ZuL

Bueno, no espereís que a ralentí suba mucho de temperatura, para eso lo tendréis que revolucionar más. Yo entre que salgo de la parcela y tal pues ya se ha pasado al menos un minuto arrancado. Lo llevo siempre suave así que no hay problema en eses sentido. Lo peor es que antes de 5 minutos tengo que entrar a la autopista por una rampa ascendente y suele andar todavía por 75º o así, pero bueno, procuro no pasarlo de 0,5 bar así que al final me acabo incorporando a 80 kmh xD

Fuego al taller! que cabrones!

Me temo que principalmente el cambio es sólo estético. 100€ arf! El tema es que los originales de smart creo que son de funda y esos son otro modelo brabus del mismo tamaño. http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=140145705166&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=004 Lo único que son cromados en lugar de mate, pero salen por menos de 50€ PD: He visto estos en ebay francia por 14€ y son bastante parecidos a los brabus! Lo malo que no parecen tener mucha curvatura.

Yo he pensado pasarlo por donde siempre, debajo de la goma del cierre de la puerta. Me ha parecido que un cable de sección 10 entra bien, el más problemático será el RCA. En el peor de los casos creo que con una guía se peuden pasar por debajo de la moqueta.

Bueno pues nada, si este sábado no te la da, le metes caña y que te acompañe personalmente al susodicho taller así en plan borde y si no pues visita de los primos xD El problema es que no la tenga y finalmente haya que partirle las piernas porque la amenaza no se puede dejar sin cumplir :-D De todas formas ya te digo que ahora en caliente le quieres romper la cara, pero por nora general, en unos días tendrás todo arreglado y agradecerás haberte aguantado y no haberte creado malos rollos porque ahora es una llave, pero mañana puede ser algo de la garantía y que el tío sea aún más hijoputa y no se haga cargo de nada.

Lo de la dgt pues no sé si tendrán vacaciones o qué, yo te puedo decir que, en condiciones normales, por gestoría me tardaron 10 días y si vas a tráfico personalmente creo que es al momento. Lo de denunciar uff, siempre vas a tener las de ganar, pero piensa que se consiguen las cosas más fácilmente por las buenas que esperando a juicios y demás así que es mejor ser un pesado hasta que ceda que ir a las malas.

Vaya, el otro día urgando por ahí encontré el hueco ese para el filtro y obviamente está vacío... ¿sabeís cuál es el modelo de filtro que hace falta y dónde se puede comprar?

Los papeles yo creo que en dos semanas como mucho te los tienen que hacer. No entiendo el problema, ¿cuando le has pedido la segunda llave te ha amenazado con no darte los papeles o algo así? ¿Tienes copia del contrato? Está obligado a darte todas las llaves, sí sólo tuviese una porque la otr ala ha perdido o algo así no sé muy bien como iría el tema. Suerte...

Esos son los brabus con tornillos, ¿cuánto te costaron?

Lo de la repro pues sí que mejora las prestaciones y el cambio debe ser un poquito más rápido, pero claro, si no lo has probado de serie no puedes saber las mejoras (yo estoy en tu misma situación).

Bueno, ya estoy decidido (a no ser que encuentre aún más dificultades...). Mi idea es hacer como smartkee, un cajón con la forma de reparapinchazos en fibra. He estado evaluando hacerlo en madera, como mario, pero me he acabado rayando con la forma chunga del hueco y al final lo más efectivo para conseguir litros es usando el reparapinchazos como molde. No he trabajado nunca con fibra así que os podéis imaginar el reto que esto supone... me estoy empezando a informar de todo lo que necesito así que si tenéis algún manual o consejos, soy todo oídos. La etapa estoy casi decidio a ponerla detrás del copiloto en el hueco (creo que) del cargador de cds. Para pasar el positivo he visto, desde dentro, un tapón de goma a unos 10cm debajo del pasamuros del AA. Por el otro lado "sale" a un parte con doble chapa. Digo "sale" porque no lo he quitado y no sé si realmente tien salida, imagino que sí. También he visto que desde el hueco delantero hay una entrada de goma que debe ir al circuito de aire, ¿alguién sabe para qué es?... Bueno, estos son mis avances, y que cada vez quedan menos tornillos en el coche, tienen la manía de meterse debajo del tapizado... PD: La idea es un 8" más concretamente un JL 8w1v2, si el dinero lo permite, si no pues, si el dinero sigue permitiendo algo menos un 8w0

