguna cosilla más que se me ovidará seguro. NO SE VENDE Saludos a todos.

Vaya tela, y yo que pensaba que los mandos de calefacción no tenían luz… es verdad que hubo un tiempo que me parecía raro, pero al final me acostumbré y ahora descubro que me falta iluminación. Mañana se la pongo jeje

Hace 15 días entrando en una finca noté un pequeño golpe en el fondo del coche, estacioné y al volver a utilizar el roadster cuando circulando en 6ª quise reducir, el cambio se volvió loco. Paré (porque no tiraba) y después de abrir y cerrar con la llave, menear la palanca del cambio y rezar se volvió a arrancar, pero con las tres rayas de marras. Mis primeros pensamientos fueron que quizás el golpe había dañado la caja de cambios o el actuador… vine en 6ª todo el rato hasta casa (90km) y lo guardé en el garage, acto seguido me vine al foro a mirar todo lo que he podido sobre el tema. Como no estoy dispuesto a pisar ningún taller mrcds ni smart nunca jamás de la vida… el roadster estuvo en modo bypass hasta hoy que tenía vez en mi taller de confianza. Pero cuando he ido a arrancarlo no he podido y al poner contacto se escuchaban ruidos de engrana-desengrana en el cambio, pero no pude arrancar el motor. Acto seguido desconecté el negativo de la batería durante media hora y tachán arrancando y sin rayas. Me voy al taller y todo funcionó bien, salvo que una vez he parado ya no se pudo volver a arrancar, pero como estaba en el taller, pues eso, nada. Una vez hecha inspección hemos visto que el cable de marras (que gobierna el actuador de embrague) estaba rozado a la altura del plástico deflector que está debajo del motor en el lado izquierdo, al parecer este plástico al tocar en el suelo de la entrada a la finca hizo de guillotina y seccionó un cable verde finito y rozó uno azul más grueso. Lo reparamos pero ahora las tres rayas no se van, hemos probado a quitar el negativo de la batería y no ha resucitado… también hemos enchufado una máquina de diagnóstico (creo que marca TAXO) pero nos da error en el cambio y no conseguimos que nos obedezca para poner N. Al final he des-echufado de nuevo la batería y esta noche rezaré a ver si cuela. Lo que nos gustaría saber es donde se encuentra el sensor de ángulo del cambio, que aunque he estado mirando media hora no conseguí encontrarlo, por lo que os agradecería si me indicáis su ubicación. Muchas gracias.