ZuL

De puta madre!, lo más caro vizcaya...

Estra a la par de un clio 1.5 dci tiene delito... Menos mal que las recuperaciones son otra cosa, además es mejor vivir de sensaciones que de velocidad, mucho más seguro.

Menuda joyita, ya nos lo enseñarás cuando lo tengas!

jeje, el eterno problema... A mí solo se me ocurre que busques un alambre de igual dureza y le hagas los pliegues con unos alicates.

Hombre, no es que necesite más ancho, es una simple cuestión estética. Tengo entendido que si son así, es porque por ley la rueda no puede sobresalir de la aleta asi que ningún coche de serie las llevas a ras.

Parece buen precio. Yo no le veo ningún misterio, hay un gran porcentaje de turbodiesels reprogramados por la carretera y ninguno se ha quejado nunca de fiabilidad, si acaso de echar más humo, pero es el precio a pagar por esos cv extra.

Los del roadster son más bonitos y seguro que mejores, lo que pasa es que eso brabus son más originales y más racing. Si los brabus fuesen los de serie, estaríamos mirando por ebay los otros...

¿Qué leches tiene el tapón de la gasolina? un enchufe para motor híbrido? xD Tiene que ser un puntazo llegar a la gasolinera y abrir el capó para repostar. Molan los aletines frontales.

Sr.Jandro también lleva separadores desde hace mucho y no ha tenido ningún problema. Yo si no fueran tan caros se los pondría sin pensarlo. Total, vistas la experiencias, en el peor de los casos tocaría cambiar los rodamientos, pongamos, cada 50.000km que si lo comparas con cambiar frenos, neumáticos, repintar, etc. al final es otro gasto más y no muy caro.

Me uno a DeAngelis, ¿de quién es ese 'RCR' runline? es mi combinación estética ideal. Bueno, le sobran 20mm de altura y faltan unos separadores para estar ideal de la muerte...

Veo una cosa amarilla por ahí que debería de ser blanca... Pierre, eres un cuco.

http://www.eurocarparts.com/ecp/c/Smart_Roadster_0.7_2005/p/Car-Parts/Transmission/Clutch-and-Associated-Parts/Clutch-kits/?336910010&1&3ebe2a5fae565d03a57604594a16556bcbafb014 A mí la idea que me ha quedado es que los embragues los fabrica Sachs y aunque en las piezas que fabrica para mercedes tienen distinto número de referencia en su línea solo hacen un modelo. De hecho, el día que tenga que cambiar embrague ni me lo pienso y cojo el 'marca blanca' por 200€. Puedes investigar más aquí. http://www.theroadster.net/trc/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=13916&forum=2&post_id=132551#forumpost132551

Pues del embrague yo tenía entendido que era el mismo, con distinta ref. en mercedes, pero la misma en el fabricante.

Si nadie lo ha comentado nunca será que no hay más piezas modificadas.

El sensor será el mismo, o al menos enviará las mismas mediciones. No sé cuánto costará clonar la eprom (si va soldada o qué) como dice cristian, pero a mi me parece lo más sencillo y barato.

Esas cosas las tiene que organizar Smart España, no nosotros. pa' qué? dirán ellos... Pues respondo yo, para que nos traigan un V6...

Yo tengo uno como ese, se otra vez anterior. En general va bien, o eso creo, pero la última vez tenía la batería tan agotada que no quería ni empezar a cargar. La tuve que cargar con uno analógico de los de toda la vida que me dejó un amigo.

El sensor de marchas y todo eso irá en la caja, la lógica aparente me dice que te haría falta una reprogramación que identificase tu caja como de 60kw en ves de 45kw, pero de ahí a la realidad no sé que puede haber por medio.

El tema es conseguir pasar la ITV sin escape catalizado, andará justillo.

Creo que no habéis pillado bien el concepto de "parque de atracciones con casinos y ...", tenéis que ver más al ilustrísimo Bender en futurama... :-D

Cuidado con las acompañantes, que alguno seguro que las habéis dejado sin comer toda la semana para no lastrar el coche... Yo como dice vista, el día que se haga una KDD gorda, ya sabéis que incluya parques de atracciones con casinos y eso, igual me apuntooo.

Hombre, pero hasta dar con que era eso igual han quitado los amortiguadores y demás cosas que se les hayan ido ocurriendo. En cualquier caso no llega a robo, como mucho hurto. Robo es cuando te cobran una hora de mano de obra por cambiar una bombilla :-D

Se habrán tirado dos horas para conseguir quitar el bodypanel...

El roady es un coche de naturaleza subviradora y el ESP rara vez se entera de que está deslizando de alante. El ESP es una ayuda no el ángel de la guarda, no se puede esperar que te salve siempre, hay que procurar no agobiarle continuamente :-D

Sí debería ser así, pero a mí me da que los de ebay no son más que un cilindro con dos racores. Yo los sitios que estoy barajando son: - Entre la caja del filtro de aire y el paso de rueda que queda un poco de hueco justo (difícil de vaciar). - En el hueco que queda entre la caja del filtro, el intercooler y el depósito de gasolina. (algo más fácil de vaciar) - En el espacio donde está el tapón de llenado de aceite. (bastante accesible, pero más caliente que los demás) - La rejilla derecha. (muy fresco pero más bajo que la salida del motor)