El Nanu

Sin parar y sin problemas a un 600cc turbo 71 c.v:thumbup1:

Busca bien al finAL ENCONTARAS !!, venden por aqui algun bombon!!!

fotos ya!!! bienvenido

Increibleble...y por 2 pesetas !!!!

:thumbup:

Sera broma no ??, eso es muy anti-smart !!!:lol:a ver qué resulta el 22-D ... como me toque, empiezo a encargar mi suv y la preparacion para mi roady... y el mini a lo mr bean por supuesto! bromas aparte, el duende verde que me habla en la oreja me ha dicho que este año he sido un buen chico y que los reyes magos se portaran bien conmigo... cuanto saldría cambiar lo del tik y una pequeña repro? aunque quizá debiera esperar a mi cumpleaños (febrero) para regalarme algo para el coche...

Por aqui la gente esta muy contenta con sus repros, les sacan mas C.V que ese kit ( que seguro hace un sonido precioso de descarga ), y ademas como no modificas nada para temas de garantias si rompes algo es mas fácil caragr el software original y llevarlo al conce que ponerte a cambiar todo eso otra vez, la inversión es prácticamente la misma. De todas formas hay gente por aqui que sabe bastante de esto y seguro te asesoraran bien, mira por ahi los de motorperformance...un saludo..

Tengo ganas de exarle un vistazo, a mi me salen mas de 16 mkg de par a 3000 rpm....en un 1.0 Turbo ex 84 c.v....pero estoy tentado por los calamares este mes le voy a hacer 4000 km al pequeño y me temo que pronto me tendré que calamarizar JAJAJAJAJAJA....En serio me gustaria ver los datos de esa repro, saludos....por cierto sabes que desarrollos llevan los gas y los cdi??

Cuantas veces me he arrepentido de no coger el pulse, pensaba que en la llanta del passion se podria montar algo mas de goma pero nanai....

Y otro mas !!

bienvenida, aqui hay autenticos fieras de la electrónica que resolveran todos tus problemas, a mi alguno me tiene alucinado, ( Expert lo digo por usted )

Comprate un passion lleva direccion asistida de serie y el cambio es automatico o secuencial, en el pulse es solo secuencial, por lo demás lo que dice mecolas esta muy bien explicado, la dirección es indispensable como opción si vas a montar ruedas anchas ( pulse ).

, Estoy contigo, aunque yo con el 450 le hice alguna vez 600km sin parar a falta de una linea, el pequeño nunca me dejo tirado, A mi me paso lo mismo pensaba que la llevaba y no !!,el mio es del 2009 yo lo veo una informacion importante, me imagino que el testigo de temperatura se encenderá y listo.

Enhorabuena por tu adquisicion....Alguien sabe por que es incompatible el mhd con el 84 c.v, es por el turbo ??

Timoooooooooooooooooooooo!!!!! Seguroooooo !!!!

Smart F2 84 c.v 1000cc turbo repro Gas 98 oct C.V estimados 115 ( n proyecto Turbo HDI 24 horas Le mans 2 bar, pistones y bielas reforzadas, salir con la protagonista de transformes y que me toque el euromillon..)

Si estaba totalmente vacio de refrigerante mal rollo, posiblemente sera la culata,si no verias la perdida, al final lo mejor es pillar un motor nuevo...suerte...

Y ahora como hago yo la maniobra evasiva???, si desconectas el ESP ese ridículo limitador desaparece, aunque cuando estas aparcado a dos centimetros del coche trasero viene realmente bien !!

jajajajajajaa

http://www.**************/foro/index.php?topic=1265.0

lAS LLEVABA EN MI PULSE NEGRO DEL 2005, SON LAS QUE MEJOR LE SIENTAN A MI MODO DE VER......VAYA PUTADA SI VES ALGUNA ME AVISAS.......GRACIAS

Si en efecto tiene un modo safe....de todas formas seguro que alguien por aqui te puede aclarar mas que yo...

jajajajjaaj......El E.S.P no te convierte en Fernando Alonso, y a veces provoca reacciones extrañas, de todas forms si dices que no se encendio la luz puede q este roto, o puede ser un simple fusible, o el módulo, o mil cosas como siempre.....

Pues eso alguien sabe el desarrollo de estos cambios???, cual es la relación final de ambos?? es solo curiosidad, gracias....

Solo he podido ver tu culito, a cuanto cortan esos malditos roadys, he ido detrás de ti a 200m 30 km....jajajajaj....no he podido ver mas que tu chapa...