ZuL

Visto de ese ángulo el alerón parace hasta grande. Menua pick-up te ha quedado.

PD: ¿vaya garajes más altos no? puedes meter 3 roadys sin problemas con un elevador.

Sí, anda por algún foro ya puesto.

"Smart alpine" o algo así se llamaba

Pues yo no la llevo, que queda muy fea.

Lo sumo al pack de infracciones (xenon, matrícula pequeña, próximamente latiguillos, rueda desgastada...)

Pero eso funcionará en parte como volante de inercia así que al ralentí irá peor y más siendo un motor de tres cilindros.

Pues supongo que la polea de distribución.

lo gastan en estafar...

la rejilla es la del horno, verdad??

jeje pues no.

Estuve buscando una parrilla de aar chorizos con la forma (técnica que ya usé para otro sub), pero no había en leroy merlin que es donde busqué y al final me hice con una balda de rejilla que se vendían sueltas y por precio/utilidad era lo mejor que encontré.

Lo del molde no creo que tenga fotos porque ya digo que fue lo más desastroso y en esas circustancias no apetece hacer fotos.

Ahora me falta hacer una antena y ya el coche sería usable!

Te lo cambio por el txipirón... ;-P

Si es del 2004 no te preocupes, que si tiene un trato correcto no teva a dar más problemas mecánicos que cualquier otro coche turbo que veas por ahí. Los modelos de 600ccsí que son más sensibles y tienen fama de romperse hacia los 80000km, pero también depende mucho del trato que se les de.

De todas formas informate de lo que vale un motor nuevo (creo que sale por 3000€) y de lo que sale uno reparado (desde 1500€). Lo digo porque si todo lo demás está bien cuidado puedes tener coche para mucho tiempo.

Yo intentaría deshacerme del xantia, que al final lo tienes cubierto con el prius. El smart te pude complementar y más visto los cuatro duros que te están ofreciendo.

No es por ser aguafiestas, pero te va a redsultar muy difícil que alguien te venda un 82cv ni tan siquiera por los 9000€, pero bueno, siempre se puede encontrar un chollo aunque sea a costa de alguien necesitado de liquidez.

Me complace presentar mi sub por fin acabado. Una tarea que inicié hace, apróximadamente, año y medio.

No voy a decir que haya quedado todo lo bien que quisiera, ni que el resultado haya merecido la pena, no porque suene mal, si no por la de horas y dinero que he invertido. De hecho después de todo me lo pensaría muy mucho si lo tuviese que volver a hacer, claro que no repetiría las mismas cagadas e iría algo mejor...

Puedo decir sin temor a equivocarme que mi peor error fue escatimar en el desmoldante para la escayola lo cual hizo que se me rompiera al sacar el molde y tener que reconstruir las piezas después de forma que el negativo ya no tenía la forma exácta y era algo más grande. Esto me ha acarreado luego muchos problemas de tener que cortar las zonas que rozaban y rehacerlas, además de tener que mover de sitio una centralita que hay cerca del desague del aire acondicionado. A consecuencia de esto y de no tener unas medidas finales decididas, a quedado la zona interna muy gruesa, mucho más d elo necesario y la parte externa que es donde hace falta buena anchura para atornillar la tapa, pues no tanto.

Todo esto por no hablar de el cálculo optimista de materias primas que la realidad ha superado con creces. Solo en escayola creo que gasté 5 o 6 paquetes de 1kg. Y en fibra de vidrio y resina ya perdí la cuenta, tanto que la última vez ya abandoné los kits de la ferretería y me fui directamente a un polígono a comprar a lo grande... Creo que puedo haber gastado unos 10x1 metros de fibra y unos 8L de resina (con la cual también he tenido problemas hasta cogerle el punto al catalizador...). También ha sido muy complicado sellar la tapa, tanto que tengo dudas de que haya quedado hermético, y también la fabricación de una rejilla, sobretodo los anclajes que al final fueron en metacrilato...

En horas no quiero ni pensar lo que habré estado, pero si hubiese dedicado ese tiempo a repartir propaganda seguro que ahora tendría unos cuantos binladens en el bolsillo...

Y eso que no incluyo el viaje a EE.UU. para comprar el sub que en europa no se vende...

