elftars

Vaya ya lo siento... no lo decia con intención de meter presión, de hecho, le estoy haciendo bastantes cosas al coche y me da un poco de pereza meterme con las fundas...aparte que en negro entero las veo un poco...sosas, de ahí que este buscando un apaño.., de todas maneras te agradezco que lo vayas a poner, es una contribución desinteresada que a los torpes nos será de utilidad... Respecto a lo de que no peguen la rejilla y el cuero, creo haberlo visto ya en algún smart, y particularmente, me gustaba...

Recuperando el tema! Mientras espero impaciente el tuto de expert, he recibido las célebres fundas, en negro... El caso es que mirandolas y mirandolas...me parece una pena perder la rejilla gris, que en mi opinión le da un toque más deportivo que el cuero...bueno el caso es que he pensado en conseguir una, descoser los asientos por su parte central antes de instalarlos y acoplarla...el problema es... Alguien tiene una idea de donde conseguir ese tipo de tela? he mirado algunas fundas, por si se pudieran descoser, pero parecen todas mucho peores que la rejilla original...en fin..si alguien tiene idea de donde pillarla, se le agradecería

Entonces...¿debo entender que el 235.10 que me ha dado el taller de merche no me vale para la caja de cambios? debería buscar entonces uno que ponga ATF?? cualquiera que ponga eso? por ejemplo el mobil 1 ATF??

Pues sigo investigando el asunto y lo que me ha mandado mercedes, el 235.10 es para cajas manuales...

Buenas! perdón por la intrusión en el tema..pero.. audio, yo tengo un kit de esos de levas que vienen las levas, la parte esa redonda que viene dentro del volante, la trasera del mismo y algun cable... necesito el TAN, o si lo monto ya funcionará? (Por cierto, si alguien tiene las instrucciones le agradecería un escaneado, foto o algo, que yo no las tengo..)

Te sigues quedando en la letra, lo que se debe observar, sin perdernos en las apódosis, son las normas...y que se haga especial énfasis en desconectar el sistema de arranque es indicativo de que lo que se pretende no es reducir la contaminación, ni el ruido, ni el desgaste del motor, sino que se pretende que el vehículo no circule accidentalmente sin conductor o con uno no autorizado...así que exert está en su derecho..más aún cuando entre que sale y se aleja un poco, ya se habrá apagado el mismo.

Creo que se está desvirtuando un pelín el objeto de la norma de tráfico, cuya finalidad es simplemente que el vehículo no pueda ser conducido por terceros, o que no se encuentre en disposición de causar accidentes (esa es la finalidad de la obligación de apagar el motor y dejar una marcha engranada), si expert se marcha del coche con la llave y el vehículo simplemente tarda un poco en apagarse, eso no es sancionable...en la ley hay que ir al espíritu y no a la letra. Yo siempre que aparco, o aunque vaya a la gasolinera lo dejo al menos dos minutos al ralentí y con la calefación a tope, para que enfrie el turbo y el motor..para arrancar espero a que pare el ralentí acelerado y hasta que no llega a 80º voy a punta de gas...

Este tema murió? Tengo que pintar la trasera, y ya puestos..si eso me pillo tb los alerones y que me lo pinten todo...al final se pillaron esas réplicas?

aunque aqui http://bevo.daimler.com/bevolistenmain.php?entercustomer=true&language_id=1 parece que da como correcta la 235.71... alguien sabe si vale el 235.10 o se lo devuelvo a la merche?

Bueno, pues finalmente en la mercedes me han mandado un aceite para el cambio con su insignia y la inscripcion 235.10 A 001989260310, que por lo que veo parece ser el mismo que el de las trasmisiones manuales de algunas de sus furgonetas... supongo que serçaeste...aunque...cualquiera se entera...

Alguien ha montado las que venden en cittagomme Venden las brabus por 279..las cuatro, he leido en un foro italiano que son chinas pero no se nada más....alguien las ha probado?

