Woo2

Pues me parece que no, que no es un sistema de seguridad. Normalmente la capota es difícil de deslizar por los railes si no es con ayuda de los motores. Incluso introduciendo las llaves en los motores cuesta desplazarla.

Bueno, pues en el Smart Center te lo arreglarán seguro, otra cosa es lo que quieran cobrarte. Cruza los dedos para que no se pasen tres pueblos como pasa siempre. En principio no parece que la avería sea gran cosa. Lo dicho !suerte!

Pues no se que contestarte. Por un lado, me imagino que no será complicado pues solo deben ser unos tornillos que la unan con la carrocería y un enchufe para poder operar eléctricamente, me imagino que plegada debe ser la forma de montar-desmontar el conjunto capota. Por otra lado el éxito dependerá de las condiciones en la que se encuentre la nueva capota. Doy por hecho, de que no debe haber complicación alguna, solo tú debes decidir si merece la pena cambiarla o no. Por lo que has contado hasta ahora no parece que tu capota tuviera grandes problemas, pero ya te digo que tu eres el único que sabe en que condiciones está la capota que te ofrecen y la que tu tienes. Un saludo

Muchas de nada, para eso está esta comunidad. Las llaves las debes tener dentro la carpeta de las instrucciones del vehículo, son dos en forma de z. En realidad son dos llaves Allen y se introducen dentro de los motores eléctricos que accionan la capota. Estos están en la parte trasera de la capota, desde dentro de el coche a cada lado de la luz de freno. No hay que desmontar nada, son los agujeros que hay en las tapaderas de los motores. En la pagina que te menciono de las instrucciones lo encontraras mejor explicado y con fotografías. Siento no poder darte mas ayuda pues me encuentro fuera de casa y no tengo ni mi coche ni las instrucciones a mano. Bueno, espero que encuentres las instrucciones y la solución. ¡Un saludo!

Buenas tardes. Efectivamente lo que te dice tu amigo es cierto. La centralita detecta un error y por seguridad deja de suministrar corriente a los motores del techo. Para qué los motores vuelvan a funcionar deberás llevarlo a un taller donde una vez arreglado el problema con las guías resetean el coche para que todo vuelva a funcionar. No sé, si ya sabes que el techo se puede activar manualmente con unas llaves en forma de "Z" que vienen con el coche. Échale un ojo a los manuales, allí te explican donde hay que introducir estas llaves y como operar manualmente. En principio esta opción te debe permitir introducir las guías en su sitio. Recuerda que el coche viene de fábrica con dos motores (por eso dos llaves) que tendrás que activar al mismo tiempo, pero también puede ser que ese techo haya sido reparado con el Kit que suministra Smart y con el que recomiendan eliminar uno de los motores. ( mi Smart fue reparado así hace 5 años y desde entonces funciona sin problema). Por otro lado, también debes solucionar el problema que lo causo todo. Creo que te ocurrió lo mismo que a mi. Cuando intentaba levantar la capota manualmente (la parte del techo de la ventana de plástico) no encajaba en las guías laterales. Esto ocurría por que se habían torcido el plástico que ayudan a esta operación y que sale del montante lateral de la carrocería y se une con el arco de acero. Son de difícil sustitución y lo mejor es volver a enderezarlas con cuidado algo de calor (por ej secador de pelos) y paciencia, hasta volverlo a su posición original. Perdona que no te mande fotos para ayudar con la explicación, pero ahora no me es posible. Bueno espero haberte ayudado en algo. Ya me iras contando. ¡Un saludo! Y suerte.

Que chulo, ¡gracias por compartirlo!

Que bonito! felicidades!

¡Si es que no hay nada mejor que el saber! Perdona audiomeca que sin querer me había saltado tu post.

Pues si que me gusta, creo que le da un toque muy personal y deportivo. Hoy día casi todo el mundo se compra un coche blanco, gris o negro... ¡que aburrimiento! prefiero mil veces el tuyo. ¡Ay que envidia me dais! Y muchas gracias por la respuesta.

Nada más comprar mi smart (de segunda mano) me apareció el mismo problema y resulto ser el muelle de la dirección. Los compañeros sabrán mejor explicarte pues yo no soy mecánico. La reparación me costó 90€ en un Smart center.

