IBERICO

jjuas!!! Refleja fielmente la personalidad de Miguel

Ya pondré las fotos del precioso (y efectivo) Grandstyle que me han dejado estas dos semanas... Una delicia, oiga...

Y duradera! Creo que tiene 5 años de garantia de Bilstein. aun lo estoy esperando... ya he hecho todas las reclamaciones posibles a correos... a las malas me devuelven el dinero, pero yo quiero el volante! :cry: A este paso le voy a coger tirria y en cuanto llegue lo vendo... Te doy 30 € :twisted:

Pues no lo hagas con el techo puesto, si no quieres morir por los gases del motor

Doy fe! La suspensión Brabus es la mejor que he probado en toda toda mi vida... Dani, qué fue finalmente del volante?

j0asj0asj0aj0saj0s (me espero una de esas de despedida con pollita en la cabeza j0asja0sj0ajs0as) Te veo metiéndote la gorra en la boca

POR FIN alguien ha conseguido sacarme de mi ignorancia en este tema

Con las cosas de una chica y de tu prima Bienvenido de nuevo a casa, pirlon!

Vaya friki ese Hugo

Ya no hay respeto por los símbolos nacionales :evil: :evil: :evil: Plataforma: SALVEMOS CASA PEPE YA!!!

Siento mucho lo que te ha pasado Cradex. Una vez más se vuelve a cumplir el tópico de "señora a bordo de todoterreno aborda a conductor contrario". Parece que les regalan los permisos de conducir en el mercado :evil: :evil: :evil: Un consejo. Si realmente el golpe ha sido "de entidad" y te duelen la espalda y el cuello del golpe, DENUNCIA. Así podrás recuperar el dinero de la franquicia y sacar algo bueno de este pequeño incidente. Ah! Y yo conozco a un abogado cojonudo en el foro que ha llevado temas parecidos a foreros Fuera bromas. Si realmente te duele el cuello y la espalda y es a consecuencia del golpe, denuncia, no lo dudes. Espero ver fotos de tu chiquitín de nuevo en la carretera en muy poco tiempo. Un saludo.

Si fueran menos de 50 € me iba a por un soporte de esos de cabeza...

:evil: 8O :?

Ya lo es! 8) No hay más que pasarse un sábado o UN DOMINGO por allí y ver los especímenes que por allí "circulan". La última vez que yo estuve (es parada obligada siempre que bajo a Andalucia y al subir a Madrid también), entró un negro. Jamás se me olvidará su cara

Verde moco, vamos. Más feo que pegarle a un padre me parece a mi ese color...

Y lo peor no es que vayan a desparecer las curvas, sino que ya no podremos pasar por Casa Pepe :cry: :cry:

suena bien ¿te lo ha cantado? Edu, la cienta americana ya está registrada y patentada, eh!

DaimlerChrysler reduce Smart a una marca dependiente de Mercedes Unos 300 empleados de la que hasta ahora ha sido sede del fabricante en Boblingen recibirán una oferta para darse de baja. SERGIO PICCIONE ADEMÁS Smart busca conductores para su Fortwo eléctrico NOTICIAS RELACIONADAS MADRID.-DaimlerChrysler ha decidido disolver Smart GmbH, la empresa fabricante de los vehículos del mismo nombre. Smart se convierte ahora en una marca integrada en el Mercedes Car Group y sus fábricas pasan bajo el control del mismo. En lo que se refiere a la estructura laboral, Ulrich Walker, el director general de Smart, mantendrá este cargo aunque con funciones reducidas a la definición de lo que deben ser los nuevos modelos, a su distribución y a la venta. Walker mantendrá su puesto en el consejo de dirección de Mercedes. Si el primer directivo de la marca mantendrá su puesto, parece probable que 300 empleados de la que hasta ahora ha sido sede del fabricante en Boblingen, cerca de Stuttgart, reciban una oferta para darse de baja. Según parece, la empresa ha hecho una previsión de 1.000 millones de euros para incentivar esta reducción de la plantilla. El presidente de DaimlerChrysler De esta forma, Smart hace el último intento para obtener beneficios.Desde su lanzamiento en 1998, las pérdidas han sido continuadas. El año pasado, Dieter Zetsche, a punto de convertirse en presidente de DaimlerChrysler se planteó vender Smart o cerrarla. Contrató a Goldman Sachs para buscar un comprador. Hubo conversaciones con Piaggio. Sin embargo, Roberto Colaninno, el carismático propietario del grupo italiano, se echó atrás. Gama monomodelo Finalmente, Zetsche optó por mantener Smart pero centrando su actividad en la fabricación del ForTwo. Para entonces se había cancelado ya la producción del Roadster y del Coupé, y el pasado marzo se hizo lo mismo con la de ForFour. Ahora la marca prepara un nuevo ForTwo un poco más grande para poder pasar las pruebas de impacto frontal, con el que se quiere introducir en el mercado estadounidense. DaimlerChrysler introdujo el Smart en Canadá a finales de 2004. Presupuestó 1.500 unidades para el año siguiente y logró vender 4.000. Estos resultados les han impulsado a intentarlo también en Estados Unidos. Este coche puede tener una versión eléctrica, prevista para el primer modelo pero que finalmente no se construyó. Por otro lado, se ha completado la venta de la propiedad del Smart Roadster al industrial británico David James que pretende reanudad su fabricación en 2007 para venderlo con otro nombre.

O haz lo mismo con un F2 cabrio, "vitaminado" por Javi hasta los 100 cv No he disfrutado más en mi vida con un coche que con el F2 by protruch

Alberto, sé de buena tinta (Despeñaperros con un 130i puede ser muy divertido ) que también circulan radares móviles ....

Tampco tendría mucho con qué proteger, si es un tirillas (cayucoman)

Eso ocurre porque la mayoría de los Smart (el mío, por ejemplo no lo traía de serie), van equipados con sistema IR (infrarrojos), en lugar del sistema de ondas de radio que llevan el resto de coches. La explicación es muy sencilla. Un Smart "únicamente" arranca si previamente ha sido abierto con el mando/llave (la apertura de la puerta por cerradura es de emergencia). Para evitar que cualquier Comisaría / Edificio Oficial / Inhibidor, nos fastidie el viaje en nuestro coche, en Smart pensaron en equiparlos con este sistema, cuya única pega (a mi parecer) es que hay que acercarse al menos de 1 metro del coche para que funcione.

La mejor idea es poder fijarla "de alguna manera" al frontal del coche. La sensación de velocidad es mucho mayor y el punto de vista de la cámara, inmejorable. La última vez que estuve en Donosti, DeAngelis y Yo pusimos una cámara en el capó del coche y el vídeo quedó chulo chulo. La pena es que a los 2 km se cayó. Hay que buscar un sistema que sea efectivo. :roll:

Podemos poner una foto de Coti, Oxte o Donuses

jeje... Ahora que lo pienso...el día que reventé la rueda delantera llevaba la presión de los neumáticos a 3 bares, porque metí el coche en el circuito...y luego se me olvidó bajar la presión... :cry: