pegamoide

y a fe que a los inexpertos, como yo, nos aclaras muchísimas cosas es un lujo tenerte en este foro, expertdecisions

aquí tienes el y no sé si en zonas de poco sol (como en galicia) serviría lo del panel solar en el techo para evitar quedarnos tirados con el coche en autopista; además, me gusta mucho el techo de cristal o descapotable de los cabrios

si que es bonito el tridión con ese verde pistacho nunca entendí porque smart limita el color del tridión a plata o negro...

a lo mejor el futuro pasa por baterías que se autorecargen sin necesidad de enchufar el coche; ya se está investigando en este sentido...

Yo creo que Mercedes se equivoca al dar el salto a un Smart 100% electrico. Creo que a corto plazo es mejor apostar por el coche híbrido, como ya ha hecho Toyota con el Prius, el coche más vendido en Japón ahora mismo. Un híbrido permitiría más potencia y más velocidad al pequeño Smart (la limitación del Smart eléctrico a una velocidad máxima de 100km/h no me valdría para circular decentemente por autopista, y si yo adquirí un f2II de 84cv hace unos meses es precisamente porque me vale tanto para ciudad como para autopista). Sobre este particular, yo creo que la mejor apuesta a corto plazo es la de General Motors, que va sacar un híbrido, el Chevy Volt, capaz de recorrer 100 kilómetros con tan solo un litro de combustible. No es un híbrido tipo, ya que su principal fuente de energía es la batería y utiliza un pequeño motor de gasolina para generar electricidad. Así, en los primeros 65 kilómetros el coche será totalmente eléctrico, y una vez recorrida esta distancia, el pequeño motor a gasolina entrará en acción para generar electricidad. Con todo, hay que tener en cuenta que día de hoy no existe infraestructura para recargar los coches (me pregunto cómo se van a recargar todos los coches que en España duermen en la calle...)

Actualización.- Acabo de leer la letra pequeña que dice que la recomendación de cambio de marcha inferior no está disponible en vehículos con micro hydrid drive (mhd) y con 62KW. Como quiera que mi smart es el pulse de 84cv (62kW de potencia nominal), por eso es que nunca me aparece la flechita hacia abajo de recomendación de reducción de marcha. Aclarado, pues, que en verdad mi cambio de marchas ha de estar bien. No obstante, sigo ligeramente mosqueado por lo fácil que me reduce de marcha automáticamente...

Según el manual del smart: "En el indicador de marchas del visualizador multifuncional se muestra la marcha acoplada actualmente. Mediante una flecha mostrada en el indicador de marchas, el sistema le recomienda cambiar a una marcha superior (↑) o inferior (↓)". Pues bien, mi smart sólo me recomienda el cambio a una marcha superior (↑), y nunca he visto que me recomendase el cambio a una marcha inferior (↓); me reduce automáticamente sin antes haberme recomendado reducir. Nunca he visto la flechita hacia abajo (↓) en la pantallita de mi smart ¿Será que no está bien del todo el cambio de mi smart? ¿Os pasa a vosotros lo mismo? Comento todo esto porque me tiene un poco mosca lo facilmente que mi smart reduce de marcha automáticamente (en ocasiones cuando no quiero reducir la marcha).

a ver... el intervalo de mantenimiento está en función de la primera circunstancia que tenga lugar entre las tres siguientes: icono con la llave (o llaves) que se muestra en la pantallita cuando se cumple un año desde el anterior servicio de mantenimiento cada 15.000km (motores 84cv, diesel y brabus) o cada 20.000km (61cv y 71cv)

