maniac64

SMD Siempre hay algún amiguete que te lo puede apañar

Los receptores son todos iguales , para probar desmonte el receptor del F2 de mi señora y lo conecte al roadster. Funciono ok.

La mare que et va parir!!!.

Vale, ya estoy aquí. Empezando por la izquierda: Blanco , marrón , rojo/blanco , vacío. Esta cara es en la que se ven los huecos donde van los terminales, en la otra cara están los relieves (3 en concreto). Es de un roadster pero supongo que será igual en el F2. Espero que te sirva casi me pillas en la cama

Coñe!!! Voy al garaje y te apunto. Dame 15 minutos.

Lamento comunicaros que el sensor de infrarrojos de mi roady ha dicho adios... Pero me alegro de deciros que tienen reparación o por o menos el mio. Aquí tenéis una foto un tanto grande (es por el detalle y tal) perdón por el tamaño. Como podéis ver , hay una resistencia envuelta en un circulito, oooooh... que bonito, si , lo se. Esa maldita estaba cortada, es decir, no conducía ni corriente, ni el coche, en fin nada, muerta r.i.p, d.e.p La he sustituido por otra de 2.200Ω pero no SMD, he montado una de carbón de 1/2w . Yo me he pulido toda la silicona que cubría el circuito ya que necesitaba comprobar componente por componente, pero vosotros podéis atacar directamente a la puñetera. No sé si la avería será siempre la misma, pero tiene todos los puntos para que así sea. Me acabo de ahorrar 41€+iva y como buen Catalan me alegrooooo Espero que os sea útil Y esto que he colgado en otro hilo para unificar los datos y no tener que buscar como un poseido (no va por nuestro forero ) Por si se rompe o salen los cables del conector: Empezando por la izquierda: Blanco , marrón , rojo/blanco , vacío. Esta cara es en la que se ven los huecos donde van los terminales, en la otra cara están los relieves (3 en concreto). Vale para roadster y F2.

Ya le has echado un ojo al motor?. A lo mejor solo se ha soltado una brida y tienes una fuga.

Audiomeca es Billy el Rápido. Piñao... jajaja.

Pues mira, a mi este finde se me ha ha fastidiado el sensor del roady y lo tengo al aire mientras trato de arreglarlo. Si me acuerdo te lo miro y cuelgo, supongo que serán los mismos colores.

Deangelis, tu tienes acceso a la información en en vivo y en directo (tienes hijo) y a lo mejor Kinder se ha dormido un poco.

Ala!! La diabetes por las nubes si quiero la cole. Qué "jodio" es ser coleccionista.

Bienvenido al foro. Fotos del coche y de la nube de "tinta" que suelta al darle a fondo. Hay que comprobar cual se queda con el titulo de calamar.

Los nuevos son de 1000 cc

Lleva 6 en total , 3 arriba y 3 abajo. Hay que desmontar el culo. Cambia de mecánico

OLÉ!!!!!!!!:thumbup: Creo qué tienes un record, me quito el sombreo caballero. Lo habrás cuidado como nadie lo ha hecho o te ha tocado el que está arriba de todo de la curva de gauss . Creo que la merche te tendría que dar un premio o algo

Creo haber visto un lindo gatito!!!... Es cierto, es cierto, he visto una linda gatita!!! Esa es Tati!!!!!, hola Tati!!!! Andestaelpuente???

Tío!!! da un poco de tiempo para que lo lean jajaja

Repito, contad con the Maniaco's family.

A las Peugeot se les descodifican las laves y sin solución. Hay que cambiar todo jajaja

Jajaja, ¿que esperabais de una moto?. Si la hacen muy radical, solo la comprarán "raritos" , si la hacen como el boceto, tiene mayor aceptación hacia el público. Falta ver cuanto tardará en romper el motor o fallar la BCS o si le saldrán las 3 rayitas, o si fallara el ABS o ...

Lo más probable es que te hayan conectado mal la clema del cuadro de mandos, a mi (los tristemente famosos de joan Guell) me rompieron los clips de cierre y no se quedaba quieto. No me hacia lo que a ti, pero si que dejaba de marcar la velocidad y algo más que ya no recuerdo.

No todos llevan la preinstalación para los antinieblas. El mio (98) la llevaba. pero el de mi señora (01) no lo lleva. Pero puedes instalarlos tu mismo con solo un cable hasta el salpicadero (la masa la coges del chasis del interior del chasis o de la batería directamente) , un interruptor o pulsador (según el relé que elijas) y una toma directa de la batería, hasta el relé y hasta los focos. .

Yo me apunto. EDITO: Mensaje original de Zul. ******************************************************** ******************************************************** ******************************************************** Bueno, pongo el planning provisional para la etapa del lunes, "Cantabria oriental: agárrate que vienen curvas" Salimos sobre las 9:00 de la mañana dirección a Cantabria, según las ganas de la gente se puede hacer por autopista o ir por carreteras de montaña. Por el camino hacia Treto/Laredo pararemos para redesayunar algo más contundente, que la ruta es larga 10:30 - 12:30:tramo de Secadura: Paso por el puente de Treto e inicio del camino a Arredondo pasando por Secadura. Paraditas en los lugares que sean vistosos. 12:30 - 13:15 Rabas o algo por Arredondo. 13:15 - 14:00 Subida al Asón con parada fotográfica en la cascada 14:00 - 15:00 Parada en el mirador de la Gándara y camino hacia Ramales de la Victoria 15:00 - 17:00 Comida en Ramales 17:00 - XX:XX Viaje al puntal de Laredo, Noja, o similar para tomar algo de media tarde y después volver a la casa o cenar algo por allí. A negociar in situ. Pongo fotos de los sitios curiosos por los que pasaríamos: Puente de hierro de Treto Tramo de Secadura, clásico tramo de rallyes Tramo de Alisas, otro clásico Nacimiento del Asón Subida a Collados del Asón Mirador del Gándara: ¿Metemos un fortwo? http://www.cantabriajoven.com/soba/n...a/mirador.html Laredo: Ruta provisional: http://maps.google.es/maps?f=d&sourc...41513&t=h&z=11 PD: Y si os portáis bien, más adelante habrá que organizar algo por la zona cercana a Asturias... ******************************************************** ******************************************************** ********************************************************

Pues que batería y alternador están perfectos. Es posible que falle alguna masa.