Felicidades a los dos! Yo seguiré soñando con uno descapotable. Gracias por las imágenes y los comentarios. ¿Ha sido muy caro cambiar el color de la tapicería? ¡El color es chulisimo!

Para mi mucho más agradable los colores de ahora. Creo que ha mejorado. Pero bueno solo es mi umilde opinión, todas son respetables!

El mío Staicy Butu. Esta es la historia; Es un Smart importado del Reino Unido y allí los coches siempre tienen nombres femeninos. Así que Staicy por una canción que sonaba en la radio el día que lo recogimos (That's not my name, del grupo The Ting Tings) y el apellido por la matrícula inglesa que tenía WOO2

Felicidades!!! El coche es precioso, me encantan el tapizado, muy apropiado para un descapotable y como dicen por ahí se le ve muy cuidado. Yo estoy encantado con el mío. A mi peque le pasaba lo mismo (tironcillos al salir en primera) posteriormente, pasado un año, eso se tradujo en dificultad a la hora de cambiar de marcha. El coche se revolucionaba mucho hasta que cambiaba y en autopista no pasaba de los 80 km/h. En un primer momento pensé que podía ser el embargue, pero finalmente lo lleve al Smart Center y le diagnosticaron un problema en el turbo (ahora mismo no puedo precisarte que era pues estoy fuera de casa y no tengo la factura a mano para especificarte exactamente el problema) en piezas no era mucho, como unos 80€ o quizás menos pero claro la mano de obra como ya sabemos la cobran a precio de oro. El total fue algo mas de 200€ pero bueno, ahora el pequeñín va de lujo!!!

Hola de nuevo. Pues ahora lo hace con mas frecuencia. Hoy nada mas cogerlo ya ha empezado a fallar. Parece que es el embrague, así que lo llevaré al taller para que lo arreglen antes de que tenga que llamar a una grúa. Gracias por vuestra interés-ayuda.

Buenas a todos. Hoy le ha ocurrido algo raro a mi Smart y básicamente es que no ha cambiado de marcha como debiera. Me di cuenta cuando al hacer un recorrido que hago con bastante frecuencia y circulando a unos 80 km por hora cuando quise aumentar la velocidad no fue posible, por más que pisaba el acelerador el coche se quedaba revolucionado y sin subir de marcha. Al salir de la autoría y ya a menor velocidad el coche seguía sin cambiar como debiera (parece que sí bajaba de marcha pero no subía cuando hacia falta) Haciendo memoria recuerdo que la otra noche llegando a casa paso lo mismo pero a menor velocidad probablemente intentando pasar de 2ª a 3ª pero al estar ya cerca de casa no le preste mucha atención. ¿Alguien tiene idea de que es lo que le puede pasar?. Bueno, muchas gracias de antemano a cualquier aportación.

Gracias a ti !! Buen tema abierto, por que muchos como yo no sabemos realmente que gasolina es la más apropiada para nuestros pequeñines.

Uy! Pues yo siempre le he puesto 95. El mío es un Fortwo del 2003. No sabía que se le podía poner gasolina de 98.

Realmente la estética del coche ha ganado mucho con la versión cabrio. Para el que quiera verlo en movimiento

Precioso! Felicidades!

Creó recordar que fue a partir del 2005 fue cuando empezaron a montar el asistente en pendiente

El tamaño de depósito de combustible también aumento en la versión del 2003

Mi cabrio tiene esa bandeja y es original, aunque yo lo compre de segunda mano. A mi me encanta porque el coche adquiere un aspecto de mejor acabado, parece de más buena familia.

Y ahora con la capota bajada http://www.worldcarfans.com/115052694348/2015-smart-fortwo-spied-undisguised-with-the-top-down/highphotos#4 http://www.worldcarfans.com/115052694348/2015-smart-fortwo-spied-undisguised-with-the-top-down/highphotos#5

Notición!, muchas gracias! Que chulo! Parece que el sistema es el mismo que la versión anterior. Aunque habrá que verlo en directo... Puede que le hayan incluido alguna mejora como ocurrió en el paso de la primera versión del Smart Cabrio a la segunda. Ya tengo ganas de verlo descapotado y por supuesto Brabuseado, que estará aún mejor!