jesbel

No le conozco, por lo que voy con las dudas lógicas de que sea un timo, aunque no creo que un particular se ponga a modificar km y demás... Comprobaré que no eche humo... ¿Del cambio tengo que comprobar algo?...

Buenas: Tengo un Smart Forfour 1.1, del que sólo puedo contar cosas buenas, y, llegada la navidad, me he planteado regalarme un Roadster Coupé, que es un coche que me encanta, sería un tercer coche, vamos, para pasear los domingos y poco más, hacer unas curvas con mal tiempo para la moto y, sentir un coche con tracción trasera y motor atrás. Tengo a tiro uno del 2004, con 32000km de un hombre mayor que sólo lo utilizaba los findes, se ha quedado viudo y lo quiere vender. Me lo deja en 4500e y el estado que veo en fotos es muy bueno... A la vista de que me tengo de desplazar de Valladolid a Sevilla para cerrar el trato si me convence... ¿Qué debería revisar a vuestro entender en el coche y qué me tendría que fijar en una prueba en carretera?. Gracias por vuestra ayuda!

Pues te comento que si es el 1.1, lleva cadena de distribución, con lo que...

Bueno chicos, pues he solucionado el "güiñi, güiñi"... Primero le eché un vistazo a la correa, y de tensión estaba bien, y de estado también, las acanaladuras perfectas, y ningún defecto aparente... De todos modos, os comento que parece fácil cambiarla, (al menos en el tricilíndrico, que queda mucho hueco, no sé como será en el CDI o en tetracilíndrico de gasolina), con lo que, a la menor duda, lo más recomendable es cambiarla. Vi que presentaba un estado como que bastante "seca", con lo que con un lápiz que tengo de "3en1", con una punta que se aprieta y sale un poco de aceite, engrasé la correa muy ligeramente, para que le desapareciera el "reseque", y tuviera mejor aspecto, y además, al hacerlo con el lapicero, no engrasarla demasiado y que patinase por exceso de aceite, y... "voilá"!!!, desapareció. Así que, ya sabéis, es una posible solución al ruidito... Siempre que no sea debido a otras causas y que la correa presente buen aspecto, si no lo mejor será siempre el cambio...

Qué tal compis? Resulta que el otro día llevando a mi hija a la guardería, al poner en marcha el motor mi hija me dice: "Papá, el coche hace "güiñi-güiñi".... El caso es que en cuanto se calienta un poco, ya no lo hace, y no es el típido chirrido de patinar correa, sino, "güiñi-güiñi"... Le eché un vistazo y la correa está bien, tal vez un poco seca, con lo que he leído que es bueno darle un poco de grasa especial para que se suavice y gane elasticidad. ¿Os ha pasado algo semejante?.

Sí, es la pila que hay que cambiarla... Pero creo que daba todavía cierto margen, creo... Por si acaso cambiala ya. Se abre la llave con una moneda pequeña y le pones otra pila y ya está...

Tu radio necesita código. En un Smart Center pueden facilitartelo (previo pago, me temo). También creo que en la "mula" hay un generador de códigos para la radio, o algo así...

Tremenda aportación!!!. Muchas gracias por tu ayuda, ahora tengo más claro todas las funciones de la radio. De todos modos, intentaré subir las fotos que has puesto aquí, para que no se pierdan, ya que alguien más adelante también puede necesitalas.

Oye, pues ya sé algo más!!!, muchas gracias a todos!!

Bienvenido, yo también tengo un 1.1. tricilíndrico, ahí te pongo mi presentación con mis impresiones: http://www.forosmart.com/showthread.php?t=13418

La verdad es que simple sí que es un rato... Pero bueno, pues la quería por saber si tiene alguna función diferente a las normales, así como para saber qué función tiene la tecla "SC" redondita que tiene, y algunas cosillas más, pero vamos, que no es imprescindible. Y que me gusta tener toda la documentación del coche, ya que hay veces que viene bien echarle un vistazo... Pero bueno, que veo que es complicado.... Seguiremos intentádolo. Igual pregunto en un Smart Center.

Bueno, pues parece que algo vamos aclarando... lo del código me lo parecía a mí, pero había que confirmarlo. Ahora sólo falta hacerse con el manual, ¿alguien lo tiene?, ¿sabéis si existe en pdf, como el del coche?

Ya, pero creo que la radio del Roadster y del Forfour no es igual... Por eso quería que alguien me confirmara si realmente lleva códigos de bloqueo, así como si alguno dispone del manual, pues que me lo pasara, si lo tiene en pdf...

Buenas, cuelgo aquí la duda que tengo, porque la puse en "audio" y allí no me contestó nadie, a ver si aquí alguien lo sabe: No tengo el manual de la radio ni los códigos de bloqueo, si es que tiene. Me he descargado el manual del coche por internet, pero de la radio no encuentro nada... ¿Me podéis echar una mano?.¿Alguien tiene el manual en PDF o escaneado?. ¿Tiene la radio códigos?. Un saludo

¿Nadie sabe nada?...

Buenas, tengo un Forfour 1.1, lo he comprado de segunda mano y claro, no tengo el manual de la radio ni los códigos de bloqueo, si es que tiene. Me he descargado el manual del coche por internet, pero de la radio no encuentro nada... ¿Me podéis echar una mano?.¿Alguien tiene el manual en PDF o escaneado?. ¿Tiene la radio códigos?. Un saludo

Coincido con lo comentado: Es un fallo genérico. El mío también lo hace, pero no es nada preocupante, un poco de cuidado a la hora de meterla y ya está... (la marcha atrás, eh:lol:).

