Aler

Aqui hay un tutorial interesante para todos los modelos: http://www.fq101.co.uk/how-to-guides/fortwo-450.html

Uff, se te ha cascado uno de los cilindros. Tipico en coches de ese año. Pero tiene arreglo.

Con mi bicho del año 1999 y con 63.000 kmts. se me jodio el motor. Lo lleve a la casa y le quisieron dar la extremauncion. Lo lleve a un taller "clandestino", lo repararon, y el tio me dijo: "si no le pisas a fondo, el motor te durara años" de eso hace seis años.

Hola Correas. El bicho es del 2001, estos motores siempre he oido que queman aceite o se escapa no se exactamente por donde. Yo tengo uno al que le tengo que mirar el aceite al menos una vez al mes, y cuando le doy caña "apesta" a aceite quemado, pero lo tengo como algo normal ya, despues de tantos años con el. Cuando dices que a mas de 110 te tiembla el motor y el pedal del acelerador... no sera que es porque una de las ruedas no esta bien equilibrada y por eso tiembla? Por ultimo, los cambios de marcha en automatico en rotondas, ceda el paso o lugares donde no se detiene el bicho del todo es normal que pegue esos tirones. Este coche piensa demasiado en automatico y cuando se decide engranar una marcha lo hara tan bruscamente como hundido tengas tu pie en el acelerador. Saludos.

La verdad es que no pregunté, pero entiendo que seran mas fuertes, o al menos que no se salgan, porque entonces el trabajo de cambiarlas para que duren unos pocos años no tendria mucho sentido.

En los primeros Smarts le vino ese defecto, que las rotulas se gastaban y se salian. A mi se me salio la derecha y suerte que iba despacio porque si no la ostia era garantizada ya que la rueda se soltó quedando unida solo a la barra de la direccion. Lo lleve a la casa, le puse las dos rotulas, y al cabo de un año me llamaron de la casa para ponermelas gratis. Esta claro que descubrieron ese defecto y llamaron a la gente antes de que ocurriera una desgracia.

Hola amigos. No se si lo hay por el foro, al menos yo no lo he visto. Se trataria de poner los repuestos del Smart con sus precios, en que comercios se compró y que provincia. Por ejemplo: -Smart Fortwo 1999: Aleta guardabarros trasero izquierdo sin pintar ni mano de obra. En la casa Mercedes / Las Palmas de G.C. / Marzo 2010 / 80,60 euros pieza. Si algo asi fuera posible, antes de comprar la pieza que nos hiciera falta, podriamos echar un vistazo en el foro para hacernos una idea de lo que nos puede costar y donde, y asi ir preparados con la cartera para empezar a sacar los billetes de colores. (Por cierto, el precio que puse en el ejemplo es real). Bueno, lo dejo ahi a ver si alguien se anima. Saludossss.

De donde eres?, dependiendo de donde seas se puede dar una respuesta mas concreta a tus dudas.

Bien, el juego es un recorrido virtual del nuevo Smart. Los sonidos del coche son reales, incluso la marcha atras, y lo curioso es que si chocas suena igual que cuando le das un taponazo a tu coche real je je. Lo malo es que es mas dificil de manejar que el de verdad, aun no he conseguido pasar de la tercera prueba (no se si despues hay mas) pero seguire intentandolo. Lo gracioso es el tio que te va guiando en las pruebas, pues permanece en una pantallita pequeña mirando tu evolucion, y a veces se da de cabezazos contra la mesa si tardas mas de la cuenta o colisionas con el coche (cosa inevitable) porque a veces quieres darle caña al pequeño. Tiene su cuentakilometros y los recorridos y bueno, no es una maravilla de juego pero te sientes identificado por eso de tener un Smart. Saludos.

Cierto es que para cambiar las bombillas de los faros delanteros es bastante complicado, yo cambio los bombillos, no lo llevo a ningun taller o casa, y suelo tardar unos 20 minutos en hacerlo, es un coñazo, pero por fortuna los bombillos suelen durar años sin fundirse, siempre que compres unos buenos. Lo de cortar el plastico (body panels) solo serviria para que empezase a crujir a cierta velocidad y perderia resistencia o aguante.

Lleva cadena de distribucion, es un tres cilindros, hay que mirar a menudo el nivel de aceite. Panoramic roof es que tiene techo de cristal.

Hola. Despues de 9 años, parece que el coche ya empieza a dar mas problemas, lo cual es logico claro esta. Tengo una duda y me gustaria que si alguien lo sabe me responda. El coche se pone en marcha sin problema, pero al intentar pasar de neutro a 1ª, no lo hace y se me queda en 0. Junto a eso, en el panel se quedan encendidas tres luces avisadoras: -La del freno de mano. -La del ABS. -La de un triangulo color anaranjado. Poco antes de eso, cuando circulaba, se encendieron esas tres luces y el cuentakilometros se quedo sin funcionar, a pesar de eso, el coche circulaba normalmente hasta que lo pare. Poco despues lo puse en marcha y ya no me dejo poner ninguna marcha como dije antes. Bueno, tengo que llamar a la grua para llevarlo al taller, pero tengo curiosidad de que pueda ser, asi que lo dicho, si alguien tiene idea de que puede ser, aunque comprendo que este tipo de averias no seran frecuentes. Saludos.

(Ya me parecia raro que tardase tanto en cambiar, no era broma lo de los 3 segundos ya que apure las marchas y cuando cambiaba a una marcha mas larga el coche ya habia perdido la inercia que llevaba al volver a darle al gas el coche no respondia) Segun tu respuesta, lo que haces es que al cambiar de marchas dejas de acelerar, si eso es asi, es normal que el coche tarde en cambiar de marcha. En este coche no hace falta dejar de acelerar para cambiar las marchas. Mientras menos pises el acelerador, mas tarda en cambiar, por el contrario, si vas con el pedal a fondo, te cambia mucho mas rapido.

