ZuL

Si todo va bien, ¿a qué hora estaríais listas para poneros en marcha? Nosotros tendríamos que sincronizarnos para quedar en Arrigorriaga y con DeAngelies en Pancorbo (él tiene que salir media hora antes para llegar a la vez). También hay que elegir la ruta, si vamos por Valladolid o bordeamos la sierra...

Ok, ya veo que el viernes va de tupper, sábado lo que diga el organizador + BBQ y domingo ya veo que tocará menú de resaca en el camping jajaja.

Un tema, ¿la comida del Sábado está definida? restaurante, bocata, etc... ¿? Entiendo que el resto de alimentación va cada un por su cuenta.

Te paso unos cuantos enlaces que te pueden ayudar: http://www.evilution.co.uk/index.php?id=650 http://www.fq101.co.uk/how-to-guides/fortwo-450/engine/594-engine-replacement.html http://www.fq101.co.uk/how-to-guides/fortwo-450/engine/413-600cc-engine-rebuild.html En cualquiera de esas dos páginas encontrarás probablemente toda la información que necesites. Lo más fácil quizás sea sacar todo el puente de dión aunque suponga hacer después una recarga de refrigerante, aire acondicionado, etc. suerte con la aventura

Por cierto, de casualidad he encontrado esto hablando de la caja de cambios: http://www.evilution.co.uk/306 PD: Arka, tenemos que probar un día a desconectar la D/A A ver si retomo mi proyecto de desconectador de D/A, ESP, ABS, etc.

LE puedes quitar la dirección asistida que solo es un motor, pero a ver por dónde metes la barra de dirección... No os hagáis pajas mentales, delante no cabe ningún motor, al menos que de más caballos que el que lleva detrás... 1º La caja de cambios automática fue más barata porque era la del fortwo así que la inversión fue 0€, el desarrollar una manual sí que hubiese salido por mucha pasta. 2º no hay sitio para meter una caja de cambios manual, lo más que se puede intentar hacer es acoplarle otra automática mejor, ya sabes, DSG, etc. pero son más grandes y no entran, a parte que será lo primero que ha intentado todo el mundo y yo no he visto ninguna montada. Lo de las 6 bujías pues es para mejorar el encendido y que no quede nada sin quemarse. Twin spark que decían los alfa... Lo mismo que unos ponen 16v en lugar de 8v pues a estos le dio por meter más bujías.

No, vamos los dos al de fulano. 5 pax -reduce to the max-

No es que a ella no le guste, es que no tiene de dónde comer la pobre...

Yo de precio lo veo bien, es un 82cv full equipe. Eso no quiere decir que lo puedas conseguir más barato o que encuentres otro bastante más barato aunque con menos extras. Eso ya depende de lo que lo valores.

Ruben gayer, actualiza el primer post fusioname el bungalow con el de fulano fultivo. :-p

Yo vi hace tiempo las fotos de un mejicano que puso una rueda de repuesto (modelo smart llantachapa) en el maletero delantero. Eso sí tuvo que recortar el cajón. Supongo que una de galleta entrará sin recortar, pero en cualquier caso... ¿para qué quieres una rueda de repuesto? las probabilidades de pinchar una rueda son bastante bajas y no compensa el hecho de cargar diariamente con una. Mucho menos teniendo cobertura de grúa gratuita.

diossss, separadores ya! esas fotos desde ese ángulo les sacan todas las vergüenzas...

Pone que es de León. Parece un cocacolo.

Todos hemos investigado algo sobre el tema del manual o DSG y hemos llegado a la misma conclusión. Solo se pueden hacer pequeñas mejoras: Embrague bolanume (ya ni se fabrica) Volante de inercia aligerado Válvula de descarga (mejora discutida) No se puede hacer que el selector de marcha vaya más rápido No se puede hacer que el actuador se mueva más rápido Podrías engañar a la centralita con algún circuito para que suelte antes pero solo lograrías patinar más el embrague En fin, que como es un tema interesante puedes perder el tiempo revisando por internet lo que ya hemos mirado muchos, pero te digo ya que no vas a sacar nada nuevo. Otra cosa es que seas mecánico e intentes hacer algo gordo que nadie haya tenido medios antes para hacer...

Es el problema de siempre, las bombillas normales emiten luz hacia todos lados y los leds solo en Xº por lo tanto hace falta que el conjunto lámpara y portalámparas estén homologados para garantizar que la luz sea la necesaria. En mi coche por ejemplo hay partes de la matrícula que quedan muy oscuras al no llegar la luz de los leds. Con las de posición delanteras pasa lo mismo, con el agravante de que están algo inclinadas así que no apuntan al frente y se peirde muchísima luminosidad donde hace falta.