Gracias expertdecisions, es muy instructivo lo que nos cuentas sobre el tipo de aceite y su viscosidad De acuerdo con el manual y el cuaderno de mantenimiento, en la pantallita pueden aparecer 2 avisos de mantenimiento diferentes: 1. Icono con una sola llave: servicio de inspección de aceite Plus 2. Icono con dos llaves: servicio de mantenimiento A pesar de su nombre, el servicio de inspección de aceite Plus (icono con una sola llave) va más allá de cambiar el aceite, y realmente nos indica la próxima fecha de revisión para el mantenimiento general del coche: aceite y filtro, frenos, sistema eléctrico, dirección, bajos,… Hay que realizar este servicio de inspección en la fecha que nos indique en la pantallita, y en su defecto al menos una vez al año o cada 15.000 km (motores de 84cv, diesel y brabus) o cada 20.000km (motores 61cv y 71cv) Por lo que respecta al llamado servicio de mantenimiento (icono con dos llaves), conlleva un diagnóstico de mantenimiento más detallado que el del servicio de inspección de aceite plus, pues a mayores también se revisa la batería, se ajusta y corrigen los faros, se revisa el motor más a fondo, etc. Este servicio de mantenimiento se efectúa en forma alternada con el servicio de inspección de aceite Plus, y sólo hay que realizarlo en la fecha que nos indique en la pantallita. Hay otros trabajos de mantenimiento adicionales que han de realizarse en un pedido aparte, como por ejemplo sustitución de líquido de frenos (cada 2 años) o la sustitución del líquido refrigerante del motor (cada 60.00km o cada 4 años)

en el mundo del motor empecé con las motos que heredaba de mis hermanos mayores mi primer coche lo tuve al terminar la carrera, y fue un escarabajo clásico 1.600 con techo corredizo del año 1972 lo disfruté durante 10 años, y me dio un resultado buenísimo al final se lo vendí a un amigo que lo cuida muy bien, aunque también le exige mucho (en esta foto lo vemos en un viaje reciente por europa, ante el campo de concentración de auschwitz) si vendí el escarabajo fue porque en ese momento ya tenía otro coche que había heredado de mi padre, un rover gti 16v, y por aquel entonces era demasiado coste para mi mantener dos coches a la vez hace unos años estuve durante un buen tiempo por comprarme un coche grande, un monovolumen, toda vez que mi pareja de entonces tenía dos niños pequeños de su anterior matrimonio pero al romper esta relación me quedé soltero y fue a partir de ese momento cuando en verdad empecé a darle vueltas para comprarme un smart f2, que es un coche que desde siempre me había gustado durante un tiempo dudé en comprarme el smart porque al mismo tiempo quería que mi nuevo coche me sirviese también para viajar fue mi pareja actual (que no tiene hijos) quien me animó a comprarme el smart que siempre quise y este año, por fin, me compré un f2II pulse 84cv nuevo, con dirección asistida, aire acondicionado y equipo de musica sound system tan sólo llevo 3 meses con mi smart (1.800km), pero a día de hoy estoy encantado con la compra: para ciudad es un coche perfecto (aquí lo vemos aparcado en centro ciudad: ), y en autopista se defiende bastante bien (para viajes pequeños, de menos de 300km, usamos mi smart; para viajes más largos recurrimos al coche de mi pareja, un rover 25 de 6 años de antiguedad)siempre fui fan del escarabajo clásico, y ahora lo empiezo a ser del smart; porque sólo estos 2 vehículos han conseguido transmitirme emociones que van más allá de la razón; experiencias que van mucho más allá que la de transportarte de un lugar a otro, y que te envuelven en una especie de atmósfera de pertenencia e identidad a una marca... por eso es que ahora participo en este foro de smarteros

eso espero javichanche de hecho creo que ahora el coche me reduce menos de marcha en curvas y rotondas y me aguanta más en 3ª a punta de gas es como si la adaptación fuese mutua, no sólo intento hacerme al smart (anticipándome), él también parece querer hacerse a mi forma de conducir

es que por fin ayer pude probar con mi smart sin dar palos de ciego, tras haberme leido antes el manual que al fin conseguí recuperar ayer (se lo había prestado a un amigo que estaba de viaje)

será un placer...

