maniac64

Deangelis, tu tienes acceso a la información en en vivo y en directo (tienes hijo) y a lo mejor Kinder se ha dormido un poco.

Ala!! La diabetes por las nubes si quiero la cole. Qué "jodio" es ser coleccionista.

Bienvenido al foro. Fotos del coche y de la nube de "tinta" que suelta al darle a fondo. Hay que comprobar cual se queda con el titulo de calamar.

Los nuevos son de 1000 cc

Lleva 6 en total , 3 arriba y 3 abajo. Hay que desmontar el culo. Cambia de mecánico

OLÉ!!!!!!!!:thumbup: Creo qué tienes un record, me quito el sombreo caballero. Lo habrás cuidado como nadie lo ha hecho o te ha tocado el que está arriba de todo de la curva de gauss . Creo que la merche te tendría que dar un premio o algo

Creo haber visto un lindo gatito!!!... Es cierto, es cierto, he visto una linda gatita!!! Esa es Tati!!!!!, hola Tati!!!! Andestaelpuente???

Tío!!! da un poco de tiempo para que lo lean jajaja

Repito, contad con the Maniaco's family.

A las Peugeot se les descodifican las laves y sin solución. Hay que cambiar todo jajaja

Jajaja, ¿que esperabais de una moto?. Si la hacen muy radical, solo la comprarán "raritos" , si la hacen como el boceto, tiene mayor aceptación hacia el público. Falta ver cuanto tardará en romper el motor o fallar la BCS o si le saldrán las 3 rayitas, o si fallara el ABS o ...

Lo más probable es que te hayan conectado mal la clema del cuadro de mandos, a mi (los tristemente famosos de joan Guell) me rompieron los clips de cierre y no se quedaba quieto. No me hacia lo que a ti, pero si que dejaba de marcar la velocidad y algo más que ya no recuerdo.

No todos llevan la preinstalación para los antinieblas. El mio (98) la llevaba. pero el de mi señora (01) no lo lleva. Pero puedes instalarlos tu mismo con solo un cable hasta el salpicadero (la masa la coges del chasis del interior del chasis o de la batería directamente) , un interruptor o pulsador (según el relé que elijas) y una toma directa de la batería, hasta el relé y hasta los focos. .

Yo me apunto. EDITO: Mensaje original de Zul. ******************************************************** ******************************************************** ******************************************************** Bueno, pongo el planning provisional para la etapa del lunes, "Cantabria oriental: agárrate que vienen curvas" Salimos sobre las 9:00 de la mañana dirección a Cantabria, según las ganas de la gente se puede hacer por autopista o ir por carreteras de montaña. Por el camino hacia Treto/Laredo pararemos para redesayunar algo más contundente, que la ruta es larga 10:30 - 12:30:tramo de Secadura: Paso por el puente de Treto e inicio del camino a Arredondo pasando por Secadura. Paraditas en los lugares que sean vistosos. 12:30 - 13:15 Rabas o algo por Arredondo. 13:15 - 14:00 Subida al Asón con parada fotográfica en la cascada 14:00 - 15:00 Parada en el mirador de la Gándara y camino hacia Ramales de la Victoria 15:00 - 17:00 Comida en Ramales 17:00 - XX:XX Viaje al puntal de Laredo, Noja, o similar para tomar algo de media tarde y después volver a la casa o cenar algo por allí. A negociar in situ. Pongo fotos de los sitios curiosos por los que pasaríamos: Puente de hierro de Treto Tramo de Secadura, clásico tramo de rallyes Tramo de Alisas, otro clásico Nacimiento del Asón Subida a Collados del Asón Mirador del Gándara: ¿Metemos un fortwo? http://www.cantabriajoven.com/soba/n...a/mirador.html Laredo: Ruta provisional: http://maps.google.es/maps?f=d&sourc...41513&t=h&z=11 PD: Y si os portáis bien, más adelante habrá que organizar algo por la zona cercana a Asturias... ******************************************************** ******************************************************** ********************************************************

Pues que batería y alternador están perfectos. Es posible que falle alguna masa.

Ojala sea eso.

Ole!! Aun tendrás coche para un tiempo. ¿Te consume aceite en exceso?. 114.000 kmt son muchos para no haber reparado ya el motor.

El ABS va debajo del coche y creo que no hace falta codificar ni nada. A ver si Audiomeca o Protech nos sacan de dudas.

Mejor abre un nuevo hilo en ventas para venderlo. Esto ya es off-topic.

Lo primero seria conectar un voltímetro a la batería y comprobar los valores con el motor parado y después en marcha. Si en parado te da menos de 12V, batería mala , si en marcha te da más de 15V o no sube de 12,5V, alternador cascado. Lo de las bombillas, mira si quedan restos de filamentos (como bolitas de metal) o si simplemente esta el arrollamiento roto. Si hay bolitas es por exceso de voltios, si esta el filamento casi entero, es por vibraciones. Para que el actuador y el motor del cambio hagan bajar una batería más un alternador (que estén en condiciones) al nivel que comentas tendrían que estar casi en cortocircuito y eso haría saltar algún fusible. Ya nos comentarás los resultados.

Pues lo tienes en la parte que toca a tu espalda, más cerca de la espalda del copi. Si metes la mano (si te cabe ) atravesando el termostato en linea recta hacia abajo, lo encontrarías. En el Club del Morón puse unas fotos... pero hay chorrocientas paginas para buscar. A ver si te las encuentro.

Jomag, sera compañera!!. Pues eso, bienvenid@ (así no hay dudas jeje) Cada día hay más fourforeros.

Pero habrá que reprogramar el cuentakilometros para adaptarlo a la nueva escala. ¿Se puede hacer?.

Haced más de una , si tuviera tiempo me pasaria todas las semanas organizando salidas.

Comprado nuevo en la merche o de segunda mano?.