Yo solo he visto uno (en fotos), pero era porque le habían metido el motor de un clase A. No hay posibilidad de meter un manual al motor actual ni de mejorar el cambio (bueno un poco sí aunque sale caro) y piensa que es el mayor defecto del coche así que muchos ingleses y alemanes han metido bastante pasta en intentar mejorarlo pero no han sacado nada en claro. Lo mejor es resignarse y olvidarse del tema.

Que yo sepa hay repros para brabus de 130cv y con un 82cv es difícil meterle más de 115cv a no ser que empieces a ponerle piezas de brabus u otras mejores. Los brabus, aparte de mejoras estéticas tienen: escape central, otras suspensiones, chargecooler en lugar de intercooler, turbo más grande, injectores de mayor caudal, embrague más resistente, tik de mayor diámetro y a parte se supone que válvulas reforzadas y no sé si pistones algo mejores. Si lo quieres preparar al máximo, lo mejor es partir de un bloque brabus. Si quieres esos 101cv de serie y no tocar nada también. Si te gusta cacharrear, pues un 82cv y con unos 500€ ya le sacas 110cv, el problema es que si cacharreas mucho al final acabas transformando el motor del 82cv en un brabus y gastándote más que si lo hubieses comprado así directamente. PD: tienes a badmilk por asturias, quizás te lo pueda enseñar algún día.

Sí, es aceite destinado a quemarse. Lo del humo azúl pues supongo que sí, pero vamos, que mucho aceite tendría que soltar para que se llegase a notar.

Lo de manual imposible. Lo de potencia pues justita si estás acostumbrado a lo que anda un impreza. En cuanto a sensaciones te dará muchísimas más aunque quizás no puedas hacer mejores tiempos, o sí, depende del tramo.

Por cierto... ¿se ha planteado el llevar algún tipo de pegatina para poner el nick de cada uno, tanto en la ropa como en el coche?... Ya que no llega para hacerse un vinilo igual toca ponerse el nick al menos con cinta aislante xD

Los xenon solo sustituyen la bombilla así que no se ve nada más que la luz de otro color. Tenemos la ventaja que los roadster tienen "lupa" en las ópticas como todos los faros con xenon así que unido a que es un coche raro, da bastante el pego y la policia es difícil que sepa si los trae de serie o no. Con los kits bixenon homologables me refiero que tapan el hueco de las largas y solo dan luz por la de las cortas.

Vaya ideas más chapuceras que tienes lil... se refiere a quitar el óxido al portalámparas y poner unas bombillas leds no apañarles una linterna xD Curioso, no sabía que el tema del agua en las luces traseras era por el calor de la marcha atrás. Tendré cuidado a partir de ahora, pero vamos, que nunca bloqueo el coche con marcha atrás así que es difícil que me la deje puesta mucho rato. Volviendo al tema de los leds... pues sí, actualmente no valdrán, pero en un futuro cercano todos llevarán leds, es una tecnología mucho mejor que las bombillas con focos. Va a ser un cambio bastante radical en los frontales de los coches... Y otra cosa, si la poli se pone tonta creo que te pueden meter 90€ por cada bombilla de leds que lleves. También os digo que yo he pasado al ITV con ellas puestas (posición y matrícula) y eso que le chaval las vio y le preguntó al jefe, pero le dijo que mientras la luz sea blanca no pasa nada.

Ok, yo aún tengo que quedar con DeAngelies, que vuelve de Ecuador el jueves (más vale que no putee el volcán...), pero la idea que teníamos era de salir después de comer para llegar sobre las 8. Estamos a expensas también de esperar a Vistabilbao a ver si puede salir pronto de currar y hacer una minicaravana smart aunque lleguemos más tarde. Te mando el móvil ahora por MP

Las goteras por los retrovisores son inevitables, puede entrar más o menos agua, pero aunque no sean más que gotas al final acabas con la moqueta húmeda y los cristales empañados. Es una jodienda, pero si de verdad te gusta el roadster no es motivo suficiente como para abandonarlo, muchos otros cabrios tendrán problemas similares o peores. Lo que sí miraría bien es que enfría el aire acondicionado ya que también es habitual que se rajen los tubos y es una avería cara si se repara en la mercedes.

No hay ningún xenon ni lavafaros "original de la casa". Hay algunos modelos alemanes por más de 1000€ que suponemos que tienen TUV y por tanto son homologables. Son lo único que se podría llegar a homologar, pero ademas son bixenon así que cambia bastante la estética del coche. La principal utilidad del lavafaros es dar el pego de que los xenon venían con el coche, que quede claro.