Hola. De modelos yo te aconsejaria el Pulse. En consumo van mejor que ningun otro coche que conozcas. Si el coche lo compras de segunda mano que sea con fecha de matriculacion a partir de 2004 como dice William, ya que los Smarts de modelos anteriores tenian el problema de que el motor a partir de los 60.000 kilometros tendian a romper, aunque tenian arreglo eso si, porque yo tengo el mio del año 1999 con 145.000 kms. y no he cambiado de motor pero si reparado. Los Smarts mas recientes (2004 en adelante) tienen el motor mejorado, y los de ultima generacion son motores Toyota si no me han informado mal.

No era el relé. Era el mando del brazo del volante que activa las luces. Saque ese comando, lo desarme y pude comprobar que estaba medio quemado. Hice una pequeña chapuza a ver si servia, lo volvi a instalar y funciono correctamente. Lo malo es que horas mas tarde fui a cojer el coche y no me funcionaba el mando para abrir la puerta, asi que me temia que en la chapuza que hice deje algun cable mal puesto, haria masa y me descargo la bateria. Fui a la casa, pregunte por el mando y me pedian 178 euros. Entonces fui a un desguace y me agencie uno por 50 euros. Todavia esta cargandose la bateria en un taller, mañana comprobare si todo queda correcto, pero imagino que si. Gracias de todas formas por los consejos neng!

Hola Smarteros, Tengo un problema y me gustaria que me aconsejaran. Mi Smart es del año 1999 (Uf!!! cuanto tiempo ya!). Ocurre que la luz de cruce de vehiculo no se enciende, lo explico: -Al primer toque de la llave de la luz, enciende la luz de posicion correctamente. -Al segundo toque, deberia encenderse la luz de cruce, y no lo hace. -Al tercer toque, deberia encenderse la luz de cruce y la antiniebla porterior, pues la de cruce sigue sin encenderse pero la antiniebla posterior si lo hace. -Con el contacto en luz de cruce, al activar la luz de carretera (accionar la palanca hacia adelante) tampoco enciende, aunque los destellos de luz de carretera (accionar la palanca hacia mí) si funciona. Los fusibles estan bien, asi que imagino que se trata del mecanismo de conexion de luces que conectan. Recuerdo que este mecanismo, por último se calentaba en exceso despues de un rato de andar con las luces encendidas. Nunca he tenido que desarmar ese mecanismo, asi que no tengo ni idea de como se hace. Si alguien lo ha hecho, me gustaria que me acosejaran antes de meterle mano. Gracias anticipadas.

Hay un truco que yo utilizo. Compra las escobillas mas cortas. La superficie a limpiar es unos centimetros menos pero siguen siendo eficaces.

Gracias, pero soy compañerO je je.

Con respecto a lo de tener encendido el piloto del ABS, a mi me ocurrio una vez. No sé porque se me ocurrio que si hacia funcionar el dispositivo podria ver si se arreglaba. Acelere en una calle donde habia gravilla, frene en seco, en ABS actuó, y... solucionado!!, el piloto se apagó. Prueba a ver ese remedio. Saludos.

Hola a todosss. Hacia tiempo que no escribia, aunque sigo el foro. Pues trasteando unas cajas encontre un video del año 2002 cuando grabe una salida con mi Smart, que aun tengo (9 años hace ya que lo tengo macho!). Es muy simple, pero lo he visto curioso, asi que el que lo quiera ver que pinche, o copie y pegue en YouTube. http://es.youtube.com/watch?v=dleLugQSjq0 Tal y como esta la cosa con el cambio climatico, hay que contaminar lo menos posible, y con este coche conseguimos restar muy mucho los malos humos. Aparte de que al encontrar aparcamiento antes contaminamos menos el aire que respiramos. Aparte de que ocupamos menos espacio dejando los espacios mas grandes para que los demas puedan aparcar. Aparte de que es un coche casi totalmente reciclable asi no gastamos en recursos nuevos. Joder, que buenas personas somos!!.

A mi me multaron por aparcarlo de esa manera. El simplon del agente me puso en la multa "por invadir parte de la calzada transitable" lo cual es una jilipollez, pues cualquier 4x4 ocupa mas espacio aparcado normal que un smart.

Si. El espejo va a presion, y para ver el mecanismo que sujeta al espejo tienes que sacarlo haciendo palanca.

Los segmentos tambien los compré, pero los cojinetes no. Para que sirven los cojinetes?, ya me has dejado en la duda.

Pues te digo que solo en la mano de obra fueron 600 euritos, pero claro el mecanico abrio el motor. Los 300 euros restantes fueron todas las valvulas, juntas, retenes y demas historias, incluidas las bujias. Desde la reparacion, ya no pierde aceite, entiendo que esta bien hecho. Y desde entonces el cambio de aceite lo hago yo, cada 9.000 Kms, porque se lo hago con mas cariño y con el aceite que yo quiero, con un aspirador de aceites que funciona a bateria que me compre por 20 euros en King Hogar, una ferreteria.

Hola Mitmai. Yo tambien tengo uno del 99, con 117.000 kms y por supuesto que tambien el motor se me ha jodido. Como el gran pequeño lo tengo en buen estado, lo he reparado, pero NO en la casa, si no en talleres ajenos, que por 900 euros me lo han dejado apañado. Si consiguieras alguien que te lo reparara, siempre será mas barato que la pasta que te quieren sacar de la casa, y seguiras teniendo tu gran pequeño para ti.