Strangesilver

¿Casa matriz? Ah si, esa que ya no tenemos... :twisted: :twisted:

A ver... se me ocurren dos cosas... 1ª el termistor que controla el electro, no conozco los motores smart, asi que no se si lo llevara en el circuito de refrigeracion o en la culata... en cualquier caso, para que no se cueza y hasta que averigue que le pasa, que quite el conector y le haga un puente. Asi el electro funcionara de continuo y no deberia calentarse tanto. 2ª, comprobar que el termostato funciona correctamente, no vaya a ser que no se este abriendo el circuito de refrigeracion al llegar a la temperatura de funcionamiento, y por eso no hay forma de que se enfrie...

Macho, puentea el termistor del electro y llevalo funcionando todo el rato, porque vaya paranoia.

Con cuidadin, con cuidadin.

Vas a alucinar para montar el marco trasero jajaja animo.

Para empezar llevalo a otro taller. Ni ese, ni Automoviles Fernandez. Si el humo es normal en principio no es consumo de aceite, asi que o fuga o misterio insondable del universo.

Si, veo que en ese taller se cubren de gloria a diario... pues mal tema ese del consumo desmedido de aceite... ¿es perdida o gasto? ¿Sale negro el humo del tubo de escape?

Pues eso, el retorno de MG, version U.S.A. El articulo basicamente comenta la intencion de Nanjing de resucitar la marca en tres paises a la vez, Inglaterra, China, y curiosamente, Estados Unidos, abriendo una planta en Oklahoma, ahi es nada. Dejo el link al articulo. http://www.nytimes.com/2006/07/12/business/12cnd-auto.html?_r=1&adxnnl=1&adxnnlx=1152810023-JeBAOBaOpJKFfp371zuNhQ&oref=slogin

¿Te saltaba el electro? Porque me extraña que no bajase de 100 con el elctro en marcha...

¿Donde hablaba yo de unos clavos para la tumba de smart...?

jejeje hay que leer las instrucciones. En mi empresa lo usamos mucho y nunca hemos tenido problemas.

Las aletas sirven para ofrecer mas superficie al aire, ni mas ni menos. Cuanta mas superficie, mejor refrigeracion. En cuanto a la limpieza del radiador... Nural 1, rellenar con agua desionizada, arrancar el motor un par de minutos, vaciar... mismo proceso 3 veces y luego agua a presion por la entrada para quitar los restillos del Nural 1 y andando.

Si, fui yo quien puso el hilo de hecho jejeje

Oye, ¿en el Roady donde salen esos numeros? :twisted:

En TireRack no sale smart. Yo tengo las Dunlop SP SPORT 2000E y la verdad es que van de vicio, seguramente las vuelva a poner. En caso de cambiar, solo lo hare si encuentro las BF Goodrich gforce TA KDW2, que esteticamente me encantan y tecnicamente dicen que son excelentes. O eso, o poner unas recauchutadas como los camioneros para ahorrar unos duretes

A ti no te importa el ruido pero piensa en el resto del mundo, hay que ser un poco civico

¿Y que esperabas?El mercado yankee es como "el dorado" para Daimler... haran lo que haga falta para que triunfe el proyecto, o iran a comprar las cajas de clavos para enterrar smart.

Pues eso, no se si alguno ha llegado ya al kilometraje o ha sido lo bastante bruto, pero quiero saber si los habeis cambiado y porque. Y si ha sido por gasto, ¿con cuantos kilometros?

Ya me parecia a mi que 180 de punta era poco para esta super maquina...

¿Hay que quitar el freno de mano?

A prueba de niños... abres el capo, y ves los dos contenedores de las bombillas... eliges la que quieras y quitas la goma aislante que lo cubre por detras. Veras al quitarla el culo de la bombilla con dos conectores, uno negro arriba que se quita estirando sin mas y uno blanco abajo que tiene un botoncito en su parte inferior, lo aprietas y tiras. Una vez quitados los conectores el culo de la bombilla esta sujeto por una presilla metalica con dos enganches, aprietas uno hacia el otro (como los quitagrapas, no se si me explico) y ya esta. una vez apartada la presilla tiras de la bombilla.

jajaja segundo o tercer coche... menudos huevos que tienen algunos. El roady es mi unico coche para diario y festivo, dia y noche. ¿Incomodo? Pues no se, comparado con un C5 supongo que si, pero vamos... a mi no se me ha roto nada ni me canso, y desde luego no me parece incomodo para nada.

La pieza del carter con tapon te la ponen en cualquier taller en un periquete, porque viene con sus juntas y todo... cambio de aceite, filtro y pieza todo del tiron. A mi el mecanico de mi barrio me saca el aceite por donde el filtro jeje asi me ahorro la succion.

¿Y eso de que es sinonimo, Irenika? :twisted: :twisted: :twisted:

Un destornillador Torx es eso, Torx. Mi primera experiencia con el formato fue destripando la XBOX para ponerle el chip jajaja