Blai

Eso pienso yo. Pero me ha llamado la atención, viendo las cotas en la descripción de la web oficial, que ambos motores las comparten. Entonces viene la duda siguiente... Al medir la cilindrada ¿se tiene en cuenta la cámara de combustión, o solo el recorrido del pistón?, por que si también se tiene en cuenta la cilindrada del motor sería diferente. En fin, divagaciones mías. Slds.

Si conozco el x-gauge, pero es mucha pasta y montaje. Tengo un OBDII por blutús que me lo lee en el móvil, pero me gustaría dejar algo permanente para la temperatura y esta solución, si se puede instalar, es económica (el precio es en dolores americanos y no hay gastos de envío) y si puedo sustituir el inútil reloj de arriba por esto me dejaría "apañao". A ver si entra algún genio y nos lo confirma. Slds.

Y una pregunta de profano. Si ambos motores (71 y 84cv) tienen las mismas cotas de diámetro y carrera...¿cómo cambia la compresión? Slds.

Pues eso. A ver si algún técnico me ilumina y me dice si esto es montable en el 451. Como lleva el soporte y todo puede quedar bien... http://dx.com/p/60mm-coolant-temperature-gauge-with-sender-40-150-c-16973

Mucho, si señor. La amplitud de posibilidades de una tablet deja atrás a casi todos los reproductores. Y además desde ese precio. Slds.

Hola bienvenido.Qué raro que se fumaran un cdi con menos de 100.000km. ¿no?. Slds.

Es un bemeuve 750iL. Lo he reconocido por la palanca del limpia. :-)

Me encanta ese bocadillo de perrito.

Seguro que más barato para ellos. Además supongo que por seguridad también, pues el policarbonato ese debe ser más dificil de romper que el cristal. De todas formas, normalmente los seguros te aseguran "el equipamiento de origen", por lo que si el techo es de origen debería estar asegurado. O se le puede caer una maceta a algún amiquete y que lo cubra el seguro de hogar suyo... Slds.

Vete sacando tus cosas del Fiat, por que ese smart no lo vas a soltar ni para ir a por el pan. Slds.

Bienvenido. Pasa y ponte cómodo en esta nuestra comunidad. Slds.

No veo Carlos1. Veo hojas de taller pero no las leo. Pero supongo que dirán, a menos que lo hayan modificado, que cada 15000 km o cada año operaciones de mantenimiento. Slds.

La de los 15000 no lo consideran una revisión, solo un cambio de aceite. Pero el manual dice que cada 15000 km operaciones de mantenimiento. Slds.

Nada más que añadir, a menos que hagas 100.000km anuales. Slds.

Pues depende de cómo esté el motor, entendiendo por tal al conjunto de la mecánica incluido el turbo. Si no está cascado, a lo mejor cambiando rodamientos y retenes del mismo lo dejas casi nuevo y no tienes que sustituirlo. Creo que lo mejor es abrir y mirar. Segmentos y válvulas seguro, y por supuesto, si metes un turbo nuevo más mejor aún, pero quizá no sea necesario. Ya te digo, ábrelo y míra como está el eje, los álabes, etc... Slds.

Si, le puedes tambien montar las 175 sin problemas. De hecho yo he montado dos 175 en las llantas delanteras del 451passion que llevan 155. Slds.

Con suerte le cambiaron el aceite para venderlo (cosa que dudo), si no, le ha hecho 26000 km con el mismo aceite... Slds.

Habla con la gente del foro. Tendrás asistencia "postventa" y te ayudarán más, además son de confianza. Si lo compras en internet te pueden dar algo raro, y en desguace te arriesgas a que esté como el tuyo o peor. Slds.

Mi humilde consejo es que no te metas en jardines. Las reparaciones de este coche no son baratas, y con esos kilómetros puede que arregles eso (Y deduzco que no sabemos cuanto cuesta) y luego le aparezcan otras cosas. Yo no lo haría, pero es tu dinero y tu decisión. Slds.

Bienvenido, pasa y ponte cómodo.

para habernos matao!!!!!

Sin modificaciones el 600 reparado. Creo que con las nuevas piezas aguantan más. Para montar el 700 creo que hay que arremangarse y cambiar también centralita. De todas formas hay gente que sabe de esto y que lo hace y te podrá asesorar mejor, sobre todo si nos dices dónde estás. Slds.

Si va bien no lo toques. Haz el mantenimiento y a rodar, que 40000 km no son tantos. Personalmente soy partidario de no tocar si no se rompe, no sea que tocando eso te fastidien otra cosa. Slds.

Que no tengo ni idea... es cierto, por eso entro a preguntar y confío en gente como Pegasus. Que aquí se habla de mecánica... es cierto, tu consulta versaba sobre ello y se te ha respondido con la mejor de las intenciones. Que alguien te ha dicho que no hagas eso... NO ES CIERTO. Te hemos dicho lo que haríamos nosotros, no lo que tienes que hacer tú. Que no pediste consejos... NO ES CIERTO. Si no no habrías abierto el hilo. Por lo demás, con dinero turrones. Si tienes pasta y no sabes dónde meterla puedes montar el motor turbo, el de la hayabusa o un V8 Hemi. Todo es cuestión de paciencia, y si a pesar de todo te metes aquí encontrarás información que te darán gratuitamente y con la mejor de las intenciones, siempre que actues con educación y sin desmerecer a nadie. Aquí se plantean muchas dudas y unas son fáciles de solucionar (un cambio de suspensiones) y otras como tu cambio de motor o la instalación de aire acondicionado en un smart que no lo lleva no lo son, y eso se contesta siempre con buena intención, otra cosa es que no te guste la respuesta. Que tengas mucha suerte en tu empresa.

Sabio consejo, si señor.