Con todo esto, el resultado es que es más grande de lo que debería, aunque sí que tiene los 10L, o algo menos con la espuma. He tenido que cortar la moqueta del coche que no me ha hecho nada de gracia y a poco más no puedo montar la columna central porque el plástico pegaba ya en el sub, al final ha entrado un poquillo dobaldo...

Eso sí el sonido es muy bueno, el JL tiene bastante profundidad haciendo gala de su fama, a pesar de ser sólo de 8", y al estar en un habitáculo equeño sin barreras suena muy alto, vamos que con la mitad iría sobrado.

En resúmen, que muy contento de que esté acabado, pero que sale más a cuenta comprar el que venden por ahí de 400€ aunque le prendas fuego al altavoz y le pongas luego el que quieras.

PD: debo tener más fotos del proceso, pero tendría que rebuscar. Ya dije que lo empecé hace año y medio...

A piratear el cable xD

Es muy probable que sea el volante, pero nada, déjales que sigan jugando a ensayo y error, eso sí, que luego no te cobren lo que no les ha funcionado...

Habrá cosas como la matrícula y los xenon que sean más flexibles porque saben que si te lo echan para atrás volverás mañana sin ellos y al día siguiente los volverás a llevar puestos. Al final es tiempo que perderían revisando dos veces y eso es €€€.

Yo practicaría mucho antes de meterle mano a esos SMD. A mí es alg que me encantaría hacer, pero considero que hay que tener un buen dominio del soldador porque te puedes cargar la placa a nada que te pases y no son nada baratas...

Quizás algún día me atreva ;-)

¿Los tweeter? Pues 1 pulgada quizás...

Yo tengo pro algún hilo que no recuerdo algunas fotos de la modificación que hice para adpatar los míos.

¿El muelle de los pistones de freno que se quedan agarrotados?

la presión atmosférica es muy importante en los coches turbo.

Antes los turbo si subias un puerto de montaña de 2000m no andaban ni para atrás. incluso el turbo ni se disparaba por la falta de presión...

y nuestros smart como que sacan toda la potencia de la sobrealimentación pués en montaña se nota... + de 1600m ya no es lo mismo y eso lo a notado más de uno.

¿No será al revés? ¿que en los atmosféricos pierde potencia y en los turbos no porque sigue comprimiendo hasta que llega a la presión máxima permitida por la centralita?

Sin duda, yo estoy probando el sub que ya casi tengo acabado y no hay color. Invertir en los altavoces de las puertas es tirar el dinero. Sale mejor invertir en un sub y dejar los de serie que poner lo mejor de lo mejor en las puertas.

¿chicheta? ¿qué es eso, un bache?

Si solo pasa frenando quizás tenga que ver con que así va el morro más bajo. Quita el cajón delantero y revisa que no haya nada flojo.

Supongo que has roto la pieza que viene sin pintar. Es una pieza independiente lo que ya no sé es si te la venden suelta o te obligan a comprar todo el bodypanel trasero, espero que no...

El coche no es rápido en sí, pero da sensación de ir rápido hasta a 50km/h. Eso en sí es una ventaja porque puedes ir a una velocidad moderada y sentir que estás pilotando cuando en un coche de 200cv tendrías que ir mucho más rápido con el peligr que supone. Y nohablo de la sensación de ir en un 600 a 120, hablo de la sensación de estar en un kart pegado al asfalto.

Luego si te pones al lado de otro coche más potente verás que no eres tan rápido y es cuando empiezas a quejarte del cambio lento, pero yendo solo, se es muy feliz jeje.

Lo de la capota, siempre podrías mirar el ponerle un hardtop.

Tu no sabes lo que quieres... de un fortwo a un s4

Sí, algo con cuatro ruedas.

Tengo yo por aquí una bicicleta con ruedines, igual te puede interesar... (tiene TURBO).

Chandal?

Yo siempre llevo un armani en el maletero de atrás, es el mono para montar al coche jajaja

Haberle dicho que es un sincarné trucado, que así se irán más tranquilo. Ahora seguro que te han pinchado al línea telefónica y todo...

PD: Saludos señores-agentes-intervinientes-de-datos-electroooónicosss.