gracias sumerio pero un apunte: si sales del coche, cierras las puertas y luego le das al botón de desbloqueo (sea o no accidentalmente), el coche nunca se bloquea al minuto, ni a los 10 minutos, ni nunca (se bloquea al minuto sólo si previamente estaba bloqueado y le das al botón de desbloqueo y no abres las puertas) el "accidente" debió de ser más sencillo todavía: mientras lavaba el coche con las puertas cerradas pero desbloqueadas, simplemente debí de haber tocado sin querer el botón de bloqueo de la llave que estaba en mi bolsillo, y el coche se me bloqueó al instante un saludo

por fin conseguí recuperar el manual de mi smart y lo que este manual dice del bloqueo automático y más concretamente de la función "auto-relock" es: "El vehículo se bloquea atomáticamente después de un minuto si no abre la puerta del conductor o la puerta del acompañante con la llave después de desbloquear el vehículo". y en efecto, lo probé con mi smart, y se bloquea tal cual, al minuto exacto, ni antes ni después quiere esto decir que en principio funciona bien mi sistema eléctrico de bloqueo/desbloqueo automático, y que por otro lado se confirma lo que muy bien dijo audiomeca desde un principio de que el smart "no se vuelve a activar, si te olvidas de cerrar el coche , se queda abierto toda la vida" tampoco se vuelve activar nunca si "lo has cerrado mal" dándole al botón de desbloqueo estando el coche ya desbloqueado, como decía yo ayer, una vez más equivocadamente conclusión: el día que se bloqueó mi smart automáticamente mientra lo estaba lavando no pudo ser por la función auto-relock (como siempre creí equivocadamente), porque me ocurrió a los 10 minutos más o menos de estar las puertas cerradas, y no al minuto sólo caben, pues, dos posibilidades: 1) que accidentalmente, mientras lavaba el coche, le hubiese rozado al botón de bloqueo de la llave que tenía en mi bolsillo 2) que uno no cree en las meigas, pero haberlas haylas... deberíamos asumir que, a falta de mejor evidencia, la explicación correcta es la más sencilla; es decir, que debo ser un torpe de cojones... además de un crédulo en "cuentos chinos", un tozudo y un tocapelotas aclarado el "misterio" (esperemos), mis disculpas a todos los foreros, y especialmente a audiomeca por último, decir que de acuerdo con el manual no se puede desconectar la función "auto-relock"; aparentemente sólo puedes desconectar la otra función de bloqueo automático, la de "drive-lock", que es la que bloquea las puertas cuando circulas a más de 14km/h

pues no, no he llegado a la misma conclusión que me dijo audiomeca, ni mucho menos me ha servido de ayuda su "colaboración" sobre este particular recapitulemos: yo abrí este hilo conductor para pedir ayuda sobre como desactivar la función de cerrado automático de las puertas porque la verdad no me inspira confianza tras lo que me hizo (que bien podría ser por lo que comenta expertdecision, pero que sinceramente tampoco las tengo todas conmigo) y sin embargo en este sentido la "colaboración" de audiomeca fue la de enviarme al manual (valiente aportación) y que llevase mi coche a revisar (anda que...), pues me decía que no existe la función de cerrado automático, que se quedan abiertos toda la vida audiomeca bien podría haberme aclarado desde un principio que en verdad SÍ existe la función de cerrado automático, pero que no es exactamente cuando "te olvidas de cerrar el coche" como yo creía en un principio, sino más bien, corregirme si me equivoco, cuando quieres bloquear el coche con el mando y por error le das al botón de desbloqueo (ambos botones están contiguos, y debe ser un error muy común); vamos, no es que "te olvides de cerrar el coche", más bien es que "lo has cerrado mal", y por eso es que un tiempo después el coche se cierra automáticamente, ¿no? además, no he llegado a la misma conclusión que audiomeca porque yo tengo presente lo que otros foreros y talleres "nos cuentan" de que ocurre bastante a menudo que los coches se cierran automáticamente con las llaves dentro; vamos, que estas anomalías eléctricas son comunes con todo, el caso es que nadie me ha dicho todavía como desactivar el cerrado automático... y por favor, no remitirme al manual, gracias

