maniac64

A mi tantos dias en Septiembre no me es posible. Un dia de diversión si, pero mas... Ya pondreis fotos o videos de la salida y quiero reportaje de lo bien que lo pasasteis/pasareis. Si me poneis los dientes largos, empiezo a hacer hucha y la proxima no me la pierdo sesiente:(

Cuando a mi me pasa eso es por que ya hay porqueria acumulada. Yo la desmonto, la limpio , la engraso lo justito y a correr. Si engrasais mucho, va a pegarse todavia más porqueria y empeorara el tema, amen de que la porqueria mas el aceite, chorreara hasta el mecanismo de la cerradura haciendo que se bloquee (y limpiarla cuesta un pelin mas). Para desmontar la maneta, quitas la goma de la ventana tirando primero por el lado del retrovisor y la deslizas hacia fuera de la maneta, sacas los tornillos de la maneta , la tiras hacia adelante y sale bien. Cuidado con el cable ya que es cortito. Ya veras que bastante simple. Para montar hazlo todo al reves.

Si, pero tengo 350/400 metros de camino de tierra y polvo 2 veces al dia... es lo que me preocupa. Pero hoy lo he estado mirando y parece bastante limpio. Gracias por vuestros aportes, es interesante y util.

No hombre no . Quiero limpiar externamente el radiador/intercambiador y cambiar el filtro antipolen. No es para conseguir menos temperatura, es para no tener perdidas de energia por la roña Por eso la pregunta de algún limpiador de alu que no lo dañe

A ver, hoy hay 28 grados en exterior y con el aire reciclando y al máximo (de frio claro) marcaba 12º sin el aislante. Con el aislante 8º llegaba a 7º pero nominales 8º. No es mucho... pero es algo. Pero tengo dudas debido a la antiguedad de mi coche. De bien seguro que el intercambiador de calor estara sucio u oxidado y el filtro del polen ni idea., segun SC me lo cambiaban (segun la hoja), pero no me fio de ellos. Me dicen en otros foros que si noto diferencia es por filtro súcio o intercambiador de calor sucio u oxidado. ¿Alguien sabe de algún producto que quite el oxido del aluminio sin estropear gomas ni plasticos?. ¿Lo ha probado alguien mas? .

Yo no tengo Roadster, tengo un Fortwo 98. El mio sera el más viejito de todos jejeje XD Ni Brabus ni magnificus ni stupendius. Solo pulse 55 Cv Pero todavia con espiritu en su tierno motorcillo :smartje.rd.zw:Brrrrrrrmmmmm...

Hola y bienvenido. Si te digo que el mio lo compre en el 98 y de lo que me gusto todavia lo tengo y bien cuidadito. Mi mujer se saco el carnet hace 1 mes y si por mi fuera, me habria comprado otro Smart, pero no me dejo, queria coche grande... En fin, que te diviertas y disfutes si das el paso.

HOla Cokektm! Yo llevo poco tiempo (y ya liandola) pero veo que en este foro no para de entrar gente nueva. Bienvenido y a disfrutar de tu Smart. Por cierto y si no es indescreción... ¿Que precio tienen esas llantas?. Me gustan

Podriamos ir a un karting y hecharnos unas pistas (o hecharnos DE las pistas ) Jejeje... :smartje.rd.zw::smartje.rd.zw::smartje.rd.zw::smartje.rd.zw::smartje.rd.zw::smartje.rd.zw::smartje.rd.zw:

Alguien mas lo ha probado? Que tal ha ido? Estoy esperando a que haga más calor, pero leches, que no sube la temperatura. Quiero 35 grados YA!

Hola! Una preguntilla de nada... ¿Que soleis hacer en estas reuniones?. Kilometros divertidos?, comer y comer?, fiesta o disco?. Si tengo a mi pequeñon listo para entonces quizas me apunte, tambien seria mi primera quedada

Pues yo lo desmonte, lo limpie, lo engrase con gasa de silicona que no reseca los plasticos y lo volvi a montar. Lo deslice hacia el embrague , una vez toco el fondo, lo retire unos 3 o 4 mm y va de muerte. Incluso el hipo que me hacia usando la marcha atras (en cuestas empinadas) casi a desaparecido. No lo reprograme ni nada, todavia uso el actuador original

Me paso lo mismo que a ti, turbo estropeado, cambio y ajuste en taller y se acabo lo bueno. Antes se escuchaba silvar el turbo y ahora no. Acelera mas o menos bien pero donde antes llegaba hasta los 135 en un plis, ahora no, le cuesta muchisimo llegar. Me voy a comprar este chacharro para poder comprobar la presión del turbo a ver que le pasa. En azul y lo montaria sustituyendo al cuentakilometos original. http://www.smartsrus.com/acatalog/Smarts_R_us_webshop_Electrical_28.html ¿Se pueden colgar direcciones web? No me gusta que me reporten XD.

