bicho

En tal caso, échale un vistazo a los tutos de evilution y fq101.co.uk . Yo aprendí asi.

Para hacer la instalación es necesario dedicarle su debido tiempo. Necesitas unos pines, el esquema de a donde va cada cable y el propio conector. Si te lo haces tu, sería encintar y tirar dicho cable. Desmontar la parte superior del volante y reemplazar la maneta. Si te animas podías quedar con komhander que creo que todavía no la ha montado desde la nacional por falta de tiempo. (La maneta la tiene montada y tiene hecha la activación por TAN, le falta conectar el cable...)

merece muchisimo la pena llevarlo instalado. Yo una vez probado lo recomiendo 100% Además más que inversión tomatelo como una comodidad extra.

llevaros camaras de vision nocturna chicos! las minicamaras de noche no se como van

Aqui tienes el enlace; http://www.fq101.co.uk/how-to-guides/fortwo-450/engine/571-crank-position-sensor-change.html Lleva curro cambiarlo. Si despues de esto te sigue sin funcionar...que nos queda?

Se me ocurre que el sensor de giro del cigüeñal este mal. Posiblemente el conector. Es probable que la centralita no detecte un angulo de cigüeñal determinado y no provoque la chispa.el sensor es un inductivo que lee las muescas del volante motor

Pare que lo tienes todo correctamente conectado y montado, pero es evidente que algo falla. Entiendo que cuando dices que el coche no arranca, el motor de arranque si que funciona y lo que falla es la inyección. Si has cambiado filtro de combustible, lo mismo tienes una burbuja en el circuito. Yo he cambiado dos y nunca me han aparecido. Prueba a revisar el conector del cuerpo de la mariposa, por propia experiencia es fácil de que se te pase por alto. Si finalmente nada de esto resulta ser, el problema lo tienes como bien dices en la chispa. Algun cable de las bujías no está bien insertado o no hace buen contacto. Has comprobado que ninguna de las 6 bujías hace chispa? me parece raro y grave. suerte y ya nos irás contando.

Si si, jibiones A ver si consigo terminarlo y podremos poner las impresiones y resultados. Y el coste final, que los espejos no van a ser baratos.

podemos hacer diurna y nocturna el mismo día. Sería quedar por la tarde (a cosa de las 7) , cenar y proseguir la ruta.

Eso es porque vosotros no tenéis un conmutador para activarla o desactivarla

Ni lo uno ni lo otro. Vario por aquí henos comprobado que 20% de KH7 en agua es lo mejor. Luego meterlo en un pulverizador de esos de tipo peluquería y se te queda hasta brillante.

Estoy en acopio de materiales.tiene curro. Por cierto Zul, esas horas de escribir?habías llegado de fiesta?

para lo de la visibilidad por la noche, hay que poner un rele que conmute unas resistencias a dichos LED para que bajen de intensidad cuando la luz de posición está encendida. A parte debe ser posible que los puedas desconectar cuando tu quieras. A parte, con los espejos transparentes logramos un cierto "ahumado" ( no exactamente) que hará que las luces de los otros coches no nos deslumbren tanto. Bien hecho pienso que puede ser un proyecto bastante interesante... Os dejo un link que muestra sus supuestas virtudes: http://www.muthco.com/epapers/Sell%20Sheet--Muth%20General--one%20page--Rev.%20073109.pdf

bastante parecido Peint! Pero estos no tienen la potencia luminosa suficiente. fíjate que les han echo las fotos en una habitación oscura para que se vean poderosamente brillantes. A parte, vienen preparados para ser pegados, incluso con una cubierta de plastico a modo de reflector. Ya que me pongo lo hago que me quede lo más elegante posible La difucultad es encontrar los espejos transparentes, como los de la policia exacto. Una vez eso, sólo queda cortar ala medida. La compra conjunta la sigo viendo dificil. Una cosa es comprarlo y otra instalarlo! A parte hay que comprar los espejos transparentes a parte. Por cierto Koman, ayer te vimos Mecolas, Bichina y yo por Alcala y te dimos las largas!

Lo de la compra conjunta lo he descartado por que dudo que consigamos captar a 10 compradores. Lo que esta claro es que hace falta un espejo transparente y cortarlo a medida. Por lo que he estado investigando en EEUU los llaman one-way mirrors y los venden tb por internet.mirare si este tipo de espejos los venden también en Madrid.

Estás en lo cierto. Al igual que tu yo también hago esos consumos. Para bajarlo de 6 litros hay que ir sin pasar por encima de 0bar de presion el 90% del tiempo.

El sonido del pajarito es una válvula "bypass" en el turbo. Cuando levantamos el acelerador (bien por el pie, o al cambiar de marcha) para no aportar más presión al colector de admisión, el turbo desvia los gases de escape al tubo de escape directamente sin pasar por la turbina. Actualmente FORGE tiene un kit específico para Smart. Yo la llevo. Si pones exactamente que válvula llevas te lo podemos mirar. Independientemente que sea de pistón o membrana, lo importante es que esté pilotada por presion.

la BCS está atornillada al TIK por detrás; Es la que regula el actuador de la wastegate del turbo. Lo más seguro es que lo este regulando mal y provoque sobrepresiones.

enhorabuena Arka! Me alegro de que pueda ser tuyo de una vez por todas y mejor si es con el azulín en tu poder también. Así tienes repuesto:p Para bajártelo...supongo que ferry no? Ahora es cuando tendrás que informarte de aranceles de Aduana y este tipo de cosas...

Eso si, nunca mineral. No me gusta eso de que particulas minerales abrasivas puedan rayar el motor.

yo siempre echo sintetico 100% de Mobil1 protection formula. El grado creo que es 5W50. Aunque es el aceite más caro (desde 43 a 47€), no me parece una desinversion muy grande por las moleculas que se supone que lleva para disminuir rozamiento y alargar vida motor.

también voto por la maldita BCS! (15€ mas o menos, pero sumale 2-3 horas de mano de obra)

se lo dire a bichina:)

en tal caso significa los días que te quedan para hacerle la revisión. Estos pequeñajos que les da por hacer cuenta atrás para pasar por caja y demás....

No, no es avería del cambio. Te vendrá acompañada de los kilómetros que te faltan para pasar la revisión de 1 llave. Si te salen los kilómetros en negativo significa que ya tendrías que haberla pasado. También aparece con el paso de las revisiones un icono que en vez de una llave son 2. Significa un tipo de revisión con más puntos a tratar.