Retomo el tema... Por curiosidad en las partes donde pones.. Seguir las instrucciones que vienen con el kit para instalar las resistencias, los pulsadores y montar las levas en el volante. Y: Montar la centralita electrónica tal como indican las instrucciones que vienen con el kit y pasar los cables que salen de la centralita hasta la zona del volante. Alguien tiene las instrucciones? yo tengo las levas y el kit (creo que completo) se lo pille a un forero..pero de instrucciones...no venia nada...alguien puede fotografiarlas, escaneralas o lo que sea?.... Gracias

Aunque bueno, esto es lo que dice evilution Smart 450 And 452 Compatible Transmission Fluid Available in UK BP Autran DX III BP Autran DX III G-34083 Castrol TQ Dexron III F-30520 Mobil 1 ATF Veedol ATF Dexron III F-30521 Veedol Unitrans M Dexron III F-30521 Comma AQ3 (thanks Paul) Conclusión..digo yo que estos valdrán, aunque ponga ATF. o no, no veo el castrol ATD...

humm retomo el post (que ya tiene un tiempo) por lo del kilometraje..de todas maneras estoy un poco liado con eso del ATF, y el ATD... en la red he encontrado esto en smartune What is the recommended oil for the Smart gearbox? The gearbox on the Fortwo and Roadster uses hydraulic fluid, to a specification known as ATD11. Typical products are: Castrol ATD (Dextron) II, Fuchs Titan ATF 3000, Shell Dextron 11. Do not use ATF type F, as this is a different product. Así que es dextron II? ATD no F si he entendido bien..o hay alguno mas "apropiado" para el motor 700 (hablan indiferentemente del 600 y del 700..

Pues eso... alguien sabe cual es el aceite adecuado para el cambio automatico y cual el del liquido de frenos? me dispongo a cambiar ambos y bueno, querría saber si alguno es específico del modelo...el refrigerante supongo que no... Por cierto y pregunta del millón (al menos para mí)...el filtro lleno de carbono activo que hay en los bajos del roadster...para que demonios sirve?.. Muchas gracias por las respuestas..

Pues está en los bajos del coche, no en el motor...y ya digo parece que sale del filtro de gasolina, son dos, lo he colocado otra vez, y no he notado nada raro en la temperatura ni nada, mañana le pondré una brida, pero estoy intrigado por saber de que será

Buenas tardes, pues hoy me ha dado por mirar del coche y he visto que tiene un tubo suelto...esta como doblado hacía arriba, junto a otro igual (solo que este si está enganchado y parece que va unido al fltro de gasolina... lo que pasa es que ni idea de cuanto lleva suelto, pero el coche funciona igual... Alguién me puede aclarar para que sirve?

Muchas gracias, pero esa parece que tiene huecos para los tornillos y la del roady, no...en fin espero que no sea complicado..

Hey gracias por la respuesta..pero no es la manilla de la cerradura, interior sino el tirador de la purta, ese largo de plástico que va en mitad de la puerta y del que se tira para cerrar la misma... parece que está suelto y que me voy a quedar con el en la mano cualquier día...

Alguién sabe como desmontar el tirador interno de la puerta? parece que se ha ido soltando y está flojo en la parte ind¡ferior, y la verdad, ni idea de como apretarlo

Por cierto Expert, antes de ponerme al desmonte y demás..que tipo de anillas y cual es la referencia esa de las piezas que decías que se suelen romper?... Vas a hacer tuto de esto?, que mas "instrumentos" me harían falta? Es que soy un pelín patosillo..

Lo se, lo he visto.. por los paneles y la falta de arrugas en los asientos...

Afirmativo, yo lo he visto en el carrefour por 47 euros y si ponia 229.5

Es un speedsilver? yo le acabo de pedir las negras enteras y no se.. igual cambio de parecer y pillo unas como las de expert...pero con el gris plata no se yo... me gusta particularmente como han quedado las costuras en la puerta... Por cierto, para Tonivlc o cualquiera que tenga la caja esa en forma de T para detrás de los asientos... es en plástico inyectado nada mas o lleva algun tipo de forro?

Pues muchas gracias, ese pondré, si bien me pregunto que sentido tendria un roadster a -35º.. .imagino que como sustituto del trineo