audiomeca

hola,

parece que es del receptor del mando

saludos

ese pomo sale tirando

pero esta muy muy duro

saludos

pon una foto del pomo y te comento como tienes que quitarlo

hola, es bastante raro con esos 40.000 km. debería estar todo nuevo

si has cambiado sonda, (por una original) y no resuelve el problema, yo me centraría en:

lo primero descartar que el coche este reprogramado

comprobar el regulador de presión de gasolina

comprobar el catalizador

comprobar el sensor MAP en el colector de admisión

empezaría por esto que te he puesto, no nos das datos del valor lamba después del cambio de sonda, el CO a bajado de 8 a 3  , pero que valor lamba tiene ahora?

El coche va bien con esos valores?, me refiero a que si corre bien, no da tirones, no huele mucho a gasolina, porque va muy muy rico

saludos

en evilution tienes fotos y una explicación

https://www.evilution.co.uk/mod/accelerator-kick-down-switch.htm

hola

Desde hace 4 años no hay que activarlo con código TAN, es una simple configuración, por lo que no te deberían cobrar prácticamente nada por configurarlo, tenlo en cuenta

lo del kick down, no es imprescindible, si encuentras un pedal barato puedes cambiarlo, aun así comprueba que no lo tiene ya montado porque puede tenerlo

Saludos

el turbo del 82 roadster y fortwo brabus 75 es el mismo

pero hay varios escapes brabus, para 700 y para 600 cc, el de 600 tiene la boca de 700 61cv

Necesitas un escape original de un 450 brabus 700 cc de 75 cv

y ya de paso ponerle la caja del 82 y hacer una repro y sacar 100cv, eso es lo mas barato y fiable ,lo demás hay que hacer repro a medida con banco

saludos

has visto mal

y la caja del 61 es mas larga en relaciones

Lo único que puedes hacer es montar el escape del brabus 450, lo demás hay que fabricarlo a medida

y la repro tendrás que buscar alguien que te la haga a medida, algo que no es fácil ni barato

si le pones la caja del roadster que es mas corta, seria otra buena opción

saludos

soltar el faston no es complicado, le das un positivo y ya ves, el sensor esta dentro del compresor sino recuerdo mal

saludos

has comprobado la caja de fusibles y reles debajo del asiento del conductor???

yo empezaría por esta caja

para comprobar el magnético del compresor puedes darle un positivo al conector faston verde en el tubo del compresor

saludos

no vale

Ya no lo tengo, hace mucho que no hago ninguno, a ver si alguien lo tiene

saludos

puedes desmontar el electroimán y dejarlo sin el conectado

el coche funciona perfectamente, creo que ya no lo venden suelto, tendría que verlo con calma sale todo el juego completo con llaves y cuesta 714 mas iva

yo lo anularía

Hola, tienes que cortar los cables con conectores del donante y ponérselos al viejo, tiene algo de trabajo

saludos

110 grados no es para nada preocupante, aun así, yo creo que lo que tienes es que corregir el problema porque tiene que saltar sobre los 101 grados y no pararse hasta que vuelva a bajar sobre los 90

si tienes aire acondicionado , puedes poner el aire y ya se pone en marcha el ventilador, ya que este coche comparte ventilador de radiador de agua y condensador de aire acondicionado.

saludos

hola

hay solución, yo te puedo ayudar

mándame un privado y vemos, si no estas muy lejos puedo resolverlo

saludos

hola

el del conector amarillo es para la función opcional de desconectador de airbag de acompañante

el azul es el conector del altavoz de agudos ,en el caso que el coche lleve el paquete de audio, que no lo suelen llevar

saludos

Yo no me preocuparía por eso, el concesionario nunca va a poder saber si esta deslimitado, es indetectable para un concesionario. ya que no varia la version de software que lleva , sino que se modifica una pequeña zona del mapa

lo que dudo es que te lo puedan hacer,no hay software para poder buscar los limitadores en la unidad que gestiona esto y la potencia, por lo menos a día de hoy

Hola,

como bien te ha dicho txuchin , te lo confirmo, en el concesionario no es posible deslimitarlo

Por fuera, no conozco nadie que lo pueda hacer, poder  se puede seguro, yo en los 451 puedo hacerlo y subirle la potencia también, pero en 453 no puedo , por lo menos por ahora

Si encontrase mas adelante alguien que te lo hago te mando un privado

saludos

Efectivamente el modulo de abs cuesta 1200 euro mas iva, una barbaridad, podría ser el modulo de abs como te dicen

Como dice Txuchin , no nos queda 100% claro la descripción del problema, puedes ampliar un poco mas que es lo que le pasa exactamente

Hola

En este coche por su tamaño y características a parte de que no de error es muy recomendable, por no decir imprescindible que funcione el ESP, que es lo que te esta fallando, busca uno de desguace y cámbiaselo, es la mejor opción, si el taller te asegura que es de eso, puedes cambiárselo , además es muy fácil cambiarlo

saludos

hola

la antena solo funciona bien la original, y va solo roscada

saludos

Hola

lo que es el motor son iguales, el bloque es el mismo y el turbo e inyectores los mismo

no hay diferencia.

hola, eso solo se vende junto al escape, no lo hay suelto

saludos