Si es el tubo que va hasta el depresor del freno no se yo si sera grave. Si llevas asi mucho tiempo y ha aspirado polvo o arena si que le puede pasar algo. ¿Notabas que frenaba mas duro de lo normal?. Saludetes

No, si con aislante me sale a 7 grados. Se nota mucho fresquito dentro. Pero quiero probarlo con temperaturas exteriores de 36 grados a ver que resultado da. Saludos de un constipado por el aire acond. y las pruebas

Ala!! que exagerados!! 5 estrellas. ¿por que?. Si fuera un crack no me habria engañado el termometro Pero bueno, a lo que vamos. Con el digital y una sonda de termopar marca 20 grados en exterior. Aire acon. a tope y me marca 7 grados minimo 6 de vez en cuando, pero mas estables los 7. Quito el aislante y me marca 12 grados. Se ganan 5 por lo menos en el mio. Me dicen en otros foros que a lo mejor tengo el filtro antipolen en las ultimas y que por eso noto esa diferencia. Lo que esta claro es que algo se gana. Queda que lo probeis vosotros a ver que pasa. Saludetes! PD: lo mas probable es que solo ganen algo los fortwo ya que el tubo es larguisimo, en los demás no se si se ganara algo ya que son mucho más cortas.

No es tan dificil de desmontar. Primero la trasera y despues la delantera. Hay que levantar un poco el coche por delante, yo lo levanto de un lado y pongo borriqueta, me voy al otro lado y lo mismo. Una vez en el aire, a desatornillar y ya esta. Tiene truquillo el sacar las tapas, todo es cuestión de paciencia y nunca forzarlo. Las fotos ya estan en imageshak y editado el post para que podais verlas. Saludetes que me voy a dormirrrr...

Se me dan fatal, acabo de liarla un poco con una mejora del aire acondicionado . "Marditos termometros infrarrojos" XD El mio es más viejito jejejeje... La verdad es que os conoci por casualidad. Pero aqui estoy que es lo esencial. Gracias por la bienvenida!

Ya las colgare en cuanto pueda para que las veais XD. En forocoches me han hecho comprobar con agua si la temp era realmente bajo cero y no es asi, una ganancia de 30 grados era imposible respecto al exterior. El infrarrojo es decente midiendo temperaturas positivas, pero con las negativas tiende a MENTIR de forma escandalosa. La madre que lo parió. La temperatura de 13 grados es real ya que el mecanico que me recargo el aire, lo midio y salio esa cifra, Con TODOS los termometros que tenia en casa, me he plantado en mi Smart y los he puestos delante de la salida del aire. Me marcan desde 4 a 7 grados (menuda fiabilidad). En el suelo de 15 a 16 grados. aqui ya estan más de acuerdo. De todas maneras, tengo un termometro digital en mi trabajo. Lo cojere y hare las pruebas con y sin el aislante. Si con el aislante me pasa de 13 a 7 grados ya puedo estar contento. Lamento si os he creado falsas espectativas:(. Pero mejora si que hay aprox 6 grados menos que ya es moco de pavo. Saludos.