En la página www.oscaro.es tenéis piezas de Smart de todo tipo, incluidos discos y pastillas, y a buen precio, por lo que he podido comprobar. Lo que no sé es qué tal funciona el envío de piezas y todo lo demás... Por cierto, ¿el coche tiene avisador de desgaste o hay que ir revisando temporalmente las pastillas?.

Hombre, redactor del motor no... pero es que hay muy poca información de este coche y del motor tricilíndrico en general, y me gustaría que hubiera algo en internet, para que si alguien busca algo sobre el coche, pues tenga un poco de información. Seguiremos informando...

Hombre, pues yo creo que va a influir más que otra cosa el trato que se le de, que la marca que sea. Es más, me atrevo a decir que duran más los gasolina origen Mitsubishi que los diésel, simplemente porque no tienen turbo...

Bueno, ahí van algunas impresiones después de haber rodado más con el coche: La dirección, para ser eléctrica, tiene mucho tacto, la verdad es que la estabilidad del coche es sobresaliente, dentro del segmento que se encuadra, y teniendo en cuenta que lleva una 175... Pero el coche es estable, y a la vez divertido. Entra muy bien en las curvas, frena suficientemente, mantiene trayectoria aunque encuentre alguna irregularidad, y además es progresivo cuando lo fuerzas. La verdad es que, salvo por la altura al andar por ciudad, por lo demás, muy bien el chasis. Ahora vamos con lo malo: Poca visibilidad en giros a izquierdas, el montante estorba mucho. La marcha atrás rasca considerablemente. Si la metes con cuidado, no. El resto de las marchas entran con un gran tacto y permite cambiar rápido sin rascar. Pero yo que he tenido un Alfa 33, (los que lo hayan tenido sabrán lo que es rascar 1ª y marcha atrás...), me llama la atención que en un coche moderno rasquen las marchas. Pero claro, al no estar sincronizada, puede suceder y no tiene importancia, salvo que queda poco "elegante" si la metes muy rápido cuando vas a la caza del hueco. . No tiene aguja de temperatura. ¿Nos tenemos que fiar sólo de un testigo?. A mi no me convence mucho. Los testigos, no son muy visibles, al menos los exteriores, que encima son los más importantes... Y bueno, por el momento esto es todo, espero hacerle un viajecillo algo cargado a ver qué tal responde con peso. Seguiremos informando!!!

Pues nada, lo retapizas y listo . Por lo demás el coche va muy bien, me ha sorprendido agradablemente. Motor con poco par, pero muy buen rendimiento a partir de 4000rpm. Si lo llevamos como dice el manual, entre 2 y 3000rpm, nos saldrán buenos consumos, pero en carretera al menor repecho se nos va a morir. Lo inteligente con estos motores pequeños es lanzarlo en las subidas, y cambiar en el momento que se quede un poco, por encima de las 4000rpm, y entonces su empuje es sorprendente. De hecho, parece que tiene más de los 75 cv. que anuncia. Además es un motor muy suave utilizado en ciudad y tan sólo vibra un poco con el aire puesto al ralentí, pero vamos, nada comparado con un Diésel. En cuanto a consumos, pues la verdad que después de leer la prueba de Terra, pensé que iba a consumir mucho más, pero nada de nada. Un ejemplo, para los que conozcáis el trayecto Logroño-Soria, sabréis que es de todo menos "económico". Pues bien, yendo con alegría, subiendo el puerto hasta el tunel a 4000 y más, y bajándo probando la estabilidad y los frenos a fondo, salió un consumo medio de 6 litros, lo que no está nada mal. Estoy seguro que en llano a 120 de crucero estable, anda entre 5 - 5,5 litros. Otra cosa que puede influir en el consumo es que tiene ruedas de 175 y esto le tiene que ayudar en ese tema. ¿Pegas?... bueno, alguna. El spoiler es muy bajo, y en ciudad toca en los "guardias tumbados". El asiento no se regula en altura en mi versión. La radio es "justita". No tiene bandeja en el maletero¿¿???? Las puertas cierran "raro" Detallitos de acabado para ser un "Mercedes"... Pero vamos, que el balance es positivo por el momento. Ya os contaré más cosillas. Saludos y perdón por el ladrillo!!!

A ver si se ven: Unas del interior: Como podéis bien, está bastante bien conservado... Otra por detrás... A 120km/h, el motor va a 3500 rpm... y ahí, a 4000rpm, la verdad es que tiene un tirón bastante interesante, se ve que ahí cambia la distribución variable, y mejora considerablemente: La verdad es que el coche va de cine, no vibra casi nada para ser tricilíndrico, y el coche, si se sabe llevar, pues la verdad es que sorprende favorablemente. Hombre, si queremos recuperaciones de diésel, pues evidentemente no las tiene, pero la verdad es que la suavidad de un buen motor de gasolina.... Ya os contaré más cosas sobre la estabilidad y otras impresiones!!!...

Muchas gracias sb3, ya le he pedido el manual al concesionario a ver si lo tienen por ahí, y más que nada por si tiene algún código de bloqueo que me lo faciliten, y así si hay que cambiar la batería, pues no me quedo sin radio... El coche en sí va funciona perfectamente, dentro de lo que es un 1.1... Tiene poco par, pero por encima de las 4000 rpm sorprende agradablemente. Voy a ver si tengo alguna foto y la cuelgo... Ahora sigo!!

Bueno, ya tengo el coche, en cuanto pueda os cuelgo unas fotos y las primeras impresiones del viaje (muy favorables)... Pero antes tengo una duda, en los manuales que me dieron, está el del coche, el de mantenimiento, una guía rápida y una direcciones de talleres smart... ¿No tiene manual la radio?, ¿no tiene ningún código de bloqueo?...