DeAngelis

Precioso! Siempre me gustaron los Smart amarillos, son muy alegres!

Kaixo Julen Que tal, como ha ido? Suerte! Ya hablamos (y nos vemos un día) que me tienes cerca..

Buen articulo ese..

jajajaja!! La locura. Me alegro que sea Smart la que haga estas locuras.. mola!

Así es. Ese Roadster tiene el motor reconstruido, que no por ello es un problema, mas bien puede ser lo contrario pues si se ha hecho bien te llevas un motor nuevo. Me gusta de ese Roadster que parece de serie, cosa a valorar en cualquier Roadster. El primero no me gustaba nada. La verdad, me alegro que se haya vendido y no a ti, porque un Roadster tuneado así, anunciado como lo que no es, y con respuestas en monosílabos... huye!!

Que interesante!!! Gracias!

Mejoras!! Eso esta muuuy bien!

Toda una apuesta.. Ese local vale su peso en oro...

Ereje yo.. lo que hay que leer por aqui..

Interesa, que acabo de comprar una Grundig original sin código..

Por favor! Claro que llega a 120km/h! Y bastante mas! Vamos, que puedes perder el carnet tranquilamente!! La diferencia de prestaciones se nota, por supuesto. No solo tiene menos potencia, sino que encima su caja de cambios es mas larga en las tres ultimas marchas. Pero continua siendo un coche ágil, que convive perfectamente con el trafico de su alrededor y que para nada representa un peligro su escasa potencia. Ten en cuenta que pesa muy poco. Además, los Roadster 61 caballos son auténticos mecheros.. El mio fue un 61 puro durante muchos años, en el que le hice muchísimos kilometros y lo disfruté muchísimo...

Uf, pedir algo tan concreto.. Te va a costar muchísimo encontrarlo, aun así suerte!!!

Para mi negro completo es la opción mas elegante, la que parece un coche mas serio..

ESPECTACULAR

Y esto para ti es un deportivo? 660cc 81 caballos.

Jaja!! La culpa no es mia, es de Renault..

Trabajas en la Smart?? Afectan tambien a los Forfour?

Hola Carlos.. Que problemas son esos?

Bienvenido!!! Seguro que es un coche que llama muchísimo la atención por esos lares!!

Efectiviwonder. Gracias por darme la razón....

La reacciones van mucho mas allá de las respuesta del motor y la caja de cambios Me refería a la capacidad de cambiar de dirección, de agilidad pura, del chasis. Tu y yo sabemos que en circunstancias en las que el motor no es determinante el Roadster se defiende muy pero que muy bien ante deportivos de mayor potencia y precio. Y lo sabes..

Jajaja!! También pienso que comparar cualquier Elise/Speedster con un Roadster es un error de base. Gran respuesta Iberico, pero el DeAngelis padre ya no es lo que era... La evidencia no se puede negar, y prestacionalmente, cronometro en mano el Roadster no es un deportivo. Pero pienso que los deportivos son coches creados para transmitir y hacer pasar un buen rato a sus conductores, manteniendo unas características comunes entre como son un concepto de base creado para divertir. Y esto conlleva otras cosas en común como un centro de gravedad bajo, un paso por curva elevado, rapidez de reacciones y demás..

No, a mi tambien!!!! A saber si son los definitivos (no tienen mucha pinta de Brabus), pero son bonitas!!!

Bueno, los Brabus son los que llevan los neumáticos mas grandes y paradógicamente son el mayor lastre para el coche, pero cualquier Roadster puede llevar neumáticos muy muy deportivos. Unos semi-slicks en cualquier medida (14-15-16 pulgadas) son neumáticos muy muy serios.. Respecto a los frenos, sin ser nada especiales, de hecho son muy básicos destacan por su frenada. El 100-0km/h lo hacen en menos que por ejemplo un Clio RS de 2004. Aunque se que es merito de su bajo peso, no de las tecnologia/materiales/dimensiones de sus frenitos...

Para el que no lo sepa, aquella historia fue en una carretera revirada, con buen asfalto Tenías tras de mí un Cayenne Turbo de 450 caballos. Los dos ibamos ligeritos; pronto me percaté que el hombre se acercaba mucho en las cortas rectas, y que yo me alejaba en las curvas. Terminaba la curva, y a los pocos segundo tenia el morro del Cayenne pegado a mi, pero suficientemente tarde como para no poder pasarme. En cuanto llegó la primera recta un poco larga me quitó las pegatinas. Aquel bicho de enormes ruedas, que cuatruplicaba mi potencia era incapaz de aguantar mi ritmo en las curvas. No es que esto en sí mismo haga del Roadster un deportivo, pero fue una anécdota..