ZuL

Está muy difícil. Yo casi que optaría por desmontar todo el parachoques, porque en el lado del deposito de agua es casi imposible meter la mano y poderla girar...

Busca la caja de segunda mano más trillada y barata que veas, se la pones para que aguante un par de meses y lo devuelves.

En los de motor de 600cc sí que eran frecuentes las averías a partir de 80000km si no se ha cuidado bien el motor. En los de motor 700cc no suelen ser tan frecuentes, pero siempre pueden pasar como en todos los coches y sitienes turbo, pues es otra cosa que se puede estropear...

Qué raro, tiene pinta de ser algún sensor que da una mala lectura y el motor hace para de autoprotección.

No sé que le veis de misterioso. A mí alguna vez que se me ha parado el motor en marcha en la autopista no me ha quedado más remedio que "reiniciar" el coche y lógicamente, para ello hay que poner punto muerto, arrancar, meter marcha y esperar a que la coja (rezad para que no sea cuesta arriba...). El caso es que la centralita conocerá la velocidad del coche y elije la marcha adecuada.

Por lo de ahorrar yo también hacia eso del punto muerto (en mi otro coche), pero luego entré en razón y reteniendo, a los cilindros solo entra aire así que da igual las revoluciones que llevo porque no se gasta gasolina, en cambio al ralentí sí. Así que, o se tiene una caja de cambios muy corta que obligue a acelerar bastante para mantener la velocidad cuesta abajo o siempre va a consumir más en punto muerto.

Por suerte, al ser de plástico nos vas acumulando kilos de masilla y al final queda como nuevo.

No, si mi antena también es de 10cm, queda genial (aunque se le está yendo el color) pero no coge una mierda. La de serie la perdí/me la robaron así que puse esta.

Mi idea es conservar esta y poner un cable camuflado por algún lado para poder oir la radio porque con esta encuanto paso por debajo de una torreta de alta tensión se pierde la señal..

Eso del multipla es un golpe muy bajo...

Y bueno, obviando la foto de expert en pelotas y colgando de 4 cuerdas..., parataar el agujero no creo que haya solución sencilla que no sea usar un tapón, de goma, metálico o con una pegatina... Lo que es el agujero se peude tapar con masilla, fibra de vidrio o lo que quieras, pero si quieres que quede bien siempre te quedará lijarlo y pintarlo porqueelapaño de pintarlo con el rotu de color carrocería no creo que quede bien.

Me refiero a la tapa de los que no los llevaban en origen.

Puede que un futuro haga algún invento para poner ahí un display o algo y no me voy a cargar el original. Seguro que alguno ha puesto los relojes y le sobra la original.

Lo que no sé es cuánto puede costar ese plástico, igual sale mejor ir al SC, pero como para explicarles qué plástico es...

Ya puedes ir cambiando la foto de la firma y poniendo una furgoneta o algo, que con el pruis te estás torciendo...

PD: apoyo la moción de pasarle rotaflexa las barras esas, que por cierto, a mí me parecen más de estabilización que otra cosa... ¿no será que los coupés son como un flan? ;-P

¿Y quién quiere una llanta de 3 tornillos?

jejeje

Yo si alguien se quiere llevar las mías le animo, que la última vez doblé una llave para alfojarlas...

A protech aún le debe de doler el brazo xD

Joer, ahora en parapente... está claro que no has desaprovechado la vida!

Ya solo falta que inventes un antena camuflada para roadster ;-P

Supongo que te refieres a esto:

Por aquí no hay alcampos, pero miraré en norauto y feuvert a ver que tienen inventado. Si no igual tengo que adaptar algo...

Joder tío, evita las rotondas!

De Angelis halaba de la aerodinámica con el techo abierto, que seguro que es cierta, porque la lona plegada tapa la abertura del maletero.

El que se compre un roadster y encima quiera maletero que se vaya a un twingo... es como el ferrari de 5 puertas, no tiene sentido de existir.

El que opine que le sobra el tridion para ser un roadster que se resigne (como yo) y el que encima lo tenga coupé pensando lo mismo: está loco queriendo tapar un error con otro más grande.

Sinceramente, al roadster lo que le falta es poder bajarle el cristal trasero para cuando se va descapotado, con eso ya no sería un targa.

Lo del precio es incomprensible, supongo que será la cuestión de ir al chatarrero y al cristalero para soldar ese armatoste.

Joder, ¿cómo sacáis esos precios, a punta de navaja?

Ya he probado a soltarlo hoy, sí que sale fácil. La verdad que pensaba que llevaba otra bombilla. En cualquier caso tengo que mirar si venden deeste tipo pero que con una de led como las de posición no iba a alumbrar una mierda..

Bueno en motores hay 3 versiones:

61cv, 82cv y 101cv (brabus)

El bloque motor es el mismo y se diferencian principalmente en la presión de turbo que alcanzan, aunque detrás llevan unos cuantos componentes distintos, pero por ejemplo al 61cv se le pueden sacar fácilmente 100cv con una reprogramación y unas pequeñas mejoras de componentes.

Existe el 'roadster' y el 'roadster coupe' que es el que tiene el techo hasta atrás.

Todos son descapotables y se diferencian entre los que tienen techo de lona(softop) y los de techo duro (hardtop). Los de lona tienen la ventaja de que se puede bajar en marcha y los de techo duro pues que es más seguro ante kinkis.

Bueno, bienvenido y tienes foro de sobra para ir leyendo...

No creo que consigas nada más barato. Yo tenía unas condiciones similares hace 2 años y en la Mutua Madrileña que er ala más barata me sablearon 1200€ el primer año, el segundo ya fueron 850€ o así y el tercero deberían ser 700 y algo.

Fundamental que sea el motor de 700cc y no el de 600cc

Para el snorquel lo tienes fácil.

Aligerar peso no creo que haya mucho que peudas quitar.

Igual es mejor comprarlos con mando de radiofrecuncia en lugar de infrarojos. La verdad es que no sé cuál da más problemas.

El reloj de temperatura del motor es opcional, así que mira uno que lo traiga o se lo pones luego.

El tema de suspensiones supongo que las brabus con muelles normales irán más duras, pero tampoco lo puedo asegurar.

Joder!, que aventura, mucha suerte y a ver las fotos de cuando esté terminado.

Muy guapo. Me encantaría tener un huevin de esos, pero ese modelo, que el nuevo es muy grande. Necesito un gemelo para que se lo compre :-)

Yo creo que es porque con el bache la ruedas se quedan en el aire y entonces giran más rápido que las de alante así que considera que está derrapando y salta el esp.

PD: putos baches ¬_¬

Suerte que no te lo hayan volcado...

Yo iría con un bate a las conces a a romper los escaparates ;-P

Pero si estás castraoooo!

Para cuando lo hereden tus hijos adoptivos, se parecerá más a un seat panda que a un roadster, así que ya puedes ir guardando piezas originales para restaurarlo algún día...