Stack

Qué garaje!

Rioalmar tiene razón. Hace falta ir a un ritmo realmente alto para llegar al límite de agarre del roadster, lleve el neumático que lleve. No llevé el brabus al límite y supongo que se agarrará algo más, pero te compensa? El roadster es un coche que de serie el chasis está muy por encima del motor, así que lo suyo es tratar de equilibrar eso.

Estoy de acuerdo con Privateer en muchas cosas. De hecho probé el roadster de Nozone y precisamente eso fue lo que eché de menos, incluso Nozone me comentó que prefirió el tacto de dirección de mi coche al suyo. Va un poco más duro para aparcar? Sí, pero es que en marcha el tacto es mil veces mejor. Además, aunque los dos tuvieran repro (Sino recuerdo mal) los supuestos caballos extra del Brabus no se tradujeron en una mayor sensación de aceleración. El roadster no es un coche que vaya falto de agarre, por lo que esos rodillos extra, son, en mi opinión, innecesarios. De hecho Nozone ya hizo la prueba de pasar de 17" a 15", él es la persona más apropiada para contestar eso. Eso sí, estéticamente un Brabus le da mil vueltas a un 82 y el acabado interior es de una calidad muy superior, pero dinámicamente el 82 es la opción adecuada.

Tiene pinta de batería, al mío le pasaba exactamente lo mismo.

Impresionante el Stelvio DeAngelis! No me imaginaba que tuviese tanta pendiente.

No hace falta que la cambies, tienes un montón de kits de tratamiento de capota para dejarla cómo nueva. Yo compré éste: http://www.carcarepassion.com/es/kit-para-capotas-de-lona-303 pero se pueden comprar en muchos más sitios, incluso creo que he visto alguno específico para lonas de Smart en un concesionario Mercedes.

Si necesitas el coche para ligar, mal asunto. El que liga eres tú, no tu coche, no te olvides nunca de eso. Respecto al coche que buscas, mira lo que te ha dicho Apple. Yo le monté el cable auxiliar al mío y con mi Galaxy Note II (Sí, soy más del otro lado, jeje) tengo toda mi música gracias al Google Play Music, puedo entrar a la toma de datos gracias al Torque y el obd bluetooth y tengo el Sygic cómo navegador que va de p.m., pues con un Ipad Mini puedes hacer lo mismo, con apps parecidas. Incluso a las malas se le monta un Carputer con piezas de portátil y una pantalla TFT y ríete tu de los coches modernos.

Efectivamente, el coche ideal para él es el Opel GT- Hombre, por lo que ofrece no es mucho, y si haces medias de velocidad más altas, la diferencia es aún menor.

Opino lo mismo, el NC es tu coche, aunque tendrás que cambiarle las suspensiones para que vaya cómo el Roadster. Los ingenieros de Mazda lo tuvieron que levantar 3 cm para que pasara las normas de choque lateral de EEUU y se cargaron el equilibrio del coche. Una vez bajado tiene un comportamiento muy bueno. Lo bueno de Mazda es que hay una cantidad de aftermarket impresionante, así que tendrás un montón de opciones para elegir.

Una pasada de viaje DeAngelis, estoy completamente enganchado a éste post.

He pasado por unos cuantos juegos ya, así que éstas son mis experiencias: Continental ContiPiedra Contact: Opino lo mismo que Adonai, las saqué tan pronto cómo pude. Toyo Proxes T1-R: Buenas gomas calidad/precio, aunque con el flanco bastante blando. Yokohama S.Drive: Una buena goma en general, aunque no es una goma deportiva por sí. Michelin Pilot Exalto 2: Las mejores que he montado hasta ahora, han durado mucho y son muy progresivas.

Sí, por suerte es poca cosa.

Aprovecho este post para deciros que ya sé de dónde venía el olor a aceite que hacía mi roady, se ha partido el manguito de recirculación del aceite, ésta tarde iré a comprar uno.

Hay hasta vídeo

Ha sido un auténtico placer rutear con vosotros, chicos! Nos vemos!

Depende . Lo más recomendable en mi opinión es poner 195/50R15, es compatible con las Spinline y las Trackline y puedes encontrar buen neumático a buen precio. La última vez que las cambié, puse Michelin Pilot Exalto 2 en esa medida y me costaron 100 y pico euros cada una.

Chicos, sintiéndolo mucho no me podré quedar a comer, pero la ruta no me la pierdo por nada del mundo.

A ver si la gente se anima! La ruta tiene muy buena pinta. Nos quedaremos a comer no?

Me encantaría acompañaros.. La verdad que el Smart Times lo tengo pendiente en mi lista de eventos del motor para ir. Pasadlo muy bien gente!

Bienvenido! Cómo han dicho por aquí, queremos fotos!

No me había fijado que se había quedado cortado mi mensaje Estamos de acuerdo, un limpiaparabrisas vertical ha de estar diseñado para ir en esa posición, sino mejor ni tocarlo.

Yo no lo tocaría. Sí que es verdad que llevar el limpiaparabrisas vertical es bueno para la aerodinámica, en los Grupo C que corrían Le Mans se ganaban 10 km/h de velocidad punta de llevarlos verticales a llevarlos horizontales, claro que estamos hablando de coches que llegaban a los 400 km/h a final de recta. En un coche de calle no vas a notar nada y es muy posible que cómo comentan los foreros que vibren y salten por el efecto del aire, que al chocar con el parabrisas

Audiomeca, qué me puedes decir del cambio de la mariposa de gases por la de un Corsa? Lo has probado? Me refiero a esto: http://www.evilution.co.uk/index.php?id=773

Los de Fuelwasters son bastante macarrillas, pero eso no quita que estén mucho mejor informados que otros medios que se llaman "serios" Un Smart Roadster no se compra sólo para ser rápido, la gracia del roady es que te permite usarlo cada día sin ser complicado de mantener y cuando quieres divertirte, te permite ir a un ritmo muy alto de forma más que decente. En mi opinión no es un coche para ir de tandas, ni para vaciarlo ni nada por el estilo, por eso ahorras más y te compras un Speedster. Respecto el tema del aftermarket no estoy de acuerdo, un MX-5 tiene muchísima más variedad de piezas.

pat4, yo también estaba en una situación similar, me compré el roady y estoy encantado. Ahora mismo le hago unos 70 km al día usándolo de diario y no me he arruinado. Es verdad que hay pegas, tienes que ser cuidadoso con los tiempos de calentamiento y enfriamiento, vas a tener que hacer unas dos revisiones al año (Con el coste que ello conlleva) y es posible que le vayan saliendo cosillas, cómo el tubo del aire, las manetas de las puertas, etc. Seguramente con los números en la mano, me saldría más barato comprarme un utilitario diesel, pero la diversión que me ha dado el roady no tiene precio y en este sentido no hay ningún deportivo que sea tan divertido y a la vez tan barato de mantener. Haz números, consultalo con almohada y piénsatelo. Si va a pasar tanto tiempo al sol, cómprate uno con hardtop, o sino busca una funda, sé que es un engorro, pero lo vas a agradecer. Creo que sólo se vive una vez y habiendo tan buenas ofertas, sino puedes comprar uno que esté muy barato y si no te salen las cuentas, lo vendes casi sin perder dinero.