Aler

Pierde aceite, sin mas. Tendras que tener un control sobre el nivel para que no termine sin él. La solucion? segmentos y juntas nuevas.

La lampara de la luz interior trasera se saca haciendo palanca en cualquier lado, con una moneda por ejemplo. Asi sale todo el sistema, despues separa del casquillo el cristal y cambias el bombillo (12v 7w).

Segun donde estes puede que le cueste abrir. Cuando lo aparco cerca de una comisaria me cuesta mucho que funcione. Sin embargo en mi casa lo abro desde distancias superiores a 10 metros. La opcion que te queda es insistir hasta que le da por responder, e intentar no aparcar en esa zona.

Creo que lo tienes jodido. Me temo alguna valvula rota.

Me recuerdas a mi hace unos años. Yo tambien alquile un Smart, eran de los primeros que llegaron a la isla. Mi piva trabajaba en un rent a car, lo vi, y decidi alquilarlo un fin de semana en plan cachondeo. Pero lo cogi, y me enamore del coche. Al Lunes siguiente me fui a la casa a comprarme uno. Es otra forma de conducir, es otra cosa, otra cosa mejor.

Cierto, el automatico ni lo usas, porque consume mas, porque cambia de marchas cuando menos lo quieres, y pega mas tirones el motor. A mi el automatico solo me sirve para dos cosas, una cuando llevo una cervecita en la mano, y otra para cuando tengo mi mano derecha sobre el muslo de la piva.

Ok, quizas yo generalice como dice Protech sobre lo de que los primeros Smarts tengan problemas de motor, quizas sea un mal uso por mi parte del mismo. Es evidente que en mi caso, cuando me rompio el motor (o sea, algunas valvulas, segmentos de cilindros y fisura del turbo) ha sido por insuficiencia de aceite, pero dire las circunstancias. Al año de tener el coche, ya notaba que quemaba aceite al mirar el nivel de éste. El comercial de la casa por aquel entonces, que no debia tener mucha idea de marketing, me decia que eso era normal en esos coches, y que no debia darle mucha caña, que eran coches para usar mas bien poco. Cuando el motor rompio a los 5 años, llevaba dos semanas con aceite recien puesto, imaginate como lo quemaba a esas alturas, la casa me dio como unica opcion cambiar por motor nuevo, cosa de lo que yo no estaba dispuesto, primero porque consideraba que el coche no era tan viejo como para tener que cambiar a motor nuevo, segundo porque la casa debia dar la opcion de reparar el motor, y tercero por motivos economicos. Asi que tuve que cojer al unico pive de la isla que reparaba estos motores fuera de la casa. Hizo lo que pudo, me duro un año y volvio a romper. Otra vez lo lleve a este mecanico, que ya habia reparado mas Smart y por tanto sabia mas del tema, y hasta la fecha el coche funciona sin problemas. A fecha de un año mas o menos a esta parte, la casa Smart ya repara los motores, imagino que porque los clientes les habran dado caña. Lo que quiero decir con esto es que no siempre tenemos el servicio que la marca deberia dar. Porque conozco a varios usuarios de la marca en esta isla y tienen el mismo problema, y los he mandado al mecanico que me reparo el motor porque la casa solo te cobra, segun ellos, exactamente 2.669,52 euros por la reparacion (807 euros por el turbo al estar fisurado), y son muchos que como yo, utilizan este coche como unico vehiculo, que para ser un utilitario, se pagan sus reparaciones a precio de coche de lujo. Saludos.

Comprarse un Smart del año 99 no es una buena eleccion. Todos los Smarts que conozco de esa epoca no pasan de 90.000 Kms. y te lo digo yo que tengo uno de ese año, y ya he reparado el motor 2 veces. y digo reparado, porque la casa solo me lo cambiaba por motor nuevo, por eso lo tenia que reparar en talleres ajenos a la casa oficial. Por mucho que guste este coche, hay que tener en cuenta que los primeros que salieron tienen el gran problema de que el motor no es duradero, no como los posteriores. Y es el motor lo que mas caro sale de reparar.

Las rotulas que digo son las que van unidas a las ruedas delanteras, las que permiten girar a estas. El problema es que al desgastarse el mecanismo que sustenta a la bola de la rotula, se sale de su enganche, y el palier delantero cae al suelo, dejando la rueda suelta y solo sostenida por la barra de la direccion, con lo cual pierdes completamente el control, porque: -La rueda queda suelta. -La direccion no responde. -El palier se va al suelo. Y ya de paso, veo que en algunos mensajes ponen fotos directamente. Me pueden explicar como lo hacen?, para asi mandar fotos de lo que hablo y exponerlo mas claro. Saludos.

Hola amigos. Yo me compre un Smart Pulse en 1999, y sigo con el. Este coche me ha dado buenos resultados los primeros 5 años, pero desde entonces ha pasado por el taller un buen par de veces. Aparte de que el motor rompa por quemar aceite, para mi este coche tiene un fallo que considero grave. Y es el de que se salgan las rotulas delanteras. A mi se me salio una rotula, y todo el sistema que sostiene la rueda se me vino al suelo. Menos mal que estaba casi parado cuando ocurrió, porque si no la ostia hubiera sido de ordago. Los puse nuevos, pero mira por donde la casa me llamo a los 2 meses justos para decirme que estaban poniendo rotulas nuevas sin coste, asi que lo lleve, y creo estar convencido de que me han puesto unas rotulas mas robustas, o que no se salgan. Imagino que habran tenido quejas de algun coche que le haya pasado y haberse dado una buena leche. No se si los coches posteriores han mejorado este tema, pero si alguien tiene el problema de que la direccion la tenga mas dura de lo normal, mejor que no coja el coche y lo lleve a mirar, pues corre serio peligro. Otro problema que surge el que el cardan de la direccion (los que no tengan direccion asistida), se desgastan con el tiempo y tambien se pone dura, eso no tiene peligro aparente, pero llevarlo a que lo engrasen, porque yo me vi que para girar el volante tenia que hacerlo con las dos manos de lo dura que estaba la direccion. A pesar de estos problemas no he quitado el coche porque reconozco que me gusta mucho, y por su tamaño encuentro aparcamiento con facilidad, y tambien porque estoy esperando a ver si los Smart que han salido despues del 2002/3 estan mejorados y asi cambiarlo. Ah, la cedula de seguridad se pica, con lo cual no se hasta que punto garantiza su robustez. Que le vamos a hacer. Por lo demas, reconozco el buen material interior y buen rendimiento del coche, que ya va por los 115.000 Km, pero eso si, hay que mimarlo como a un niño huerfano. Saludos.