Este es el aislante. Como veis, el tubo ya esta aislado con la espuma. Si levantais el coche con un gato, usad siempre las borriquetas, no vayamos a tener un disgusto... El tubo del frio es más gordo que el retorno del gas caliente. Aqui tambien, todo a lo que he llegado, le he puesto aislante. No aisleis el tubo pequeño ya que es el retorno del gas caliente y le conviene refrigerarse. Mas detalles. El tubo hay que abrirlo (lleva un corte para ello) y sujetarlo despues con las cintas/bridas de nailon. Temperatura exterior 22 grados. Aire entrando desde el exterior y a tope -10 grados Reciclandolo y con la puerta abierta (me estaba congelando) -13 Daba puntas de -15 grados, pero solo eso, el aire se desconectaba y caia en picado. Eso es todo. Recordad que lo he hecho por experimentar. Lo mas probable es que casque alguna cosa, pero de momento lo dejare montado y lo probare en cuanto termine de cambiar la bomba del freno. No tengo tiempoooo Saludetes. PD: A ver si hay algun iluminado que nos diga los contras de esta barbaridad. Murphy es mi Diox EDITADO: No hagais caso de las temperaturas. El infrarrojo marca mal contra mas frio . Lo mas que he conseguido es pasar de 13 a 7 o 5 grados. Es bastante, pero no la exageración que me marcaba. Perdón!

Voy, voy, voy...

Hola y gracias ! Lo del aceite es bueno ya que al llevar turbo, siempre consume algo de aceite. Lo ideal es llevarlo siempre al nivel correcto. Si alguna semana ves que falta más aceite de lo normal, sabras que te esta avisando de alguna fuga o averia. Lo de maña... leer y buscar por inet. Antes de atacar, estudiar y comparar los tutoriales con tu coche. Siempre hay algo diferente Un saludo a todoquisque

Gracias a todos. Espero poder ser de ayuda

Pues eso. Estaba yo cambiando mi bomba de freno de mi Smart fortwo (1998) cuando caigo en la cuenta de que hay dos tubos de aluminio que atraviesan el coche de extremo a extremo. ¿Que seran?, ¿del aire acondicionado? Conecto el aire acondicionado y confirmo que lo són. Cuidadin con el tubo más delgado, que se calienta cosa mala. Como soy curioso, caigo en la cuenta de que si uno de ellos lleva el frio y no esta aislado, tendra pérdidas antes de llegar al radiador y su tocayo caliente pasa cerquita he irradia el calor aumentando esas perdidas... jummm... Me voy al leroymerlin y compro dos tubos de aislante de esos para que no se congelen las tuberias en el exterior. Primero tomo la temperatura del aire sin el aislante, me marca 12/13 grados positivos y con el aire cogido del exterior. OK!! Siempre a sido un aire acondicionado bastante vago Le pongo el aislante al tubo del frio hasta donde humanamente llego y ... lamadrequelopario. -10 grados con el aire del exterior y -13 grados reciclandolo (con la puerta abierta ya que me estaba helando). En el exterior habian 22 grados. ¿Alguien mas lo ha probado?. La mejora es BRUTAL, pero siempre hay un pero... ¿Pueden romperse las junturas o algo similar?. Lo colgue en forocoches y alli algun forero que os quiere, me dijo que lo colgara aqui, que mas de uno se alegraria. Si quereis fotos, las pondre. Saludetes a todos EDITADO: Nada, ni caso a las exageraciones que marca el infrarrojo. Lo mas que he conseguido es de 13 grados a 7 o 5. Lo confirmare. Mardito termometro. A más frio más error.

Pues casi que si B-xxxx-UU. Lo compre de segunda mano y lo primero que le paso a los 4 dias fue que se rompio el silentblock del motor y se descolgo... Levante el motor, le puse un bloque de madera y tirando para el taller Eso si, comprobar el nivel de aceite cada semana , limpiar el filtro aire cada mes (aire a presión) y cuando este mal, cambio por nuevo. Le quite las pipas originales por que presentabas fugas de AT (faltaba potencia y en Taller Smart no lo encontraban) y puse unas NGK rojas que quedan preciosas. Tiene algunas chorreces hechas, como adaptar filtros aceite de cartucho, interruptor para eliminar el sistema de tracción (solo para la rampa de mi parking que es muy pronunciada), leds para iluminar la consola central y alguna cosilla mas que ya no recuerdo. Lo conservo por que lo quiero un montón y es el unico coche con el que realmente e disfrutado conduciendo (sobre todo en ciudad) y la accesibilidad mecanica es excelente :smartje.rd.zw: Ahora mismo acabo de cambiar la bomba del freno por una nueva, falta sangrar y... pero como me enrrollo Jejeje, se me va la pinza con mi Smartito. Gracias por la bienvenida. PD: Ya me gustaria a mi saber tanto como algunos de los que pululan por el foro.