maniac64

Jajaja!! No es quién , es qué. Es un "virtualizador", puedes instalarlo en tu Winxx o Linux o Macos o lo que sea y sin salir de tu SO puedes usar otros sistemas sin problemas. Yo por ejemplo uso Linux concretamente Ubuntu y a veces quiero usar Winxx, arranco VirtualBox, creo una maquina virtual (facilisimo paso a paso) , instalo Winxx en esa maquina virtual y ya lo tengo corriendo en mi escritorio como una maquina aparte de la mía. Puedes compartir puertos Usb, Lpt, serial, carpetas compartidas entre sistemas, en fin, lo que creas que necesites.

VirtualBox es vuestro amigo.

Se esta estudiando. Cuando mi científica de luz verde se comunicara por las vías habituales.

Hombre, sospecho que ya saben a donde llevara esto y no quieren discutir siempre de lo mismo para quedar siempre igual. Pienso igual, pero nunca me cierro del todo. Algún día puede ocurrir un milagro:tongue_smilie:

Adoro esas llantas .

Aprovecha el interruptor que ya tienes (¿O es pulsador?). Monta un relé y conectalo directamente sin que la SAM se entere.

Compre como 30 fiambreras de 40x40 para guardar la tornilleria clasificándola para no perder nada.

Dame arrgooo paaayo... . Bienvenido al foro y para desmontar la tapicería de los asientos, hay que conseguir unas alicates de punta fina y larga (en los chinos las venden). Tienes que estirar un poco por los lados separando los brazos laterales de tela de la carcasa de metal del asiento y veras unos clips de plástico. Usa las alicates para cerrar los bracitos (creo que son 4) que sujetan el clip y estira un poco a la vez, sale bien con un poco de practica. Siempre se rompe alguno , pero hay recambios (o eso espero).

Que se nos va el hilo del temaaaa . Pero sip , un desastre son y eso sin esforzarse . Por cierto, ¿es aquí lo del club Smart?.

Narcoooo!! jajaja, te recomiendo los huecos del tridión . Llegan a caber muchos kilillos de un solo viaje Que barbaridad, me recuerda cuando despiece el mio. Tiene su encanto.

Que alguien te mire si la luz de freno se enciende el 100% de las veces. Si falla el pulsador, no arrancara. Ya no se me ocurre nada más.

Pues si, es divertido desempolvar el cerebro, pero no te equivoques, por aqui en este foro hay gente que me da 1.000.000 vueltas y seguro que he metido la pata en más de un concepto.

Pues parece problema del relé que controla el arranque o simplemente se te han clavado las escobillas. O mejor aun, el fusible que controla todo eso esta fallando. Comprueba que esten todos bien metidos.

Pues que se le va a hacer. A ver si en la próxima podéis:thumbup1:

Va con dos clips, no es nada difícil.

Que no es eso jajaja. Estamos especulando sobre algo que desconocemos y eso no nos lleva a ningún sitio. Empirismo = Realidad indiscutible

2% de 1000 o 2% de 100 son a proporción lo mismo. En el cilindro entra la misma proporción de aceite y el engrase del pistón va al 100% a cargo del aceite. Nop, no serviría de nada refrigerar más la culata/cilindro ya que la temperatura en la cabeza del pistón seguiría allí sin disiparse y aumentando cada vez más hasta gripar o hacer un agujero, por eso la importancia de la gasolina sin quemar. No te imaginas la de veces que me vienen con pistones perforados por estrangular la gasolina y mala puesta a punto (muy atrasado). 95 o 98 se refiere al octanaje y eso lo hacen para que motores con mejores prestaciones no detonen. Por eso se recomienda 98 en los roady's. No creo que haya diferencia de una a otra en cuanto a potencia se refiere. Mira que eres preguntón jajaja . Mis conocimientos no son extensos , solo sé lo que alguna vez he necesitado para alcanzar una solución a algún problema . Creo que lo mejor es que esperemos a ver resultados con esos barcos.

Veo tus apuestas y subo el doble, batería + batería. A ver tus cartas Vicen.

... ¿El fabricante es un chapucero?. Aprovecho también el Quote para responder a Blai. Es casi imposible conseguir una combustión perfecta, siempre hay una cantidad de combustible que no se quema, pero en el diseño se tiene en cuenta y es necesario ya que actúa como refrigerante y mantiene la temperatura a un nivel aceptable. En los motores de 2T, si quieres tener un motor hiper-nervioso solo tienes que estrangular la mezcla , es decir empobrecer la entrada de gasofa. Ventajas: Sube de Rpm en un suspiro y muy divertida entrega de potencia. Desventajas: Aumento brutal de la temperatura en la cámara de combustión y seguramente acabara agujereando la cabeza del pistón. Con las bujías de platino no se si se conseguira más potencia, pero si que tienes bujias que estaran limpitas durante más tiempo que unas estandard y también te duraran más tiempo respondiendo el motor de manera decente. Los fabricantes montan lo mejor que se puede comprar al precio más barato , simple y llanamente. Si quieres un coche de carreras o lo compras directamente o te lo preparas tu mismo. No te imaginas lo que les cuesta a los diseñadores conseguir mantenerse dentro de las normas y limites que les imponen a la hora de conseguir bajar los consumos. Si hubiera algún aparato que hiciera lo que dices, lo montarían. Esperaremos a los resultados impacientes o por lo menos yo .

Sacad el botellín de expansión y arrancad el coche. Si sale agua, la bomba funciona.

Con la presión me refería a la del circuito de inyección no a la del aire. He puesto 1 bar pero no se realmente a cuanta presión se somete a la gasolina antes de ser inyectada. No debería variar con o sin turbo. Pero claro esta, son conjeturas sin fundamento, o por lo menos las mias. Esta claro que el empirismo es lo mejor y si tienes esos barcos para probar fijo que algo se ha de ver. Esperare impaciente los resultados y si me he de comer mis Corporacióndermoesteticoides con una sopa, pues me los como

Me dejaba algo importante. Lo que se inflama en si, no es la gasolina, si no sus vapores o gases. Por eso aunque ordenes lo que sea de la gasolina, no sirve una vez se le aplica 1 bar de presión y se vaporiza al pasar por los inyectores. Pero vamos, es mi opinión y repito, no soy físico ni químico (a nivel de estudios claro, esta claro que tengo un cuerpo físico ).

Veo que encajas al 100% en el foro , ese es el espíritu

No te lo tomes a mal (no es nuestra intención la burla a foreros por lo que propongan) , es simplemente que no solemos creer en esas cosas. No soy químico ni físico pero lo que tengo claro es que si se ordenan las piezas metidas a lo loco en una caja, se consigue más espacio en esa caja pero por contra, aumenta la "densidad" de esa materia que almacena esa caja.... quizas deba explicarme mejor... Si ordenas las "lo que sea" de la gasolina, esta pasa a ocupar menos espacio , por consiguiente y por sentido común , entra más cantidad de gasolina por inyección. Lo que se busca en un motor para ganar rendimiento es el aumento de mezcla y sobre todo la dispersión y desorden es esencial para una buena explosión. No se si me he explicado bien... ainsss, debería haber hecho más redacciones en el cole.

Con esa manera de pensar imagino que debes de tener unos pedazo callos en las manos...