rjmartinp

El 700 c.c como el 600 c.c tiene 3 bujías arriba y otras 3 abajo, tienes que desmontar el culo como dicen y sacarlas con llave de pipa.

Por favor,¿sabe alguien desmontar el parasol del techo?, veo que hay unas guias, pero no sé si hay que desmontar las piezas de guarnición de arriba. He mirado en los tutoriales y no he encontrado nada. Por cierto es un fortwo del 99. Saludos y espero vuestras respuestas.

Yo casi siempre lo tengo en recirculación y por ahora no me ha pasado nada y eso que el mío es del 99 . No sé, el vaso de expansión está en su nivel correcto. Saludos.

Pues eso, necesito quitar el parasol para poder tapizarlo pues con los años ha cedido la tapiceria original.¿hay algún tuto?, perdonad pero es que no tengo tiempo en buscar, ah! se me olvidaba es un f2 del 99.

Yo te pongo unas fotos de mi bolsillos de cuero, ponme un mp con tu email y te las mando.Saludos.

Pues yo tengo un one limited del 99 y el aire vá bastante bien, mira lo que te puedan decir por otro lado, pero el antiguo dueño te lo tenía que haber dado en condiciones...

¡Hola Fernando!, estos dias estoy liado, pero ya tomaremos unas cervezas, estas en una de las mejores zonas de Málaga, yo tengo un pequeño piso de 2 habitaciones pero lo tengo alquilado, pero cuando necesites algo, aquí estamos. Saludos.

Es verdad, la primera vez que conducí el FII pegaba unos frenazos de carajo, hasta que le pillé el recorrido, esto es como todo acostumbrate...

Compro aleta derecha trasera para smart fortwo 450, si es posible color negro. Saludos.

La cuestión va a ser si este concepto de coche va a seguir siendo un juguetito frágil para fin de semana o va a ser un urbano duro, funcional, fiable del dia a dia y que además de su diseño, todos estemos enamorados de su durabilidad... P.D. Yo lo dejaría en 2,50 m. sé de amigos que el 2,68 m. no es tan válido para los pequeños huecos.

El problema es que si un C1 o un Aygo o un seicento midiera 2,50 m. y fuera automático, sin duda me iría a estos, peroyo necesito un vehículo de 2,50 m. por tanto seguiré rezando para que no le pase nada bueno ya vá por 110000 km...

Ufff..., el último anuncio o es un timador o un bromista.

Tienes toda la razón, Fernando yo he tenido como 26 coches a lo largo de mi vida y más problemas que me ha dado este imposible, menos mal que soy un poco manitas y he podido solucionar algunas cosas, ahora en tema de motor ya no puedo hacer nada. Yo lo compré porque tuve un accidente en la pierna izquierda porque venía del mundo de las motos. Quizás el concepto de fortwo está bien, per al desarrollar el coche la han cagado hasta el infinito, no han sabido hacer un coche práctico, duro y fiable, si hubiera sido así hubiera sido un éxito fabuloso, han hecho en juguetito de mirame y no me toques, para salir el fin de semana y poco más. Señores ingenieros alemanes : muy mal, muy mal, muy mal...

Una pregunta que quiero haceros, tengo a mi Smart aparcado en la rampa de entrada de mi cochera, de modo que el morro mira hacia arriba, la rampa puede tener una pendiente de 20%. ¿Afecta al motor al arrancar por eso de que el aceite en el carter está inclinado y no pueda llegar alas piezas móviles mas necesitadas?, lo mismo no tiene nada que ver, ¿como lo veis?.

mira en Oscaro recambios, a mi me pasó lo mismo que a ti y tuve que comprar los dos amortiguadores de la luneta, creo que me costó los dos 48 € con gastos incluidos.

Pues yo recojo a mis dos hijos del cole y uno va en el asiento del copiloto y el otro atrás porque le encanta. Cuidado, que no salgo de la urbanización y voy como máximo a 30 km/h, no creais que soy un insensato, pero si no llevo el smart mi dos niños no quieren otra cosa. P.D: Ya sé, ya sé que está mal y no quiero que nadie me copie, pero bueno, recuerdo en 1971 cuando mi madre me llevaba en brazos en el asiento de copi, trayectos de 200 km. y en aquellas carreteras y en R-12...

Yo tengo un fortwo del 99 y es verdad que cuando hay un bache suena como un golpe metálico, no sé si hay que cambiarlas, pero pasó la ITV sin problemas, no sé que pensar...

Joder, como sigas así voy a tener que subir a Barcelona...

Tienes que quitar el body panel de la puerta y accedes al mecanismo del eleva. Para quitarlo taladra los remaches y ya lo tienes liberado, yo le puse uno del desguace y le puse 3 tuercas y fenómeno.

Una pasada...

Ya, pero es que ahora no estoy en condiciones, no lo voy a conducir hasta que pueda reunir la pasta...

No, que es un 450 del 99 y quema aceite del barato...

Dentro de poco me toca pasar la ITV, ¿ se puede pasar teniendo un gasto excesivo de aceite?, pues supongo que el aceite se quema y dejará residuos en el tubo de escape y me lo echaran para atrás, ¿que opinais?.

Venga, gracias a todos, voy a echarle metallube, ya os contaré los resultados.

Está muy interesante lo que poneis, pero todo esto se reduce que un motor con mayor rendimiento es aquel en donde se consigue la mejor combustión posible, y si la càmara de combustión no está bien diseñada para que esto ocurra, entonces...