audiomeca

como te había dicho no me parecía del actuador de embrague,  de todos modos las averías de las 3 rayas es necesario hacer varias pruebas

saludos

hace 3 horas, celerisbrabus dijo:

En mi segunda revision a los 24.000km me toco cambiar:

 

-Liquido de frenos

-Filtro habitaculo 

-Bateria 12v, en esto me negue , un coche con ni si quera 3 años aun le queda bateria me querian cobrar mas de 230 euros solo la bateria

 

Al final la revision salio por 190 euros iva incluido.

 

Resumen , no volvere a hacer revisiones , para que? garantia? luego no cubren nada dicen que todo son piezas de desgaste (obvio todo el coche se desgasta) , no merece la pena salvo cambiar la bateria cada 5 años o liquido de freno cada 5 años, os aseguro que no pasa absolutamente nada por tener el liquido de frenos mas de 2 años , con nuestros coches apenas utilizamos el freno  y para los frenos que tenemos de serie...

 

Para nada estoy de acuerdo

la batería se debe cambiar y el liquido de frenos también

saludos

cada 100 años

es eléctrica

hola

pues parece que es el receptor del mando

si son de infrarojos esta al lado del espejo retrovisor interior

sino pues igual se desprogramaron las llaves o las llaves están mal (poco probable las dos al mismo tiempo)

hola

en general no puedes esperar mucho del coche, porque no es muy bueno en nada, excepto el tamaño...

Respecto a los problemas, lo mas rentable y sencillo es probar otras llantas con neumáticos

En todo caso, si el coche fuese mío empezaría por:

Comprobar alineado

Comprobar frenos

Actualizar todas las unidades del coche a la versión mas moderna, (hay muchas campañas de software, y algunas de hardware)

Si con eso no se soluciona, pues hay que investigar

saludos

la batería a partir de los 10 años es tuya

Smart considera que después de 10 años la batería ya no cumple su función, y no hay mas pagos y no hay mas garantía , no encontraras una batería que no sea la original ,y la original vale 15.000 euros mas o menos

Por tanto una vez pasado el alquiler, si falla es mejor tirar el coche

De todos modos lo suyo es que pases por el concesionario mercedes y allí, te dan toda la información, en el contrato que firmaste cuando se compro el coche, debería especificar todo esto

saludos

no parece del actuador

hola

prueba a limpiar o cambiar el sensor de presión que va en el colector de admisión

estupendo a ver si hay suerte

sino dame un toque y te lo veo

Mete diagnosis . igual nos da alguna pista

pon aqui los errores y vemos

saludos

yo diría que son bastantes km, mejor va con repro

pero para que la repro funcione ok el coche tiene que estar de serie ok

si a un coche que anda de menos de serie lo reprogramas, casi seguro no mejorara, puesto que el coche tiene algo oculto de serie

respecto a los trompicones , piensa en que el embrague esta en las ultimas es lo mas probable

saludos

o es el sensor del cigüeñal o la sam

saludos

Pues para mi , no es necesario desmontar nada para hacer limpieza del circuito

para meter agua a presión se sueltan los tubos del radiador y ya esta 

Por otra parte para mi no  es una avería común

en fin ,si resolviste el problema pues poco decir 

saludos

Hay modelos 600 que llevan excitación y hay otros que no 

los que llevan todos llevan diodo, no se a donde lo has conectado, pero va conectado a la centralita de motor, lleva el diodo para no tener retorno

si tu coche no lleva excitación, has puesto un alternador erróneo, porque necesita uno que arranque la carga por vueltas, si pones uno con excitación, aunque lo conectes a la centralita no mandara la señal y nunca funcionara

saludos

No se si te he entendido mal

programar una zee y leer los errores son cosas distintas

para leer los errores cualquier maquina sencilla te vale, la autocom es una buena opción, hace bastantes cosas y es barata, programar una zee no lo hace, pero una zee virgen cuesta mas de 500 euros por si tienes que cambiarla lo valores

en todo caso, yo empezaría por sustituir la caja de fusibles que esta debajo del asiento del conductor, seria la primera prueba que yo haría

saludos

la zee es la caja de fusibles, (bsi) no la centralita de motor

la zee solo se puede programar con xentry,

Lo que se entiende del post es que quitan el delantero, no el de la calefacción, (ver video)

En el modelo 451 el radiador de la calefacción se saca en 10 minutos, no hay que desmontar nada ,por lo que 10 horas .no pueden ser el de la calefacción 

Por otra parte yo no he visto ningún 451 con ese problema por culpa de los radiadores

si que he visto ese problema por fallo en los servomotores de la caja de mezcla y por el mando del clima

saludos

hace 1 hora, W450EMPJ1 dijo:

El radiador de la calefacción es el punto en la caja del aire acondicionado por donde pasa el refrigerante caliente y el ventilador impulsa aire caliente al hacerlo pasar por allí. Es cierto que se suelen tapar no circulando el agua y tienen mala solución ya que se tiene que desmontar el salpicadero. Entiendo que de ahí las horas de mano de obra.

No es fácil cambiarlo el bodypanel suele romper si esta muy viejo y para sacar el elevalunas tienes que sacar también el tapizado interior de la puerta 

en general laborioso

saludos

hola,

si que existe un listado con los tiempos de intervención, pero eso solo es aplicable en un concesionario oficial, y aun así, puede haber alguna alteración, piensa que para sacar el radiador hay que sacar el del aire, vaciar el gas, cargar.... luego purgar el refrigerante... a veces se lía un poco

10 horas no son pocas, pero si que da trabajo cambiarlo, yo no lo limpiaría ni repararía, cambiaria el radiador, porque siempre dan problemas, 

de todos modos me parce raro que no salga calor por culpa del radiador delantero ,si el coche esta bien purgado

hola

ese el cable del elevalunas o el soporte de plástico que mueve el cristal

típico 

suelen dar problemas como comentas

mejor poner la original, pero es cara porque no se vende sin la tapa...

y de ponerle pasta solo por la parte superior en la parte de la culata no le pongas pasta

suerte

saludos

si cartucho chino

si hace eso solo cambiar cartucho , barato no es

yo diría que por el precio es un turbo chino lo que te ponen, ya que el original cuesta mas de 1000 euros, solo la pieza

bueno si te da garantía y esta seguro que es el turbo no es mal precio

mal hecho

lo que hay que hacer , si no tienes elevador y lo haces en el suelo, es soltar el puente completo de los 4 tornillos y con dos gatos subir la carrocería, de modo que quedan las ruedas en el suelo y lo que subes es el chasis para que tengas sitio para trabajar en la parte superior

los tornillos son iguales tanto para la delantera de 16 como trasera de 17 del paquete brabus

saludos