Bueno, he estado mirando modelos de pedales. En principio he descartado los brabus de sc porque imagino que subirán de los 100€. He visto unos sparco que me molan: Auneque a la venta en escaparate(feuvert, norauto) he visto estos otros que tiene Roaddy_82Cv: 43€ (imagino que costarán parecido) Otra opción que barajo son estos bccorona que no son tan glamurosos, pero al ser todo negros pegan más y cuestan 20€: También he encontrado estos wrc por 22€: No sé si el anclaje del freno valdría con esos 4 tornillos y el que sean cuadrados en vez de circulos le pierde un poco. Y aquí los originales brabus que costarán un ojo de la cara... ¿Algún consejillo/ideas? y por supuesto, ¡quiero ver esas fotos de los pedales montados!

Bueno, ayer me decidí a perforar la rejilla cuando al desmontarla... oh! sorpresa! Hay más plásticos detrás :-( Me da la sensación de que esto sólo pasa en las rejillas "brabus" o ¿en las vuestras también tuvísteis que recortar lo de detrás? Me ha dado un poco de bajón aunque quizás me plantee recortar todo eso y buscarle otro sistema de anclaje. ¿Cómo lo veis?

Ruido hará, más que nada la rodadura de las ruedas y el viento. Si queréis hacer la prueba pilláis 120 en una bajada y apagáis el motor en punto muerto, es lo más parecido ;-P

Suena como si no te las hubiesen equilibrado. Yo tendo pilot exalto en el roadster 205/45 R16, pero no puedo opinar/comparar porque tienen 10mil km. La sensación es de bastante agarre incluso en mojado, vamos que hay que ser bruto para que se muevan.

¿Alguien me puede coger el spoiler delantero que ha quedado sobre el coche? Por los restos de cristales parece que ha sido un vuelco lento o que le tio ha reventado la ventanilla para salir. PD: con esas ruedas en mojado no me extraña...

Suena raro que sean de chapa siendo el resto del coche de plástico. Tampoco veo que sea tan difícil pintar en plástico, simplemente habrá que usar la imprimación y técinca adecuada. Más bien lo que hay es falta de conocimientos por estar acostumbrados a pintar metal.

No sé como de espabiladod andarán los peritos, pero la pieza es la misma, sólo cambia la rugosidad, no es como poner un faldón de otro modelo, pero vete a saber. Eso supongo que quién mejor lo sabrá es el del taller.

Al seguro no le tiene que colar nada, eso es el del taller quien tendrá que poner que ha pedido una pieza original cuando en realidad ha montado la del xclusive.

Buena idea lo de capó, seguro que refrigera mejor y consigue algo más de agarre delante.

Bueno pues si tienes polímetro puedes probar si funciona el botón para descartarlo definitivamente, pero parece más un problema de electrónica o que se haya cortado el cable por algún sitio. Fusible no creo que lleve, pero a saber, igual alguno con el WIS puede sacar más info.

Vaya hombre, pues me ha tocado "la lotería". Resulta que la llave no abre, me da el parpadeo de itermitentes, pruebo con la segunda llave y perfecto. Pongo las pilas de la que funciona en el que se ha "gastado" y no tira, pero la otra llave con las supuestas pilas gastadas sí funciona... O_o Parece evidente que se ha desconfigurado la llave por alguna razón. ¿a alguien se le ocurre cómo? (no ha estado sin pilas). Si no recuerdo mal la broma son 50€, pero, ¿basta con llevar sólo la llave o necesitan algún código del coche?

Bueno, otro fichaje para las kdds ;-) Bienvenido.

Si te refieres a las 205, pues supongo que por estética y porque se va de alante.