gracias expertdecisions esto podría explicar mi caso particular cuando se me bloqueó el smart mientras lo estaba lavando podría ser que, tras haber colocado mi coche en el lugar del lavado, le hubiese dado accidentalmente al botón de desbloqueo; esto explicaría el sobresalto que un tiempo después me dio el coche cuando se me bloqueó mientras lo lavaba... pues yo me fío de lo que aquí "nos cuenta" expertdecisions; tiene bastante sentido para mi... aunque eso sí, no explicaría porqué personas en este foro, en talleres y en lavados "cuentan" que se les ha bloqueado el coche con las llaves dentro... no creo que a estas personas le de por los “cuentos chinos”; más lógico es pensar que se trata de anomalías eléctrica, ¿no? en cualquier caso, quiero que te quede claro, audiomeca, que yo no me fío de todo lo que “me vayan contando”; y mucho me temo que visto tu tono para conmigo, menos aún me fiaré de lo que "tú nos cuentes" en este foro.

pues me temo que debe ser una "avería" bastante común... porque por lo visto hoy es vox populi entre talleres y garajes de lavados que bastantes coches nuevos se les suelen cerrar "por arte de magia" con las llaves dentro por lo que me han dicho en estos talleres es que es algo habitual que viene pasando desde hace unos años en casi todas las marcas (incluida smart) debido a la proliferización electrónica de sus componentes al parecer, curados en salud del mal rollo de haberse encontrado coches cerrados, muchos mecánicos de talleres ya tienen hoy por norma no dejar las llaves dentro de los coches actuales, menos mecánicos y más electrónicos

la autonomía de mi pulse turbo 84cv debe estar entre 430 y 450 km (80% de uso en ciudad)

Destination Smart es una red social creada especialmente para albergar las opiniones e intereses de los entusiastas del Smart en el Reino Unido. Además de permitir que los miembros intercambien mensajes, esta comunidad virtual ofrece noticias, fotos, vídeos, foros de debate, sub-grupos, eventos y la posibilidad de recurrir a "Smart Experts": proveedores, representantes y consumidores que saben todo sobre la marca, preparados para solventar cualquier duda que se presente en esta nueva comunidad de smarteros. Fuente: Brand Republic

la respuesta a la aceleración del f2II turbo sería mejor, javichanche, si el smart no se dedicase a embragar por su cuenta -como lo hace a menudo- cuando detecta cierta disminución de la velocidad en curvas, rotondas y cruces en cambio, si es cierto que responde con un reprís inigualable por ejemplo en adelantamientos a velocidad media (donde no hay disminución previa de la velocidad y por lo tanto no te reduce de marcha el coche)

me estáis llamando abuelo??? joder que aun lo estoy rodando...

perdón, mis disculpas a mecolas quise decir javichanche

yo tb tengo un smart 84cv turbo, aunque el mio es pulse y tb es de mayo, aunque sólo llevo 1.400 km y mi consumo medio es de unos 7,5 litros a los cien la autonomía del depósito debe andar por unos 440km cambio de marchas como mecolas, entre las 2.500 y 3.000 rpm el 80% del uso es en área urbana, y el 20% restante por carretera/autopista espero que con el tiempo el consumo llegue a estar por debajo de los 7l a los cien

el mio es un turbo 84cv nuevecito de sólo 1.400km, y me está consumiendo una media de 7,5 litros a los cien (casi todos los km en ciudad) me parece demasiado consumo para un coche tan pequeño y liviano espero que, como aseguran los expertos, baje el consumo con el paso de los km